Yamaha Jupiter Mx 150
Der Yamaha Jupiter MX 150 ist eine Weiterentwicklung der beliebten Jupiter MX-Serie, die Mitte der 2000er Jahre erstmals in Indonesien als sportlicher Pendler mit Unterbeinen eingeführt wurde. Die 150-cm3-Variante wurde entwickelt, um der wachsenden Nachfrage nach leistungsorientierteren Alltagsfahrern auf den südostasiatischen Märkten gerecht zu werden. Sie verfügt über einen stärkeren Motor als ihr 135-cm3-Vorgänger. Sie wurde für ihr sportliches Design in Kombination mit Kraftstoffeffizienz bekannt, was sie zu einer wettbewerbsfähigen Option im indonesischen und regionalen Unterbaumotorradsegment machte.
~11.4 hp
Leistung
~13.5 Nm
Drehmoment
~115 kg
Gewicht
~120 km/h (estimated)
Höchstgeschwindigkeit
~2.2 L/100km or ~45 km/L (typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Proven Engine Reliability
The 150cc fuel-injected engine is known for excellent longevity when oil changes are done every 2,000–3,000 km. Many units exceed 50,000 km with minimal major repairs.
Watch the CVT Belt
The automatic CVT belt is a common wear item and should be inspected around 20,000–25,000 km. Neglected belts can snap unexpectedly, so always ask for service history.
Strong Resale Value
The Jupiter MX 150 holds its value well in Southeast Asian markets due to high demand and low maintenance costs. A well-kept unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Einführung eines 150-cm3-Motors mit Kraftstoffeinspritzung, neuer Rahmen und sportlichem Verkleidungsdesign, das den älteren Jupiter MX 135 ersetzt.
Überarbeitetes Karosseriedesign, aktualisierte Farboptionen, geringfügige Motor- und Fahrwerksverbesserungen eingeführt.
Aktualisierte LED-Beleuchtung, aktualisierte Grafik, verbessertes Bremssystem, neue Farbvarianten angeboten.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Dependable urban workhorse that rewards careful used-bike shoppers."
$1,200-$2,400 usedThe Jupiter MX 150 is Yamaha's bread-and-butter commuter done properly. That 150cc fuel-injected engine pulls cleanly from low revs, and the 5-speed gearbox clicks through gates with satisfying precision. It's not exciting, but reliability is genuinely impressive — these things rack up serious kilometers without drama if the previous owner wasn't completely negligent about oil changes. Buying used, your biggest headaches will be the front fork seals (they weep on high-mileage examples) and checking the cam chain tensioner for rattle on cold starts. The disc brake up front bites well when fresh, but worn pads are common on neglected bikes — factor that into your negotiation. Carburetor versions below 2019 can run rich if the jets are dirty, causing rough idle and poor fuel economy. Overall, it's a sensible, durable workhorse that holds its value reasonably well. Don't overpay for one with obvious neglect, but a clean example with service records is genuinely hard to fault for urban daily riding.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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