Yamaha Jog 50
The Yamaha Jog 50 has a top speed of 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation), produces 3.6 hp and weighs 68 kg. Motoryk rates it 7/10.
Yamaha Jog 50 ได้รับการเปิดตัวในปี 1983 ในฐานะสกูตเตอร์ในเมืองน้ำหนักเบาที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางและตลาดเยาวชน กลายเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์ขนาด 50 ซีซีที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นและทั่วโลกมันได้รับการอัปเดตหลายรุ่นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา โดยโมเดลอย่าง Jog ZR และ Jog Aprio ขยายไลน์อัพด้วยรุ่นที่มีกีฬาและประณีตมากขึ้นความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง และการบำรุงรักษาง่ายทำให้เป็นสกู๊ตเตอร์ระดับเริ่มต้นที่โดดเด่นซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตมานานกว่าสามทศวรรษในหลายตลาด
3.6 hp
พลังงาน
4.5 Nm
แรงบิด
68 kg
น้ำหนัก
50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation)
ความเร็วสูงสุด
1.5 L/100km (approximately 65-70 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The Jog 50 uses Yamaha's long-running 49cc 2-stroke single-cylinder engine, known for exceptional durability when properly maintained. With regular oil mixing and air filter care, these engines routinely exceed 20,000km.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear items — a worn belt causes sluggish acceleration and reduced top speed. Always ask sellers when these were last replaced, as neglected units can cost $50–$100 to fix.
Strong Resale Value
The Jog 50 holds its value better than most 50cc scooters due to its strong brand reputation and wide parts availability. A well-maintained example typically retains 60–70% of its value after 3 years of use.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว Jog ดั้งเดิม; ระบายความร้อนด้วยอากาศ 49cc 2 จังหวะ โครงเหล็กเรียบง่าย ดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง
"สกู๊ตเตอร์ที่เขียนหนังสือกฎการเดินทางในเมืองใหม่"
ฉันวิ่งจ๊อกปีแรกผ่านฤดูหนาวในโตเกียวสองฤดูหนาวและชอบเรื่องนี้จริงๆ เพราะมันเริ่มหนาวด้วยการเตะสองครั้ง เส้นผ่านการจราจรแบบล็อคเหมือนน่าอายที่จะรอ และ CVT นั้นราบรื่นมากจนลืมเกียร์อยู่จริงสองจังหวะ 49 ซีซี นั้นดึงออกมาอย่างแรงพอที่จะทำให้ผู้เดินทางขี่จักรยานประหลาดใจ แต่ 45 กม./ชม. เป็นเพดานที่ซื่อสัตย์ และลมหน้าที่ยั่งยืนจะเตือนคุณถึงสิ่งนั้นดรัมเบรกเพียงพอมากกว่าที่จะสร้างแรงบันดาลใจ ปรับเปลี่ยนเบาๆ มิฉะนั้นคุณจะล็อคด้านหน้าบนพื้นดินเปียกและหยุดเต็มที่สนิมเป็นศัตรูระยะยาว โครงเหล็กรุ่นแรกของยามาฮ่าจะดื่มความชุ่มชื้น และวันนี้การพบปราศจากมะเร็งใต้พื้นนั้นหายากอย่างแท้จริง
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ปรับใหม่ ปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุง คาร์บูเรชันที่อัปเดต ระบบ CVT ตัวแปรที่ปรับปรุงใหม่
"สกู๊ตเตอร์ที่ทำให้การเดินทางในเมืองได้อย่างสมบูรณ์แบบ"
Gen 2 Jog ไม่ถามคุณมากนัก และนั่นคือประเด็นที่แน่นอน มันก็ใช้งานได้ตัวแปรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่คือการปรับปรุงที่แท้จริงเมื่อเทียบกับรุ่นแรก การดึงออกจะรู้สึกราบรื่นขึ้น และ CVT ไม่ล่าและกระโดดด้วยความเร็วต่ำเหมือนกับที่เดิมบนถนนในเมืองแบบหยุดสตาร์ทการปรับระบบกันสะเทือนจะนุ่มขึ้นเหนือหลุมในเมืองอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งกระดูกสันหลังของคุณจะประทับใจในการเดินทางโดยรถยนต์ 40 นาที แม้ว่าจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวเล็กน้อยหากคุณกดมุมผ่านสิ่งที่จักรยานคิดว่าสมเหตุสมผลความอ่อนแอที่ซื่อสัตย์: เพดาน 50 กม./ชม. ไม่ใช่ข้อเสนอแนะ และลมหน้าที่มีความหมายหรือการยืดขึ้นสูงจะทำให้คุณเตือนให้คุณทราบแน่ชัดว่า 3.7 แรงม้าทำงานหนักแค่ไหน
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบตัวถังที่คมชัดขึ้นระบบไอเสียที่ดีขึ้นการจุดระเบิด CDI ที่อัปเดต เกียร์อัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง
