Yamaha N-max 155
Der Yamaha NMAX 155 wurde 2015 als Premium-Stadtscooter für südostasiatische und europäische Märkte eingeführt. Er verfügt über einen 155-cm-Blue-Core-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und variabler Ventilbetätigung (VVA). Im Jahr 2020 folgte ein bedeutendes Redesign der zweiten Generation, das ein schärferes Design, ein neues vernetztes SmartKey-System, eine Traktionskontrolle und ein aktualisiertes Fahrwerk mit sich brachte. Er hat sich zu einem der weltweit meistverkauften Maxi-Scooter von Yamaha entwickelt und wird für sein ausgewogenes Verhältnis von Leistung, Kraftstoffeffizienz und praktischen Funktionen für Pendler gelobt.
15.3 hp
Leistung
13.9 Nm
Drehmoment
131 kg
Gewicht
125 km/h
Höchstgeschwindigkeit
2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Was Käufer wissen sollten
Blue Core Engine Tech
The 155cc Blue Core engine uses Variable Valve Actuation (VVA) to balance low-end torque and top-end power, delivering strong fuel efficiency around 40-45 km/L. This technology sets it apart from most competitors in the maxi-scooter segment.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are known wear items that should be inspected every 8,000–10,000 km, as neglect can cause sluggish acceleration or sudden belt failure. Always ask for CVT maintenance history when buying used.
Strong Resale Value
The N-Max 155 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and Yamaha's strong brand reputation. A well-maintained unit typically retains 70–80% of its value after two years.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
In ausgewählten Märkten wurde ein 155-cm3-Blue-Core-Motor mit variabler Ventilbetätigung, ABS-Option und Traktionskontrolle eingeführt.
Überarbeitete Karosserie, aktualisierter 155-cm3-VVA-Motor, neue LCD-Instrumententafel, verbesserte Federung, intelligentes Schlüsselsystem hinzugefügt.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The reliable, underrated urban commuter that rewards a careful used buyer."
$2,500-$4,200 usedThe N-Max 155 is probably the smartest used scooter buy under four grand right now. Yamaha got the fundamentals right — the VVA-equipped 155cc single pulls surprisingly hard once it hits 6,000rpm, the traction control actually works in the wet, and that keyless ignition system holds up remarkably well on older examples. Suspension is genuinely planted for a scooter this size, and the underseat storage swallows a full-face helmet without drama. That said, buy one and you're inheriting someone else's maintenance sins. Check the CVT belt religiously — most previous owners ignored the 12,000-mile service interval. Front brake fade is real if pads haven't been touched. The stock screen is basically decorative above 55mph, and you'll want to budget for an aftermarket unit immediately. Also inspect the ABS sensor wiring on anything pre-2020; it chafes against the frame and throws phantom fault codes. Overall though, this is a genuinely accomplished machine that ages well when maintained properly. Parts availability is solid, Yamaha dealers know them, and resale holds better than most competitors.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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