Ural Gear-up 750
The Ural Gear-up 750 has a top speed of ~105 km/h, produces 41 hp and weighs 335 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
ה- Ural Gear-Up הוא אבולוציה מודרנית של אופנוע הסידקר הקלאסי מהתקופה הסובייטית, המתארת את שורשיו ל- IMZ-Ural שהתבסס על BMW R71 מהונדסה הפוכה משנת 1941 ואילך כדי לתמוך בצבא האדומה. דגם ה- Gear-Up נבדל ביכולת ההנעה הדו-גלגלית שלו (הפעלת גלגל הסיר), מה שהופך אותו למסוגל ייחודי מחוץ לכביש בקרב אסדות הסידורים בייצור. הוא נותר מיוצר באירביט, רוסיה, ומצא נישה ברחבי העולם כאופנוע רטרו הרפתקאות וסגנון חיים.
41 hp
כוח
57 Nm
מומנט
335 kg
משקל
~105 km/h
מהירות מרבית
~7.5 L/100km (estimate based on typical real-world reports; official figures vary)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
2WD Sidecar Drive
The Gear-Up uniquely features selectable 2-wheel drive, engaging both the rear wheel and sidecar wheel for off-road traction — a rare capability found on almost no other production sidecar rig.
Watch Valve Clearances
The air-cooled 750cc boxer twin requires frequent valve adjustments every 5,000–7,500 miles; neglecting this is the most common cause of premature engine wear reported by owners.
Strong Resale Value
Well-maintained Gear-Up models hold their value unusually well due to a passionate niche community and limited production numbers, making them easier to resell than most adventure or utility bikes.
דורות ומפרטים לפי שנה
תלבושת קרונית צדדית מקורית בנויה סובייטית, מוט דוחף OHV שטוח, בלמי תוף, גלגל עגלה צדדי עם הנעה קבועה.
"עקשנות סובייטית בבקבוק פלדה ושומן."
לחיות עם ה- IMZ-8.103 פירושו לקבל שכל נסיעה היא משא ומתן - הגלגלים המופעלים בצד מתקלקלים בצורה קשה בפניות הדוקות, בלמי התוף דורשים עצירות תכנון כמו רכבת משא, וש32 סוסים עובדים קשה רק כדי להגיע ל-90 קמ"ש בדרגה. אבל יש משהו ממכר באמת בטל תפוחי האדמה של התאום השטוח ובאופן שבו כל האסדה מרגישה כאילו היא תוכננה לשרוד חורף סיבירי עם כלי יד. בניתי מחדש את הפחמימות פעמיים בעונה והצתת הנקודות מענישה חוסר תשומת לב, אבל חלקים זולים והמכניקים כנים - שום דבר לא מסתתר ממך. קח אותו לכל מקום מהיר יותר מ- 85 קמ"ש ומתמשך והרטט מזכיר לך שהמכונה הזו תוכננה לכבישי חקלאות קולקטיביים, לא לאוטובאנים.
יתרונות
חסרונות
קרבורטורים משופרים, רכיבים מערביים חלקיים שהוצגו, שדרוגי אמינות לשווקי הייצוא.
"הקסם הסובייטי פוגש את המציאות המתסכלת, ומשלב לאט לאט את פעולתו."
הפעלתי Gear-Up משנת 99 במשך שני קיצים והפחמימות המשופרות בסגנון בינג באמת עשו את ההבדל - התחלות קרות עברו מטקס לאי נוחות בלבד, והתאום השטוח סוף סוף עבר בצורה נקייה את 3,500 סל"ד ללא המעידה החתימה שהיחידות הישנות היו מקוללות איתה. ה- 2WD המופעל בצד הוא עדיין טריק המסיבות שמצדיק את כל החבילה האבסורדית: משוך את המנוף הזה על מסלול יער בוצי והאסדה הולכת למקומות שמביכים ספורט כפול ראוי. אבל 335 קילו לא משקרים - תמרון במהירות נמוכה בחצר של תחנת דלק ישפיל אותך מול זרים, ובלמי התוף דורשים תכנון קדימה שבדרך כלל השמור למכליות נפט. גם הרכיבים המערביים היו ברכה מעורבת; חלקם הרגישו באמת טוב יותר, אחרים היו פשרות ברורות להפחתת עלויות שהובלטו על הגיאומטריה של התקופה הסובייטית, וגרמלינים חשמליים נותרו ירושה עקשנית ששום שדרוג קרבורטור לא יכול היה לתקן.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק אלקטרונית אומצה, בלמי דיסק נוספו, התאמה וגימור משופרים לצרכנים מערביים.
"השתפר באמת, עדיין מפואר, סובייטי בעקשנות בלב."
