Yamaha N-max 155
Yamaha NMAX 155 був представлений у 2015 році як преміальний міський скутер, орієнтований на ринки Південно-Східної Азії та Європи, оснащений двигуном Blue Core із впорскуванням палива 155 куб. см із технологією змінного спрацьовування клапана (VVA). Значний редизайн другого покоління надійшов у 2020 році, який приніс більш чіткий стиль, нову підключену систему SmartKey, контроль тяги та оновлене шасі. Він став одним з найбільш продаваних максі-скутерів Yamaha у всьому світі, який високо оцінюється за баланс продуктивності, економічність палива та практичні функції для приміських поїздок.
15.3 hp
Потужність
13.9 Nm
крутний момент
131 kg
Вага
125 km/h
Максимальна швидкість
2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Що повинні знати покупці
Blue Core Engine Tech
The 155cc Blue Core engine uses Variable Valve Actuation (VVA) to balance low-end torque and top-end power, delivering strong fuel efficiency around 40-45 km/L. This technology sets it apart from most competitors in the maxi-scooter segment.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are known wear items that should be inspected every 8,000–10,000 km, as neglect can cause sluggish acceleration or sudden belt failure. Always ask for CVT maintenance history when buying used.
Strong Resale Value
The N-Max 155 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and Yamaha's strong brand reputation. A well-maintained unit typically retains 70–80% of its value after two years.
Покоління та характеристики за роками
Представлений двигун Blue Core 155 куб. см, змінне спрацьовування клапана VVA, опція ABS, контроль тяги на окремих ринках.
Перероблений кузов, оновлений двигун VVA 155куб.см, нова панель приладів РК-дисплея, поліпшена підвіска, додана система смарт-ключів.
Огляд вживаних покупців
"The reliable, underrated urban commuter that rewards a careful used buyer."
$2,500-$4,200 usedThe N-Max 155 is probably the smartest used scooter buy under four grand right now. Yamaha got the fundamentals right — the VVA-equipped 155cc single pulls surprisingly hard once it hits 6,000rpm, the traction control actually works in the wet, and that keyless ignition system holds up remarkably well on older examples. Suspension is genuinely planted for a scooter this size, and the underseat storage swallows a full-face helmet without drama. That said, buy one and you're inheriting someone else's maintenance sins. Check the CVT belt religiously — most previous owners ignored the 12,000-mile service interval. Front brake fade is real if pads haven't been touched. The stock screen is basically decorative above 55mph, and you'll want to budget for an aftermarket unit immediately. Also inspect the ABS sensor wiring on anything pre-2020; it chafes against the frame and throws phantom fault codes. Overall though, this is a genuinely accomplished machine that ages well when maintained properly. Parts availability is solid, Yamaha dealers know them, and resale holds better than most competitors.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha N-max 155
Compare Yamaha N-max 155 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha N-max 155 vs Honda Pcx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha N-max 155 vs Honda Click 150
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha N-max 155 vs Honda Vario 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha N-max 155 vs Kymco People S 150
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha N-max 155 vs Honda Click 150i
Specs · Power · Buyer verdict