Yamaha Fz6
The Yamaha Fz6 has a top speed of 210 km/h, produces 98 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ইয়ামাহা এফজেড 6 ২০০৪ সালে একটি মিড-রেঞ্জের নগ্ন/স্পোর্ট মোটরসাইকেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা পুরানো ইয়ামাহা ফাজারের এটি R6 600 সিসি ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনের একটি বিচ্ছিন্ন সংস্করণ ব্যবহার করেছে, যা এটিকে ইন্টারমিডিয়েট রাইডারদের জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে এবং এখনও স্পোর্টি পারফরম্যান্স এফজেড 6 একটি কমিউটার এবং উইকএন্ড স্পোর্ট বাইক উভয় হিসাবে তার বহুমুখিতার জন্য সুবিধাজনক ছিল এবং ২০১০ সাল পর্যন্ত এটি তৈরি করা হয়েছিল যখন এটি ইয়ামাহা FZ6R দ্বারা সফল হয়েছিল।
98 hp
ক্ষমতা
66 Nm
টর্ক
189 kg
ওজন
210 km/h
শীর্ষ গতি
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Throttle Bodies
The FZ6 is known for occasional throttle body synchronization issues, causing rough idle or stumbling at low RPMs. Regular sync maintenance every 15,000–20,000 miles keeps this problem in check.
Strong Resale Value
The FZ6 holds its value well in the used market due to its versatile sport-naked appeal and loyal following. A well-maintained example typically retains 60–70% of its value after 5 years.
Proven, Durable Engine
The 600cc inline-four derived from the R6 superbike is extremely reliable and routinely reaches 50,000+ miles with proper oil changes. It's considered one of the more bulletproof middleweight engines on the market.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল এফজেড 6 600 সিসি ইনলাইন-ফোর, কার্বুরেটেড ইঞ্জিন, হাফ-ফেয়ার্ড বডিওয়ার্ক, ইস্পাত ফ্রেম সহ চালু হয়েছে।
"প্রায় দুর্দান্ত, কার্বের ঠোঁড়া দ্বারা ধরে রাখা হয়েছে।"
এফজেড 6 জেনারেল 1 এমন একটি বাইক যা আমাকে সত্যিই অবাক করে দেয় একবার ৮০০০ আরপিএম এর উপরে - ইনলাইন-ফোরটি ১২,৫০০ আরপিএম রেডলাইন পর্যন্ত শক্ত করে এবং এই হাফ-ফেয়ারিং মোটরওয়ে গতিতে যথেষ্ট পরিশ্রম করে তোমার বুকে থামাতে। কিন্তু ঠান্ডা ব্রিটিশ সকালে সেই কার্বুরেটরগুলির সাথে বসবাস করা একটি অনুষ্ঠান ছিল: ডোক অন, অপেক্ষা করুন, পাঁচ মিনিটের জন্য এটি নার্স করুন বা যদি আপনি খুব তাড়াতাড়ি থ্রোটল ফাটল করেন তবে জিনিসটি পড়ে এবং থুপে যায়। ইস্পাত ফ্রেমটি কোণগুলির মাধ্যমে সৎ, যোগাযোগের প্রতিক্রিয়া দেয় - এটি কোনও স্পোর্টসবাইক নয় তবে এটি তার লাইনটিকে ভবিষ্যদ্বাণীভাবে ধরে রাখে এবং দ্রুত আত্মবিশ্বাস তৈরি করে - তবুও 4,000 থেকে 7,000 rpm এর মধ্যে মিড-রেঞ্জ টর্ক ভ্যালি মানে শহুরে ফিল্টারিং এবং ধীর ট্র্যাফিক একটি 600 এর চেয়ে বেশি এটি এমন একটি বাইক যা এটি কাজ করতে ইচ্ছুক রাইডারদের পুরস্কৃত করে, এমন একটি বাইক নয় যা আপনার জন্য কাজ করে।
পেশাদার
অসুবিধা
জ্বালানী ইনজেকশন চালু করা হয়েছে, সংশোধিত বডিওয়ার্ক, আপডেট করা চ্যাসিস, উন্নত সাসপেনশন এবং পু
"প্রতিদিনের স্পোর্টবাইক যা আসলে বোধগম্য।"
জ্বালানী ইনজেকশনটি জেনারেল 1 এর কোল্ড-স্টার্ট স্টম্পলকে প্রায় রাতারাতি স্থির করেছিল এবং 6,000 আরপিএমের নিচে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এখন যথেষ্ট মসৃণ যে আপনি শহরের ট্র্যাফিককে এটি ৮০০০ এর অতিক্রম করে এবং ইনলাইন-ফোরটি সঠিকভাবে চিৎকার করে, যদিও পাওয়ারব্যান্ডের সেই মাংস এখনও বাস্তব বিশ্বে রাইডিংয়ের জন্য বিরক্তিকর উচ্চতায় থাকে সাসপেনশন আগের প্রজন্মের তুলনায় সত্যিই ভাল - ফোর্কগুলি আগের মতো হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে ডুব দেয় না এবং সংশোধিত এরগনোমিক্স স্পোর্টবাইক ক্রাউচ এবং সোর্টাইট ক্লান্তির মধ্যে পার্থক্যকে ঘন্টা দীর্ঘ সময়ের জন্য ভালভাবে বিভক্ত করে। আসল দুর্বলতাটি হ'ল মিডরেঞ্জ: ৬০ কিমি/ঘন্টা অঞ্চলে তৃতীয় অবস্থানে নেমে যান এবং রেভস তৈরি না হওয়া পর্যন্ত একটা ভিজা ও প্রায় ক্ষমা প্রত্যাহার পাওয়া যায়, যা আপনি শর্ট-শিফট করতে চান এমন বি-রোডে দ্রুত পুরানো হয়ে যায়।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A sensible, durable all-rounder that rewards patient, improving riders."
