Vespa Primavera 125

ركبت سيارة 78 ET3 المستعادة يوميًا لمدة صيفين في روما ويمكنني أن أؤكد: أقل من 60 كم/ساعة، هذا الشيء ممتع حقًا وقابل للوميض ويجذب الانتباه أكثر من فيراري. يتحرك محرك 123cc ثنائي الأشواط بشكل واضح بمجرد أن تجد نطاق الطاقة الضيق الخاص به حوالي 5,000 دورة في الدقيقة، لكن علبة التروس ثلاثية السرعات تتطلب اهتمامًا مستمرًا - فأنت تجدف عبر النسب كل مائة متر في حركة المرور. إن المطالبة بسرعة قصوى تبلغ 95 كم/ساعة أمر صحيح من الناحية الفنية؛ الحفاظ على السرعة على منحدر الطريق السريع بينما تقوم شاحنة بسحب كوعك هو تجربة دينية لن تكررها. يُعد الهيكل الأحادي الفولاذي والمكابح الأسطوانية بمثابة هندسة ساحرة لتصحيح الدورة الشهرية حتى اللحظة التي تحتاج فيها فعليًا إلى التوقف بقوة على الأحجار المرصوفة بالحصى الرطبة.

تم تنظيف Gen 2 Primavera بشكل جيد - فقد منحها هيكل السيارة المتأثر بـ PK وجهًا أكثر وضوحًا وحداثة دون التخلي عن سحر المونوكو الكلاسيكي، كما أن ضبط المحرك المنقح كان أكثر صعوبة في النطاق المتوسط حيث يعيش ركوب المدينة بالفعل. قضيت صيفين على واحدة في روما وليغوريا الساحلية، والسرعة القصوى البالغة 93 كم/ساعة حقيقية ولكني أشعر بالتفاؤل؛ 80 كم/ساعة هي المكان الذي تجلس فيه بشكل مريح دون أن تطفر حشواتك. كانت الكهرباء المحسنة موضع ترحيب حقيقي - كانت أسلاك الجيل السابق بمثابة نار في انتظار الحدوث - على الرغم من أن «التحسين» نسبي وستظل ترغب في التحقق من كل موصل قبل فترة طويلة. إن صيانتها بشكل صحيح ليست سريعة، وليست رخيصة، والعثور على واحدة جيدة لم يمسها الميكانيكيون الهواة أمر أصعب مما ينبغي، ولكن عندما يكون كل شيء على ما يرام، فإنها لا تزال واحدة من أكثر آلات الإزاحة الصغيرة تميزًا على الإطلاق.

بعد ستة أشهر من القيادة اليومية عبر حركة المرور في المدينة، أثار محرك iGet من Primavera إعجابي - فهو سلس، ويتم رشفه بالوقود عن طيب خاطر، كما أن عمليات التشغيل البارد لحقن الوقود يمكن الاعتماد عليها تمامًا مقارنة بالكربوهيدرات القديمة Vespas التي امتلكتها. يتم التعامل بدقة ودقة، حيث يمتص هذا المونوكو الفولاذي الأحجار المرصوفة بشكل أفضل مما كنت أتوقع لسكوتر وزنه 115 كجم، كما أن ارتفاع المقعد البالغ 790 مم يناسب معظم الدراجين دون التعرض لدراما. إن السرعة القصوى البالغة 95 كم/ساعة صادقة ولكنها لا تترك أي مساحة للرأس على الطرق الدائرية الأسرع - سيتم تثبيتك بأقصى سرعة بينما تمر الشاحنات أمامك بشكل غير مريح. تعتبر الحماية من الرياح أمرًا مثيرًا للضحك لأي شيء يتجاوز سرعات المدينة، ويبدو نظام ABS الاختياري إلزاميًا تقريبًا نظرًا لمدى انغلاق الجزء الخلفي فجأة على خطوط الترام الرطبة.

لقد قطعت حوالي 4,000 كيلومتر على متن طائرة Primavera 125 خلال صيفين أثناء التنقل في مدينة أوروبية متوسطة الحجم، وقد تم تحسين محرك iGet حقًا - فهو سلس وسريع الاستجابة في وضع الخمول ويسعد بالجلوس بسرعة 80 كم/ساعة دون إطلاق صوت حشواتك. كان نظام ABS القياسي ترقية حقيقية مقارنة بالجيل السابق؛ لقد اكتشفت أنه يتدخل مرتين على مسارات الترام الرطبة وكنت ممتنًا في المرتين. ومع ذلك، فإن السرعة القصوى الحقيقية التي تبلغ حوالي 92 كم/ساعة تعني أن أي امتداد خطير للطريق السريع يكون غير مريح ومدمر للأعصاب قليلاً، كما أن الأسطوانة الأمامية أحادية الجانب التي ظهرت على المتغيرات الأساسية قبل أن يصبح نظام ABS عالميًا حقًا كانت فجوة أمان كان يجب على Vespa إغلاقها في وقت سابق. جودة التصميم لا تشوبها شائبة - المونوكو الفولاذي، والفجوات الضيقة في الألواح، والطلاء الذي لا يزال يبدو طازجًا في صالة العرض بعد فصلين من الشتاء مع الغسيل المنتظم - لكنك تدفع علاوة كبيرة على المنافسين اليابانيين للحصول على هذه الشارة، والتخزين السفلي للمقعد بالكاد يبتلع خوذة لكامل الوجه إذا كنت محظوظًا.

بعد ستة أشهر من الاستخدام اليومي في المدينة، يكتسب Primavera 125 Gen 5 قوته من خلال طابعه الأصيل بدلاً من الأعمال البطولية حسب المواصفات - يعمل نظام القيادة بالسلك على تخفيف الارتفاع السريع بسرعة منخفضة الذي ابتليت به وحدات Euro 4 السابقة، ولا يزال الهيكل الفولاذي الأحادي يمتص الحفر الحضرية بإحساس مزروع وناضج لا يمكن للمنافسين ذوي الأجسام البلاستيكية ببساطة مضاهاته. إن القيادة بسرعة 80 كم/ساعة تشعرك بالاسترخاء؛ فبمجرد تجاوز 90 كم/ساعة، تبدأ السيارة التي تبلغ قوتها 8.9 حصان في التنفس بصعوبة، لذا فإن القيادة على الطرق السريعة تتطلب التخطيط بدلاً من الثقة. إن تصميم الذكرى الخمسين جميل حقًا دون أن يكون مبهجًا، ومجموعة الاتصال الخاصة بـ Piaggio تعمل بشكل موثوق - على الرغم من أن إقرانها كل صباح يصبح قديمًا بسرعة. عند هذه النقطة السعرية، تدفع مقابل المصدر وجودة البناء، وهما حقيقيتان، لكن راكب Honda PCX سيغطي نفس الأرض مقابل أموال أقل بكثير وسيصل بخزان وقود ممتلئ.