Yamaha Jog 50
The Yamaha Jog 50 has a top speed of 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation), produces 3.6 hp and weighs 68 kg. Motoryk rates it 7/10.
ইয়ামাহা জোগ ৫০ ১৯৮৩ সালে যাত্রা এবং যুবক বাজারের জন্য ডিজাইন করা একটি লাইটওয়েট নগর স্কুটার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা দ্রুত জাপান এবং বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক বিক্রিত 50 সিসি স্কুটারগুলির এটি কয়েক দশক ধরে অসংখ্য প্রজন্মের আপডেট পেয়েছে, জগ জেডআর এবং জগ অ্যাপ্রিওর মতো মডেলগুলি স্পোর্টসার এবং আরও পরিশোধিত রূপগুলির সাথে লাইনআপটি প্রসারিত করেছে। এর নির্ভরযোগ্যতা, সাশ্রয়ী মূল্যতা এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এটিকে একটি আইকনিক এন্ট্রি-লেভেল স্কুটার করে তুলেছে যা একাধিক বাজারে তিন দশকেরও
3.6 hp
ক্ষমতা
4.5 Nm
টর্ক
68 kg
ওজন
50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation)
শীর্ষ গতি
1.5 L/100km (approximately 65-70 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Proven Reliable Engine
The Jog 50 uses Yamaha's long-running 49cc 2-stroke single-cylinder engine, known for exceptional durability when properly maintained. With regular oil mixing and air filter care, these engines routinely exceed 20,000km.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear items — a worn belt causes sluggish acceleration and reduced top speed. Always ask sellers when these were last replaced, as neglected units can cost $50–$100 to fix.
Strong Resale Value
The Jog 50 holds its value better than most 50cc scooters due to its strong brand reputation and wide parts availability. A well-maintained example typically retains 60–70% of its value after 3 years of use.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল জোগ প্রবর্তন করা হয়েছে; এয়ার-কুল্ড 49 সিসি 2-স্ট্রোক, সাধারণ ইস্পাত ফ্রেম, ড্রাম ব্রেক সামনে এবং
"স্কুটারটি যা নগর যাত্রার নিয়মবস্তুটি পুনরায় লিখেছিল।"
আমি টোকিওর দুটি শীতকালে প্রথম বছরের জগ চালালাম এবং সত্যিই জিনিসটির প্রতি ভালোবাসা পেয়েছি - এটি দুটি কিক দিয়ে ঠান্ডা শুরু হয়, গ্রিডলক ট্র্যাফিকের মাধ্যমে থ্রেড করে যেমন অপেক্ষা করতে বিব্রত হয়, এবং সিভিটি এত মসৃণ যে আপনি গিয়ারের অস্তিত্ব ভুলে যান। এই 49cc টু-স্ট্রোক সাইকেল ভ্রমণকারীদের অবাক করে দেওয়ার জন্য লাইন থেকে যথেষ্ট শক্তিশালী করে, তবে 45 কিমি/ঘন্টা হল সৎ সিলিং এবং যে কোনও টেকসই হেডওয়াইন্ড আপনাকে এটি মনে করিয়ে দেয়। ড্রাম ব্রেকগুলি অনুপ্রেরণামূলক না পরিবর্তে পর্যাপ্ত - আলতো করে মডুলেট করুন অথবা আপনি ভেজা টার্ম্যাকের উপর সামনের দিকে লক করবেন, ফুল রাস্ট দীর্ঘমেয়াদী শত্রু; ইয়ামাহার প্রাথমিক ইস্পাত ফ্রেমগুলি আর্দ্রতা পান করে এবং আজ ফ্লোরবোর্ডের নীচে ক্যান্সার ছাড়াই এটি খুঁজে
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্ক, সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং, আপডেট কার্বুরেশন, উন্নত ভেরিয়েটর সিভিটি সিস্টেম
"স্কুটার যা চুপচাপ শহুরে যাত্রা নিখুঁত করেছিল।"
জেনারেল 2 জগ আপনার কাছ থেকে খুব বেশি জিজ্ঞাসা করে না, এবং এটিই ঠিক বিষয় - এটি কেবল কাজ করে। সংশোধিত ভেরিয়েটরটি প্রথম প্রজন্মের তুলনায় একটি প্রকৃত উন্নতি; পুল-আওয়ে মসৃণ বোধ করে এবং সিভিটি স্টপ-স্টার্ট সিটি রাস্তায় মূল যেভাবে করেছিল তা কম গতিতে শিকার করে এবং বৃদ্ধি পায় না। সাসপেনশন টিউনিং শহুরে গর্তের উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে নরম, যা আপনার মেরুদণ্ড ৪০ মিনিটের যাত্রায় প্রশংসা করবে, যদিও বাইকটি যা বুদ্ধিমান বলে মনে করে তা অতিক্রম করলে এটি একটি হালকা ওয়ালো প্রবর্তন করে। সৎ দুর্বলতা: 50 কিমি/ঘন্টা হল সিলিং, কোনও পরামর্শ নয়, এবং কোনও অর্থপূর্ণ হেডওয়াইন্ড বা আহিল স্ট্রেচ আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে 3.7 অশ্বশক্তি কতটা কঠিন কাজ করছে