$3,500-$5,500 usedThe FZ6 is one of those bikes that gets everything about 80% right, which sounds like a backhanded compliment but actually makes it brilliant used metal. The 600cc inline-four pulls cleanly from low revs — unusual for a screamer — and the half-faired ergonomics split the difference between sporty and comfortable better than most bikes at this price point. Previous owners typically thrash these or commute them to death, so check the chain, sprockets, and fork seals before handing over cash. The engine is genuinely tough. I've seen FZ6s crack 60,000 miles on the original internals with basic maintenance. What rots is the cosmetics — side fairings crack, and the switchgear gets flaky. Budget another $200-300 post-purchase for consumables regardless. The suspension is soft for spirited riding but easily upgraded. It's not the most exciting bike in the class, but that mild temperament is exactly why intermediate riders build real skills on these without getting punished.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz6 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for dimming lights
Idle quality, hesitation between 3000-5000 RPM
Oil residue on lower fork tubes, soft front end
Coolant color, hose condition, radiator fins for damage
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid engine, electrical gremlins are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz6
Suzuki Gsr600
Suzuki Bandit 600
Suzuki Bandit 650
Honda Cb600f Hornet
Kawasaki Er-6n
Compare Yamaha Fz6 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz6 vs Suzuki Gsr600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz6 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz6? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, look for dimming lights (serious) | Throttle body sync needed, rough idle: Idle quality, hesitation between 3000-5000 RPM (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on lower fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz6 a good motorcycle? +
A sensible, durable all-rounder that rewards patient, improving riders. Rating: 7.5/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable daily sport touring. Avoid if: You need weekend track-day adrenaline fixes.
What is the horsepower of the Yamaha Fz6? +
The Yamaha Fz6 produces 98 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Yamaha Fz6 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz6 is a reasonable choice for new riders (98 hp is manageable), weighing 189 kg. Intermediate riders wanting reliable daily sport touring
Is the Yamaha Fz6 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Fz6, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, look for dimming lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz6 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable daily sport touring Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz6? +
The Yamaha Fz6 reaches a top speed of 210 km/h, producing 98 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz6? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz6, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz6/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
