Yamaha Nmax 155
ימאהה NMAX 155 הוצג בשנת 2015 כקטנוע נוסעים עירוני פרימיום, שנועד להתחרות במגזר הקטנוע המקסי ההולך וגדל בדרום מזרח אסיה ובאירופה. הוא קיבל עדכון משמעותי בשנת 2020 הכולל מנוע Blue Core 155 סמ"ק חדש עם טכנולוגיית הפעלת שסתום משתנה (VVA), שלדה משופרת ותוספת של מערכת בקרת משיכה. ה- NMAX 155 בולט בתערובת הסטיילינג הספורטיבי, האחסון המעשי והיעילות בדלק, מה שהופך אותו לאחד הקטנועים הנמכרים ביותר בשווקים כמו אינדונזיה, תאילנד והפיליפינים.
15.1 hp
כוח
13.9 Nm
מומנט
127 kg
משקל
125 km/h
מהירות מרבית
2.4 L/100km or approximately 41 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Blue Core Engine Efficiency
The NMAX 155 features Yamaha's Blue Core technology, delivering around 45-50 km/L fuel efficiency while maintaining strong performance. This engine design also contributes to its reputation for long-term reliability with minimal major mechanical failures.
Watch the CVT Belt
The CVT drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000–10,000 km and replaced around 20,000–25,000 km to avoid sudden failure. Neglected belt maintenance is one of the most common issues reported by used NMAX owners.
Strong Resale Value
The NMAX 155 holds its resale value exceptionally well compared to competitors, retaining roughly 70–80% of its value after two years due to high demand. Its brand reputation and parts availability make it one of the easiest scooters to resell in Southeast Asian markets.
דורות ומפרטים לפי שנה
הציג מנוע 155 סמ"ק Blue Core, אפשרות ABS, בקרת משיכה, אחסון מתחת למושב, מזלגות קדמיים טלסקופיים.
גוף מעוצב מחדש, אשכול מכשירי LCD חדש, מתלים מתוקנים, שלדה מעודכנת, יעילות דלק משופרת וארגונומיה.
מנוע 155 סמ"ק חדש מצויד ב- VVA, תצוגת TFT, תאורת LED מעודכנת, מסגרת מתוקנת, קישוריות לסמארטפון נוספה.
סקירת קונה משומשת
"A smart, reliable urban weapon if you buy carefully."
$2,500-$4,200 usedThe NMAX 155 is one of those scooters that genuinely rewards careful used buying. Yamaha got the basics right — the Blue Core engine is smooth, frugal, and genuinely reliable if maintained. At 155cc it's not fast, but it's quick enough for urban commuting without feeling gutless on faster roads. The underseat storage is surprisingly cavernous, and the ride quality is notably more composed than cheaper rivals thanks to that rear mono-shock setup. Buying used, check the front fork seals first — they leak on neglected examples. The plastic bodywork scratches easily, so cosmetic condition tells you a lot about how the previous owner treated the whole bike. Traction control and keyless ignition on later models are genuinely useful, not just spec-sheet padding. Belt condition matters too — budget for replacement if you can't verify service history.
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Nmax 155