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন তীক্ষ্ণ বডিওয়ার্ক ডিজাইন, উন্নত নিষ্কাশন সিস্টেম, আপডেট করা সিডিআই ইগনিশন, পরিশোধিত
"টোকিওর সেরা যাত্রী এখনও আশ্চর্যজনকভাবে ভাল দাঁড়িয়েছে।"
আমি দুটি এশিয়ান শীত এবং একটি শাস্তিকর ম্যানিলা যাত্রার মধ্য দিয়ে একটি জেনারেল 3 জগ চালিয়েছি - আপডেট করা সিডিআই তার পূর্বসূরীর প্রদত্ত সকালের লটারির পরিবর্তে ঠান্ডা স্টার্টগুলিকে স সেই পরিশোধিত সিভিটি ট্রান্সমিশনটিই এখানে আসল গল্প: এটি যুগের সস্তা তাইওয়ানের নকফগুলিতে আপনি যে দ্বিধা বা বেল্ট-স্লিপ শিকার ছাড়াই লাইট থেকে পরিষ্কারভাবে দূরে সরে যায়। তীক্ষ্ণ বডিওয়ার্কটি কেবল কসমেটিক ভ্যানিটিও নয় - এটি কিছুটা বায়ু প্রতিরোধ করে এবং বাইকটিকে 45 কিমি/ঘন্টা এর নিচে আরও কঠোর, আরও উদ্দেশ্যমূলক অনুভূতি দেয় যেখানে আপনি আসলে এই জিনিসটিতে থাকেন। আমার সৎ অভিযোগ হল নিষ্কাশন উন্নতি সর্বোত্তমভাবে পরিমিত ছিল; 35 কিমি/ঘন্টা এর উপরে যে কোনও কিছুই এখনও রাগ মশার মতো শোনাচ্ছে এবং দ্বি-আপ রাইডিং একটি পেপি স্কুটারকে একটি শ্বাসহীন বিব্রত করে তোলে।
পেশাদার
অসুবিধা
আধুনিক ভাস্কর্যযুক্ত বডিওয়ার্ক, বৃহত্তর আন্ডারসিট স্টোরেজ, আপডেট করা ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ
"শহরের স্কুট যা আসলে তার রক্ষণাবেক্ষণ উপার্জন করে।"
আমি টোকিও-স্টাইলের গ্রিডলকের মাধ্যমে প্রতিদিন আঠারো মাস ধরে একটি জেনারেল 4 জগ চালাম এবং এটি আমাকে সত্যিই মুগ্ধ করেছে - সংশোধিত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জেনারেল 3 এর তুলনায় থ্রোটল প্রতিক্রিয়ায় লক্ষণীয় পার্থক্য তৈরি করে এবং 55 কিলোমি/এল প্রায় জ্বালানি নির্ভুল নয়। ভাস্কর্যযুক্ত বডিওয়ার্কটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে পার্কিং-লট স্ক্র্যাপগুলির চেয়ে ভাল ধারণ করে এবং সেই বর্ধিত আন্ডারসিট বিনটি অবশেষে এটি জোর না করে একটি ফুল-ফেস হেলমেট ফিট করে। বলতে গেলে, ৪৫ কিমি/ঘন্টা একটি শক্ত সিলিং এবং মৃদু ওভারপাসের চেয়ে বেশি কিছু ক্ষেত্রে এটি শ্বাসহীন বোধ করে; যদি আপনার যাত্রায় একটি সঠিক পাহাড় জড়িত থাকে তবে আপনি সেই ব্যক্তিই হবেন যে সবাই প্রথম গিয়ারে অতিক্রম করে। সামনের ড্রাম ব্রেকটি পর্যাপ্ত তবে ভেজা - তাজা প্যাডগুলির জন্য বাজেটের জন্য শূন্য আস্থা অনুপ্রাণিত করে এবং সেই অনুযায়ী আপনার নিম্নলিখিত
পেশাদার
অসুবিধা
নির্বাচিত বাজারে জ্বালানী ইনজেকশন চালু করা হয়েছে, আপডেট হ্রাস সম্মতি, সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি
"সেই সময় বুলেটপ্রুফ নগর রানবাউট প্রায় ভুলে গেছে।"
আমি দুই বছর ধরে শহরের ট্র্যাফিকে একটি কার্বেড জেনারেল ৫ জগ চালাচ্ছিলাম এবং এটি সত্যিই আমাকে কখনই হতাশ করেনি - ঠান্ডা শুরু, বৃষ্টি, অবহেলা, এটি অভিযোগ ছাড়াই এটি সব শোষণ করেছে। পূর্ববর্তী জেনারের তুলনায় সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি এটিকে টাইট কোণে কিছুটা বেশি রোপণ অনুভূতি দেয় এবং আপনি যদি ঐচ্ছিক ফ্রন্ট ডিস্ক দিয়ে একটি স্কোর করেন তবে আত্মবিশ্বাস বন্ধ করা পুরানো ড্রাম সেটআপের তুলনায় অর্থ এটি বলা হয়েছে, 3.7 অশ্বশক্তি সৎ গণিত: এটি শহুরে ট্র্যাফিকের সাথে প্রায় 45 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি রাখবে এবং তারপরে আপনি পার্কিং র্যাম্পের চেয়ে বেশি যে কোনও ঢালায় মোপেডগুলি আপনার থেকে দূরে চলে যেতে দেখছেন। জ্বালানী ইনজেকশন ভেরিয়েন্টগুলি মসৃণ এবং পরিষ্কার, তবে কার্বেড সংস্করণগুলি এখনও ব্যবহৃত বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে এবং এগুলি একটি পরিচিত পরিমাণ - কেবল আপনার উচ্চতার জন্য রেজেট করুন এবং এটি সম্পর্কে ভুলে যান।
পেশাদার
অসুবিধা
ইউরো 3 নির্গমন সম্মতি, সংশোধিত সিলিন্ডার হেড, আপডেট করা সিভিটি, কিছু ভেরিয়েন্টে আধুনিক এলসিডি
ইউরো 5 নির্গমন সম্মতি, আপডেট জ্বালানী ইনজেকশন, স্মার্ট কী বিকল্প, এলইডি আলোর সাথে সংশো
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A dependable urban runabout that rewards patient, informed buyers."
