Ural Tourist 750

Tourist 750, gidonlu bir traktördür - bu düz ikiz, modern bisikletlerin kopyalayamayacağı mekanik bir dürüstlükle hayata geçer, ancak 28 beygir gücü yaklaşık 300 kilogram çeken sollamalarınızı önceden planlamanız anlamına gelir. 70 km/s hızında seyir yapmak doğal ve garip bir şekilde onurlu hissettiriyor; 85'i geçtiğinizde tüm teçhizat bilekleriniz ve omurganızdan protesto etmeye başlar. Yan valf motoru serin çalışır ve düşük devirleri sever, ancak karbonhidrat püskürtme sıcaklığa bağlı olarak haftalık bir pazarlıktır, ve gerçekten nasıl kullanacağınızı bildiğiniz bir araç seti taşımıyorsanız manyeto ateşleme sizi mahsur bırakacaktır. Dürüst olduğu kadar güvenilmez değil - her hata felaket haline gelmeden önce kendini duyurur, bu da mizacınıza bağlı olarak güven verici veya yorucudur.

Gen 2 Tourist, öncekine göre gerçek bir gelişmedir - revize edilmiş Bing tarzı karbüratör aslında sürekli hareket etmeden rölantide çalışır ve güncellenmiş çerçeve geometrisi, düz ikizlere geniş kıvrımlar sayesinde daha ekili, güven uyandıran bir çizgi verir. Bu 746cc'lik boksör, dolgularınızı 70 km/s'nin üzerinde gevşek bir şekilde titreştirmeye devam ediyor ve 95 km/s tavana herhangi bir düzgün düzlükte hızlı bir şekilde ulaşacaksınız, ancak 50-75 km/s aralığında bu makine, uzun kırsal turlara uyacak şekilde gerçekten rahat ve telaşsız. Geliştirilmiş kampanalı frenler eskisinden daha iyi - hafif övgülerle, biliyorum - ama ıslak bir yokuş düşüşte sizi yine de bükeceklerdir, bu yüzden duraklarınızı buna göre planlayın.

Havai vanalara atlama, halsiz bir yan valf kuvveti olan şeyi, kendinizi utandırıyormuşsunuz gibi hissetmeden toprak yolda koşabileceğiniz bir şeye dönüştürdü - 28 at kulağa pek hoş gelmiyor, ancak tork erken vuruyor ve bu teneke egzozların içindeki düz ikiz gürleme gerçekten bağımlılık yapıyor. Benimkini kamp teçhizatıyla dolu Ural eteklerinde geçirdim ve güncellenmiş şanzımanı - herhangi bir Batı ölçüsüne göre hala tarımsal olsa da - en azından önceki birimlerin yaptığı gibi her sert yavaşlamada saniyeden atlamayı bıraktım.. Bununla birlikte, 105 km/s teorik bir tavandır: 85'in üzerinde sürekli otoyol hızları, yağ basıncını izlemenizi ve onu çok ileri ittiğiniz anlamına gelen vuruşu dinlemenizi sağlar. Valf ayar aletleri, yedek itici çubuklar ve sabır taşıyın, çünkü bu makine hazırlığı ödüllendirir ve kayıtsızlığı eşit coşkuyla cezalandırır.

Bir Gen 4 Turist'i iki Sovyet kışı ve korkunç yollarla dolu bir yaz geçirdim ve rafine OHV ikizi önceki itme çubuğu karmaşasından gerçekten daha pürüzsüz - daha az valf gırdağı, bir şey patlamak üzereymiş gibi hissetmeden saatlerce 80 km/s tutma konusunda daha fazla güven. Yeni gösterge paneli küçük ama gerçek bir gelişme; speedo aslında doğruya yakın okuyor, bu da yan araba teçhizatının hızda bir virajı tutup tutmayacağını değerlendirirken önemlidir. Sandalyede bir yolcuyla dolu 320 kg ağırlığında 32 beygir gücü şaka değil - tepeler planlama gerektirir, sollama taahhüt gerektirir ve 95 km/s azami hız bir kez dokunup sonra saygı duyduğunuz bir tavandır. Süspansiyon güncellemesi, parke taşı kötüye kullanımının önüne geçiyor, ancak birkaç yüz kilometreden fazla görmezden gelirseniz yan araba hizalaması hala sürükleniyor ve görmezden gelmeyeceksiniz, çünkü sizi bir hendeğe çekmeye çalışacaktır.

Bir Gen 5 Turist'i iki Rus kışı ve Moğol yazını geçirdim ve size şunu söyleyebilirim: Çift ön pabuçlu ön fren önceki ünitelere göre gerçek bir gelişmeydi, ancak 330 kilogramlık yüklü teçhizatı çakıl köşeye doğru çekerken “geliştirilmiş” yine de “en iyi ihtimalle yeterli” anlamına geliyor. 745cc boxer, tatmin edici bir mekanik dürüstlükle birlikte çarpıyor - her yanma olayını gidondan hissedersiniz - ve tork, sandalyede bir yolcunun olduğu dağ geçişlerinin gerçekten yönetilebilir olmasını sağlayacak kadar düşük olur, beyaz mafsallı işler değil. Ergonomik koltuk revizyonu kağıt üzerinde kulağa küçük geliyor, ancak Sibirya lavabosunda sekiz saat geçtikten sonra, ekstra dolgu, acı başlamadan birkaç saat önce omurgamı aldı. Satın almadan önce kimsenin size söylemediği şey, her üç saatte bir sürmek için yaklaşık bir saat harcayacağınız ve bu oranın tadını çıkarmaya başlayacağınızdır.