ה- EFI עשה הבדל אמיתי - התחלות קרות במונטנה בינואר עברו מטקס חנק של 20 דקות לרומן של שתי בעיטות, והתאום השטוח מושך בעקביות יותר באמצע הטווח מבלי שהפחמימות הישנות יתקלו סביב 3,500 סל"ד. בלמי דיסק מלפנים ומאחור נתנו לי סוף סוף ביטחון עצירה ממשי בעת גרירת עגלת צד טעונה במורד מתג, אם כי הדיסק האחורי ביחידות המוקדמות התחכל באגרסיביות אם השארת אותו עומד רטוב במשך שבוע. ההתאמה והגימור הדוקים באופן ניכר מהאופניים מהתקופה הסובייטית שרכבתי בהם בשנות ה -90, אבל 'שיפור' הוא יחסי - צפו לחיבורים רופפים כל 500 מייל ותיבת הילוכים שעדיין דורשת משמרות מכוונות ולא ממהרות או שהיא תתמוטט לשנייה כאילו העלבת את אמא שלה. בגובה 335 ק"ג הדבר הולך לאן שהוא רוצה ללכת על חצץ רופף, לא לאן שאתה מכוון אותו, ו -40 כ"ס להזיז את המסה הזו פירושו מיזוג כבישים הוא חוויה דתית, לא מכנית.
יתרונות
חסרונות
בלמי ABS, הזרקת דלק מעודנת, תקן הילוך אחורי, מתלים מעודכנים ואביזרים מודרניים.
סקירת קונה משומשת
"Buy it with patience, a toolkit, and zero speed ambitions."
$7,000-$12,000 usedLet's be honest — you're not buying a Ural because it's fast, reliable, or practical in any conventional sense. You're buying it because nothing else on the road looks or feels like it. The Gear-Up's 2WD sidecar system is genuinely clever engineering, and pulling it through loose gravel or snow with both wheels biting is legitimately addictive. The boxer twin has a satisfying mechanical thump, and strangers will stop you everywhere you go. That said, go in with eyes wide open. These bikes demand attention. Budget for a proper pre-purchase inspection by someone who actually knows Urals — ideally a dealer or dedicated owner club member. Post-2014 bikes are meaningfully better than earlier examples, so stick to those. Check the sidecar mounting points for cracks, verify the differential engagement works cleanly, and confirm the carbs have been properly jetted. Parts availability has improved but still requires patience. Spend $500 getting a used one properly sorted and you'll have something genuinely special. Ignore the maintenance and it becomes an expensive conversation piece.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ural Gear-up 750 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRev throttle, listen for uneven cylinder firing at idle
Check final drive for play, inspect for oil seepage
Inspect tire wear pattern, check toe and lean settings
Ask for service records, listen for valve ticking at idle
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Capable but needs diligent scheduled maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ural Gear-up 750
Moto Guzzi V7 Classic
Moto Guzzi V7 Special
Ural Ct 750
Ural Patrol 750
Ural Tourist 750
Compare Ural Gear-up 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ural Gear-up 750 vs Moto Guzzi V7 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Moto Guzzi V7 Special
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Ct 750
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Patrol 750
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Tourist 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Ural Gear-up 750 Guides
More from Ural
View all Ural models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ural Gear-up 750? +
Carb sync drift causes rough idle/surging: Rev throttle, listen for uneven cylinder firing at idle (minor) | Final drive bevel gear wear or oil leaks: Check final drive for play, inspect for oil seepage (serious) | Sidecar rig alignment causes premature tire wear: Inspect tire wear pattern, check toe and lean settings (moderate)
Is the Ural Gear-up 750 a good motorcycle? +
Buy it with patience, a toolkit, and zero speed ambitions. Rating: 6.5/10. Best for: Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency. Avoid if: You expect Japanese motorcycle reliability standards.
What is the horsepower of the Ural Gear-up 750? +
The Ural Gear-up 750 produces 41 hp @ 5,500 rpm, with 57 Nm @ 4,300 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h.
Is the Ural Gear-up 750 good for beginners? +
Yes — the Ural Gear-up 750 is a reasonable choice for new riders (41 hp is manageable), weighing 335 kg. Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency
Is the Ural Gear-up 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ural Gear-up 750, notably: Final drive bevel gear wear or oil leaks (Check final drive for play, inspect for oil seepage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ural Gear-up 750 good for daily use? +
Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency Fuel: ~7.5 L/100km (estimate based on typical real-world reports; official figures vary).
How fast is the Ural Gear-up 750? +
The Ural Gear-up 750 reaches a top speed of ~105 km/h, producing 41 hp at 335 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ural Gear-up 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ural Gear-up 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ural/gear-up-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
