Ural Tourist 750

Tourist 750은 핸들바가 달린 트랙터입니다. 플랫 트윈은 현대 자전거로는 흉내낼 수 없는 정직한 기계적 성능을 자랑하지만, 거의 300kg에 달하는 28마력으로 추월을 미리 계획할 수 있습니다.시속 70km의 속도로 순항하는 것은 자연스럽고 이상할 정도로 위엄이 느껴집니다. 85km를 넘으면 전체 장비가 손목과 척추를 통해 항의하기 시작합니다.사이드 밸브 엔진은 시원하게 작동하고 저회전 속도를 좋아하지만, 카브 제트는 온도에 따라 매주 조정해야 하며, 마그네토 점화 기능은 실제로 사용할 수 있는 툴킷을 가지고 다니지 않으면 좌초될 수 있습니다.솔직히 말해서 신뢰할 수 없는 것은 아닙니다. 모든 결함은 치명적이 되기 전에 스스로 드러나기 때문에 기질에 따라 안심할 수도 있고 지칠 수도 있습니다.

Gen 2 Tourist는 이전 모델에 비해 진정으로 개선되었습니다. 개선된 빙 스타일 카뷰레션은 실제로 끊임없는 흔들림 없이 공회전 속도를 유지하며, 업데이트된 프레임 지오메트리는 플랫 트윈에 구불구불한 굴곡을 통과할 때 더욱 견고하고 자신감을 불러일으키는 라인을 제공합니다.이 746cc 복서는 70km/h 이상에서도 여전히 충전재를 느슨하게 진동하므로 어떤 괜찮은 직선에서든 95km/h의 상한선에 빠르게 도달할 수 있습니다. 하지만 50~75km/h 범위에서 이 기계는 장시간의 시골 투어에 적합한 방식으로 진정으로 편안하고 느긋합니다.개선된 드럼 브레이크는 예전보다 더 좋아졌어요. 물론 희미한 찬사도 있겠지만, 젖은 내리막길에서는 여전히 주눅이 들 수 있으니 그에 따라 멈출 계획을 세워보세요.

오버헤드 밸브로 전환하면서 느렸던 사이드 밸브 플로더 (Side-Valve plodder) 를 당황하지 않고 비포장 도로를 달릴 수 있는 것으로 탈바꿈했습니다. 28마리의 말은 별것 아닌 것처럼 들리지만 토크가 일찍 울리고 주석 배기구를 뚫고 나오는 플랫 트윈은 정말 중독성이 있습니다.나는 캠핑 장비를 실은 광산을 우랄 산기슭을 가로질러 달렸고, 업데이트된 기어박스는 서양의 수치로는 아직 농업용이지만 이전 유닛들처럼 급격한 감속을 할 때마다 2초마다 뛰어오르는 것을 멈췄습니다.그렇긴 하지만, 105km/h는 이론상 상한선입니다. 고속도로의 속도가 85km 이상으로 지속되면 오일 압력을 모니터링하고 너무 멀리 밀었다는 의미의 노크 소리에 귀를 기울여야 합니다.밸브 조정 도구, 예비 푸시로드, 인내심을 가지고 다니세요. 이 기계는 준비에 보람을 주고 만족도 그에 못지 않은 열정으로 벌을 줄 수 있기 때문입니다.

저는 Gen 4 Tourist를 타고 소련의 두 겨울과 험난한 여름을 헤쳐나갔습니다. 세련된 OHV 트윈은 이전의 푸시로드보다 훨씬 더 매끄럽습니다. 밸브 떨림이 적고 몇 시간 동안 폭발할 것 같은 느낌 없이 80km/h를 유지할 수 있는 자신감이 더 뛰어났습니다.새로운 인스트루먼트 패널은 작지만 실제로 개선된 것입니다. 스피도 (speedo) 는 거의 진짜에 가깝습니다. 이는 사이드카 리그가 빠른 속도로 코너를 유지할지 여부를 판단할 때 중요합니다.승객이 의자에 앉은 상태에서 320kg에 달할 때 32마력은 농담이 아닙니다. 언덕에서는 계획이 필요하고 추월하려면 노력이 필요하며 최고 속도 95km/h는 한 번 만져도 지켜야 할 상한선입니다.서스펜션 업데이트는 조약돌 남용을 막아주지만, 몇 백 킬로미터 이상 무시하면 사이드카 정렬이 여전히 어긋나고 도랑으로 빠지려 하기 때문에 무시할 수 없습니다.

저는 5세대 투어리스트 (Gen 5 Tourist) 를 타고 두 번의 러시아 겨울과 몽골의 여름 동안 운행했습니다. 듀얼 리딩 슈즈 프론트 브레이크는 이전 유닛에 비해 진정으로 개선되었지만, 330kg의 적재 장비를 자갈 구석으로 운반할 때 '개선되었다'는 것은 여전히 '기껏해야 충분하다'는 뜻입니다.745cc 복서는 만족스러운 기계적 정직함과 함께 쿵쿵거리며 핸들바를 통해 모든 연소 현상을 느낄 수 있습니다. 그리고 토크도 충분히 낮아 승객이 의자에 앉은 산길에서는 백지 문제가 아니라 진정으로 관리할 수 있습니다.인체공학적 시트 수정은 서류상으로는 사소하게 들리지만, 시베리아 빨래판을 8시간 동안 주행한 후 통증이 시작되기 몇 시간 전에 여분의 패딩으로 인해 등뼈를 다시 살 수 있었습니다.구매하기 전에 아무도 말하지 않는 것은 라이딩하는 데 3시간마다 약 한 시간이 걸린다는 것입니다. 그러면 그 비율을 즐기기 시작할 것입니다.