Ural Tourist 750

Tourist 750 là một chiếc máy kéo có tay lái - chiếc máy kéo song song phẳng này mang đến sự sống động với sự trung thực về cơ học mà những chiếc xe đạp hiện đại đơn giản là không thể tái tạo, nhưng 28 mã lực kéo gần 300 kg có nghĩa là bạn có thể lên kế hoạch vượt trước. Hành trình với tốc độ 70 km/h cho cảm giác tự nhiên và trang nghiêm kỳ lạ; đẩy qua 85 và toàn bộ giàn khoan bắt đầu phản đối qua cổ tay và cột sống của bạn. Động cơ van bên chạy mát mẻ và thích vòng quay thấp, nhưng việc phun carb là một cuộc đàm phán hàng tuần tùy thuộc vào nhiệt độ và đánh lửa từ tính sẽ khiến bạn bị mắc kẹt nếu bạn không mang theo bộ công cụ mà bạn thực sự biết cách sử dụng. Nó không đáng tin cậy nhiều mà là trung thực - mọi lỗi đều tự thông báo trước khi nó trở thành thảm khốc, điều này có thể trấn an hoặc mệt mỏi tùy thuộc vào tính khí của bạn.

Gen 2 Tourist là một cải tiến thực sự so với phiên bản tiền nhiệm của nó - bộ chế hòa khí kiểu Bing đã được sửa đổi thực sự không hoạt động mà không bị lung lay liên tục, và hình dạng khung được cập nhật mang lại cho chiếc song song phẳng một đường nét tự tin hơn thông qua các khúc cua rộng hơn. Chiếc võ sĩ 746ccm vẫn làm rung động cơ của bạn trên 70 km/h, và bạn sẽ đạt được mức trần 95 km/h một cách nhanh chóng trên bất kỳ đường thẳng nào, nhưng trong phạm vi 50—75 km/h, chiếc máy này thực sự thoải mái và không vội vã theo cách phù hợp với việc đi du lịch nông thôn lâu dài. Hệ thống phanh tang trống được cải tiến tốt hơn trước đây - tôi biết với những lời khen ngợi nhẹ nhàng - nhưng chúng vẫn sẽ làm bạn khó chịu khi xuống dốc ướt, vì vậy hãy lên kế hoạch cho các điểm dừng của bạn cho phù hợp.

Việc nhảy lên các van trên cao đã biến cái mà trước đây là một chiếc van bên chậm chạp thành thứ mà bạn thực sự có thể lao xuống đường đất mà không cảm thấy mình đang xấu hổ - 28 con ngựa nghe có vẻ không nhiều, nhưng mô-men xoắn tấn công sớm và tiếng ầm ầm song song phẳng xuyên qua ống xả thiếc đó thực sự gây nghiện. Tôi đã chạy bộ đầy dụng cụ cắm trại qua chân đồi Ural và hộp số được cập nhật - trong khi vẫn còn nông nghiệp theo bất kỳ biện pháp nào của phương Tây - ít nhất cũng ngừng nhảy ra khỏi giây sau mỗi lần giảm tốc mạnh như các đơn vị trước đó đã làm. Điều đó nói lên rằng, 105 km/h là mức trần lý thuyết: tốc độ đường cao tốc duy trì trên 85 sẽ khiến bạn theo dõi áp suất dầu và lắng nghe tiếng gõ có nghĩa là bạn đã đẩy nó quá xa. Mang theo các công cụ điều chỉnh van, đòn đẩy dự phòng và sự kiên nhẫn, bởi vì chiếc máy này thưởng cho sự chuẩn bị và trừng phạt sự tự mãn với sự nhiệt tình tương đương.

Tôi đã lái một chiếc Gen 4 Tourist qua hai mùa đông của Liên Xô và một mùa hè trên những con đường khủng khiếp, và chiếc OHV song sinh tinh tế thực sự mượt mà hơn so với mớ hỗn độn của cần đẩy trước đó - ít tiếng van kêu, tự tin hơn khi cầm 80 km/h trong nhiều giờ mà không cảm thấy như có thứ gì đó sắp phát nổ. Cụm đồng hồ mới là một cải tiến nhỏ nhưng thực sự; tốc độ thực sự đọc gần đúng, điều này rất quan trọng khi bạn đánh giá liệu giàn xe phụ có giữ được một góc với tốc độ hay không. Với 320 kg đầy tải với một hành khách ngồi trên ghế, 32 mã lực không phải là một trò đùa - đồi đòi hỏi lập kế hoạch, vượt đòi hỏi sự cam kết, và tốc độ tối đa 95 km/h là mức trần bạn chạm vào một lần và sau đó tôn trọng. Bản cập nhật hệ thống treo giúp loại bỏ lạm dụng đá cuội, nhưng căn chỉnh xe phụ vẫn trôi dạt nếu bạn bỏ qua nó trong hơn vài trăm km, và bạn sẽ không bỏ qua nó, bởi vì nó sẽ cố gắng kéo bạn vào một con mương.

Tôi đã lái một chiếc Gen 5 Tourist qua hai mùa đông ở Nga và một mùa hè ở Mông Cổ, và điều tôi có thể nói với bạn là: phanh trước đôi giày dẫn đầu là một cải tiến thực sự so với các đơn vị trước đó, nhưng “cải tiến” vẫn có nghĩa là “tốt nhất là đủ” khi bạn đang kéo 330 kg giàn khoan tải về phía một góc sỏi. Chiếc boxer 745ccm tăng vọt cùng với sự trung thực về cơ học - bạn cảm nhận mọi sự kiện cháy qua tay lái - và mô-men xoắn đủ thấp để những chuyến đi qua núi với một hành khách ngồi trên ghế thực sự có thể kiểm soát được, không phải là những vấn đề khó khăn. Việc chỉnh sửa ghế tiện dụng nghe có vẻ nhỏ trên giấy, nhưng sau tám giờ trên bàn giặt Siberia, lớp đệm bổ sung đã khiến cột sống của tôi thêm vài giờ trước khi cơn đau bắt đầu. Điều mà không ai nói với bạn trước khi bạn mua một chiếc là bạn sẽ dành khoảng một giờ để cưỡi ngựa cho mỗi ba giờ đi xe và bạn sẽ bắt đầu tận hưởng tỷ lệ đó.