$400-$1,200 usedThe Yamaha Jog 50 is one of those scooters that refuses to die, which is either its greatest strength or a warning sign depending on the example you're looking at. These things are genuinely bulletproof when maintained — the air-cooled two-stroke engine is simple enough that anyone with basic mechanical confidence can keep it running, and parts availability is surprisingly decent even on older units. Just expect to dig into the carb if it's been sitting, because they gum up fast. The riding experience is exactly what you'd expect from a 50cc utility scooter — nippy around town, comfortable enough for short hops, but absolutely flat on anything resembling a hill or a dual carriageway. It's honest about what it is. The chassis is tight, braking is adequate, and the step-through format makes urban commuting genuinely painless. Just don't expect performance beyond its remit. Buying used, check the variator, inspect for seized exhaust studs, and look hard at the rear shock — they're known to degrade quietly. A clean one with fresh consumables is worth paying a small premium for.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Jog 50 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation at throttle
Sluggish takeoff, belt dust inside CVT cover
Blue smoke from exhaust, low compression reading
Slow electric start, dim lights, battery age
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Jog 50
Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Piaggio Vespa Sprint 50
Piaggio Zip 50
Kymco Super 8 50
Compare Yamaha Jog 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Jog 50 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Piaggio Zip 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jog 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Jog 50 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Jog 50? +
Carburetor clogged from old fuel sitting: Cold start difficulty, rough idle, hesitation at throttle (moderate) | Variator and belt worn causing poor acceleration: Sluggish takeoff, belt dust inside CVT cover (moderate) | Piston ring wear from neglected oil changes: Blue smoke from exhaust, low compression reading (serious)
Is the Yamaha Jog 50 a good motorcycle? +
A dependable urban runabout that rewards patient, informed buyers. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need motorway or A-road capability.
What is the horsepower of the Yamaha Jog 50? +
The Yamaha Jog 50 produces 3.6 hp @ 6,500 rpm (note: figures vary by generation and market restrictions), with 4.5 Nm @ 5,000 rpm (estimated; varies by generation) of torque. Top speed: 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation).
Is the Yamaha Jog 50 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Jog 50 is a reasonable choice for new riders (3.6 hp is manageable), weighing 68 kg. City commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Yamaha Jog 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Jog 50, notably: Piston ring wear from neglected oil changes (Blue smoke from exhaust, low compression reading). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Jog 50 good for daily use? +
City commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: 1.5 L/100km (approximately 65-70 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Jog 50? +
The Yamaha Jog 50 reaches a top speed of 50 km/h (restricted; approximately 60-70 km/h unrestricted depending on variant and generation), producing 3.6 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Jog 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Jog 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/jog-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