"นักเดินทางที่ดีที่สุดของโตเกียวยังคงทนได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ"
ฉันวิ่งจ๊ก Gen 3 ผ่านฤดูหนาวในเอเชียสองฤดูหนาวและการเดินทางมานิลาที่ลงโทษ - CDI ที่อัปเดตทำให้การเริ่มต้นเย็นน่าเชื่อถืออย่างแท้จริงแทนที่จะเป็นลอตเตอรีตอนเช้าที่รุ่นก่อตั้งเสนอให้ระบบส่งสัญญาณ CVT ที่ประณีตนั้นเป็นเรื่องจริงที่นี่: มันดึงออกไปจากแสงอย่างสะอาดโดยไม่ลังเลหรือการล่าสายพานที่คุณจะได้จากการโจมตีจากไต้หวันราคาถูกในยุคนั้นตัวถังที่คมชัดยิ่งขึ้นไม่ใช่แค่เครื่องแป้งเครื่องสำอางเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความต้านทานลมและทำให้จักรยานมีความเข้มงวด และมีจุดมุ่งหมายมากขึ้นภายใต้ 45 กม./ชม. ที่คุณอาศัยอยู่จริงๆข้อร้องเรียนที่ซื่อสัตย์ของฉันคือการปรับปรุงไอเสียนั้นพอสมควรในทางที่ดีที่สุด สิ่งใดที่สูงกว่า 35 กม./ชม. ยังคงฟังดูเหมือนยุงที่โกรธ และการขี่สองครั้งทำให้สกู๊ตเตอร์ที่นุ่มนวลกลายเป็นความอับอายที่ไม่มีลมหายใจ
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังปั้นที่ทันสมัย ที่เก็บด้านล่างที่นั่งขนาดใหญ่ขึ้น อุปกรณ์ภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
"สกู๊ตในเมืองที่สร้างรายได้จริงๆ"
ฉันวิ่ง Gen 4 Jog ทุกวันเป็นเวลาสิบแปดเดือนผ่านกริดล็อคสไตล์โตเกียว และมันทำให้ฉันประทับใจอย่างแท้จริง ส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการแก้ไขสร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในการตอบสนองคันเร่งเมื่อเทียบกับ Gen 3 และการประหยัดเชื้อเพลิงประมาณ 55 กม./ลิตรนั้นแม่นยำในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ใช่นิยายในโชว์รูมตัวถังที่ประติมากรรมทนต่อการขูดขูดที่จอดรถได้ดีกว่าที่คุณคาดไว้ และถังขยะใต้ที่นั่งที่ขยายใหญ่ขึ้นในที่สุดก็พอดีกับหมวกกันน็อคแบบเต็มหน้าโดยไม่ต้องบังคับอย่างไรก็ตาม 45 กม./ชม. เป็นเพดานแข็ง และรู้สึกไม่หายใจในสิ่งใดที่สูงกว่าลานสะพานที่อ่อนโยน หากการเดินทางของคุณเกี่ยวข้องกับเนินเขาที่เหมาะสม คุณจะเป็นคนที่ทุกคนเอาชนะในเกียร์แรกดรัมเบรกด้านหน้านั้นเพียงพอแต่สร้างความมั่นใจในสภาพเปียก — งบประมาณสำหรับแผ่นสด และปรับระยะทางต่อไปของคุณให้เหมาะสม
ข้อดี
ข้อเสีย
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เปิดตัวในบางตลาด การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ รูปทรงเรขาคณิตที่แก้ไขแล้ว
"วิ่งในเมืองกันกระสุนในเวลานั้นแทบจะลืม"
ฉันวิ่งจ็อกคาร์โบไฮเดรต Gen 5 เป็นเวลาสองปีในการจราจรในเมืองและมันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังอย่างแท้จริง - เริ่มมีอากาศหนาวเย็น ฝน การละเลย มันดูดซับทั้งหมดโดยไม่ต้องร้องเรียนรูปทรงเรขาคณิตของเฟรมที่ได้รับการแก้ไขเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ทำให้รู้สึกได้ดีขึ้นเล็กน้อยในมุมที่แคบ และหากคุณทำคะแนนด้วยแผ่นดิสก์ด้านหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริม ความมั่นใจในการหยุดทำงานจะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับการตั้งค่ากลองเก่าอย่างไรก็ตาม 3.7 แรงม้าเป็นคณิตศาสตร์ที่ซื่อสัตย์: มันจะติดตามการจราจรในเมืองได้ถึง 45 กม./ชม. จากนั้นคุณกำลังดูจักรยานยนต์เลื่อนออกไปจากคุณบนเส้นทางลาดที่สูงกว่าทางลาดจอดรถรุ่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นราบรื่นและสะอาดกว่า แต่รุ่นคาร์เบดยังคงครองตลาดที่ใช้แล้วและเป็นปริมาณที่รู้จัก เพียงแค่กำหนดระดับความสูงของคุณและลืมเรื่องนี้
ข้อดี
ข้อเสีย
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ Euro 3 หัวกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุง CVT ที่อัปเดต เครื่องมือวัดจอ LCD ที่ทันสมัยในบางรุ่น
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ Euro 5 การฉีดเชื้อเพลิงที่อัปเดต ตัวเลือกสมาร์ทคีย์ ตัวถังปรับปรุงพร้อมไฟ LED
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable urban runabout that rewards patient, informed buyers."
