Yamaha Fz6
The Yamaha Fz6 has a top speed of 210 km/h, produces 98 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم Yamaha FZ6 في عام 2004 كدراجة نارية عارية/رياضية متوسطة المدى، لتحل محل Yamaha Fazer القديمة. استخدمت السيارة نسخة منفصلة من محرك R6 600cc المضمّن رباعي، مما يجعل الوصول إليها أكثر سهولة للركاب المتوسطين مع الاستمرار في تقديم أداء رياضي. كانت FZ6 تحظى بتقدير كبير بسبب تعدد استخداماتها كدراجة رياضية للركاب وعطلة نهاية الأسبوع، وتم إنتاجها حتى عام 2010 عندما خلفتها Yamaha FZ6R.
98 hp
الطاقة
66 Nm
عزم الدوران
189 kg
الوزن
210 km/h
توب سبيد
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Watch the Throttle Bodies
The FZ6 is known for occasional throttle body synchronization issues, causing rough idle or stumbling at low RPMs. Regular sync maintenance every 15,000–20,000 miles keeps this problem in check.
Strong Resale Value
The FZ6 holds its value well in the used market due to its versatile sport-naked appeal and loyal following. A well-maintained example typically retains 60–70% of its value after 5 years.
Proven, Durable Engine
The 600cc inline-four derived from the R6 superbike is extremely reliable and routinely reaches 50,000+ miles with proper oil changes. It's considered one of the more bulletproof middleweight engines on the market.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم إطلاق FZ6 الأصلي بمحرك رباعي مضمّن بسعة 600 سم مكعب، ومحرك مكربن، وهيكل نصف مجوف، وإطار فولاذي.
"رائع تقريبًا، يعيقه تعثر الكربوهيدرات."
إن FZ6 Gen 1 هي دراجة فاجأتني حقًا بمجرد أن تجاوزت 8,000 دورة في الدقيقة - فالأربعة المضمنة تسحب بقوة وتبدو وحشية حتى الخط الأحمر البالغ 12,500 دورة في الدقيقة، وهذا نصف الجري يفعل ما يكفي في الواقع عند سرعات الطريق السريع لإيقاف رضوخ صدرك. لكن العيش مع تلك الكربوراتور في الصباح البريطاني البارد كان من الطقوس: اختنق، انتظر، أرضعه لمدة خمس دقائق أو الشيء يتعثر ويبصق إذا كسرت دواسة الوقود في وقت مبكر جدًا. يوفر الإطار الفولاذي ردود فعل صادقة وتواصلية عبر المنعطفات - إنها ليست دراجة رياضية ولكنها تحافظ على خطها بشكل متوقع وتبني الثقة بسرعة - ومع ذلك فإن وادي عزم الدوران متوسط المدى بين 4,000 و 7,000 دورة في الدقيقة يعني أن التصفية الحضرية وحركة المرور البطيئة تبدو زراعية أكثر مما ينبغي. إنها دراجة تكافئ الدراجين الراغبين في العمل بها، وليست دراجة تقوم بالعمل نيابة عنك.
الإيجابيات
السلبيات
تم إدخال نظام حقن الوقود، وتعديل هيكل السيارة، والهيكل المحدث، والتعليق المحسن، وبيئة العمل المحسنة في جميع الأنحاء.
"الدراجة الرياضية اليومية التي تبدو منطقية بالفعل."
أدى حقن الوقود إلى إصلاح تعثر التشغيل البارد للجيل الأول بين عشية وضحاها تقريبًا، وأصبحت استجابة دواسة الوقود التي تقل عن 6000 دورة في الدقيقة الآن سلسة بما يكفي للتوقف عن الخوف من حركة المرور في المدينة. ادفعها إلى ما وراء 8000 وستصرخ الأربعة المضمنة بشكل صحيح، على الرغم من أن لحم فرقة الطاقة هذا لا يزال يعيش في مستويات عالية بشكل محبط لركوب الخيل في العالم الحقيقي. نظام التعليق أفضل حقًا من الجيل السابق - فالشوكات لا تغوص تحت الكبح الشديد كما اعتادت، وتقسم بيئة العمل المعدلة الفرق بين انحناء الدراجة الرياضية والتعب المستقيم بشكل جيد جدًا عند التمدد لمدة ساعة. نقطة الضعف الحقيقية هي المدى المتوسط: قم بالهبوط إلى المركز الثالث في منطقة 60 كم/ساعة وستكون هناك استجابة رطبة وشبه اعتذارية حتى يتم بناء الدورات، والتي تصبح قديمة بسرعة على الطرق B الملتوية حيث تريد التحول القصير.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A sensible, durable all-rounder that rewards patient, improving riders."
$3,500-$5,500 usedThe FZ6 is one of those bikes that gets everything about 80% right, which sounds like a backhanded compliment but actually makes it brilliant used metal. The 600cc inline-four pulls cleanly from low revs — unusual for a screamer — and the half-faired ergonomics split the difference between sporty and comfortable better than most bikes at this price point. Previous owners typically thrash these or commute them to death, so check the chain, sprockets, and fork seals before handing over cash. The engine is genuinely tough. I've seen FZ6s crack 60,000 miles on the original internals with basic maintenance. What rots is the cosmetics — side fairings crack, and the switchgear gets flaky. Budget another $200-300 post-purchase for consumables regardless. The suspension is soft for spirited riding but easily upgraded. It's not the most exciting bike in the class, but that mild temperament is exactly why intermediate riders build real skills on these without getting punished.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz6 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for dimming lights
Idle quality, hesitation between 3000-5000 RPM
Oil residue on lower fork tubes, soft front end
Coolant color, hose condition, radiator fins for damage
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid engine, electrical gremlins are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz6
Suzuki Gsr600
Suzuki Bandit 600
Suzuki Bandit 650
Honda Cb600f Hornet
Kawasaki Er-6n
Compare Yamaha Fz6 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz6 vs Suzuki Gsr600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Honda Cb600f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz6 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz6 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz6? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, look for dimming lights (serious) | Throttle body sync needed, rough idle: Idle quality, hesitation between 3000-5000 RPM (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on lower fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz6 a good motorcycle? +
A sensible, durable all-rounder that rewards patient, improving riders. Rating: 7.5/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable daily sport touring. Avoid if: You need weekend track-day adrenaline fixes.
What is the horsepower of the Yamaha Fz6? +
The Yamaha Fz6 produces 98 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Yamaha Fz6 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz6 is a reasonable choice for new riders (98 hp is manageable), weighing 189 kg. Intermediate riders wanting reliable daily sport touring
Is the Yamaha Fz6 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Fz6, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, look for dimming lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz6 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable daily sport touring Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz6? +
The Yamaha Fz6 reaches a top speed of 210 km/h, producing 98 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz6? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz6, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz6/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
