Yamaha Fz6

Le FZ6 Gen 1 est un vélo qui m'a vraiment surpris une fois que j'ai dépassé les 8 000 tr/min. Le quatre cylindres en ligne tire fort et donne un son sauvage jusqu'à la ligne rouge des 12 500 tr/min, et ce demi-carénage suffit en fait assez à la vitesse de l'autoroute pour empêcher votre poitrine de s'effondrer. Mais vivre avec ces carburateurs lors des froides matinées britanniques était un rituel : s'étouffer, attendre, allaiter pendant cinq minutes ou le truc s'embrouille et crache si vous appuyez trop tôt sur l'accélérateur. Le cadre en acier fournit un feedback honnête et communicatif dans les virages. Ce n'est pas un vélo de sport mais il tient sa ligne de manière prévisible et renforce rapidement la confiance en soi. Pourtant, la vallée de couple à mi-régime entre 4 000 et 7 000 tr/min signifie que le filtrage urbain et la circulation lente semblent plus agricoles qu'une 600 ne le devrait. C'est un vélo qui récompense les cyclistes prêts à travailler, et non un vélo qui fait le travail à votre place.

L'injection de carburant a corrigé le problème de démarrage à froid de la Gen 1 presque du jour au lendemain, et la réponse de l'accélérateur en dessous de 6 000 tr/min est désormais suffisamment douce pour que vous ne redoutiez plus la circulation urbaine. Dépassez les 8 000 et le quatre cylindres en ligne criera correctement, même si cette partie de la gamme de puissance est toujours aussi frustrante pour la conduite dans le monde réel. La suspension est vraiment meilleure que celle de la génération précédente : les fourches ne plongent plus comme avant lors des freinages brusques, et l'ergonomie révisée permet de faire la différence entre l'accroupissement d'un vélo de sport et la fatigue en position debout assez bien pendant des heures. Le véritable point faible, c'est le milieu de gamme : si vous passez à la troisième place dans une zone de 60 km/h, vous obtenez une réponse détrempée, presque excusable, jusqu'à ce que le régime augmente, ce qui vieillit rapidement sur les routes B sinueuses où vous souhaitez raccourcir les rapports.