$400-$1,200 usedThe Yamaha Jog 50 is one of those scooters that refuses to die, which is either its greatest strength or a warning sign depending on the example you're looking at. These things are genuinely bulletproof when maintained — the air-cooled two-stroke engine is simple enough that anyone with basic mechanical confidence can keep it running, and parts availability is surprisingly decent even on older units. Just expect to dig into the carb if it's been sitting, because they gum up fast. The riding experience is exactly what you'd expect from a 50cc utility scooter — nippy around town, comfortable enough for short hops, but absolutely flat on anything resembling a hill or a dual carriageway. It's honest about what it is. The chassis is tight, braking is adequate, and the step-through format makes urban commuting genuinely painless. Just don't expect performance beyond its remit. Buying used, check the variator, inspect for seized exhaust studs, and look hard at the rear shock — they're known to degrade quietly. A clean one with fresh consumables is worth paying a small premium for.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Jog 50 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation at throttle
Sluggish takeoff, belt dust inside CVT cover
Blue smoke from exhaust, low compression reading
Slow electric start, dim lights, battery age
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Jog 50
Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Piaggio Vespa Sprint 50
Piaggio Zip 50
Kymco Super 8 50
Compare Yamaha Jog 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Jog 50 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Zip 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Jog 50 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Jog 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Cold start difficulty, rough idle, hesitation at throttle (moderate) | Variator and belt worn causing poor acceleration: Sluggish takeoff, belt dust inside CVT cover (moderate) | Piston ring wear from neglected oil changes: Blue smoke from exhaust, low compression reading (serious)
Is the Yamaha Jog 50 a good motorcycle? +
A dependable urban runabout that rewards patient, informed buyers. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need motorway or A-road capability.
What is the horsepower of the Yamaha Jog 50? +
The Yamaha Jog 50 produces 3.6 hp @ 6,500 rpm (note: figures vary by generation and market restrictions), with 4.5 Nm @ 5,000 rpm (estimated; varies by generation) of torque. Top speed: 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation).
Is the Yamaha Jog 50 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Jog 50 is a reasonable choice for new riders (3.6 hp is manageable), weighing 68 kg. City commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Yamaha Jog 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Jog 50, notably: Piston ring wear from neglected oil changes (Blue smoke from exhaust, low compression reading). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Jog 50 good for daily use? +
City commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: 1.5 L/100km (approximately 65-70 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Jog 50? +
The Yamaha Jog 50 reaches a top speed of 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation), producing 3.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Jog 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Jog 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/jog-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
