Ural Gear-up 750
The Ural Gear-up 750 has a top speed of ~105 km/h, produces 41 hp and weighs 335 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
উরাল গিয়ার-আপ হল ক্লাসিক সোভিয়েত যুগের সাইডকার মোটরসাইকেলের একটি আধুনিক বিবর্তন, যা এর শিকড় আইএমজেড-ইউরালে ট্রেস করে যা ১৯৩৮ সালের বিপরীত-ইঞ্জিনিয়ারিং বিএমডাব্লু আর 71 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং 1941 থেকে রেড আর্মিকে সমর্থন করার জন্য উত্পাদিত। গিয়ার-আপ মডেলটি তার 2-হুইল-ড্রাইভ ক্ষমতা (সাইডকার হুইলকে জড়িত করা) দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা উত্পাদন সাইডকার রিগগুলির মধ্যে এটি অনন্য সক্ষম অফ-রোড করে তোলে। এটি রাশিয়ার ইরবিটে নির্মিত রয়ে গেছে এবং একটি রেট্রো-অ্যাডভেঞ্চার এবং লাইফস্টাইল মোটরসাইকেল হিসাবে বিশ্বব্যাপী অনুসরণ করে একটি স্থান পেয়েছে।
41 hp
ক্ষমতা
57 Nm
টর্ক
335 kg
ওজন
~105 km/h
শীর্ষ গতি
~7.5 L/100km (estimate based on typical real-world reports; official figures vary)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
2WD Sidecar Drive
The Gear-Up uniquely features selectable 2-wheel drive, engaging both the rear wheel and sidecar wheel for off-road traction — a rare capability found on almost no other production sidecar rig.
Watch Valve Clearances
The air-cooled 750cc boxer twin requires frequent valve adjustments every 5,000–7,500 miles; neglecting this is the most common cause of premature engine wear reported by owners.
Strong Resale Value
Well-maintained Gear-Up models hold their value unusually well due to a passionate niche community and limited production numbers, making them easier to resell than most adventure or utility bikes.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল সোভিয়েত-নির্মিত সাইডকার পোশাক, পুশরড ওএইচভি ফ্ল্যাট-টুইন, ড্রাম ব্রেক, ফিক্সড ড্রাইভ সাইডকার হুইল।
"সোভিয়েত দৃঢ়তা ইস্পাত এবং গ্রিসে বোতলজাত।"
IMZ-8.103 এর সাথে থাকার অর্থ গ্রহণ করা মানে যে প্রতিটি রাইড একটি আলোচনা - সাইডকার-এনগেজড হুইল টাইট টার্নে খারাপভাবে স্ক্রাব করে, ড্রাম ব্রেকের জন্য মালবাহী ট্রেনের মতো স্টপ পরিকল্পনা করা প্রয়োজন এবং 32 ঘোড়া একটি গ্রেডে 90 কিমি/ঘোড়া আঘাত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। তবে ফ্ল্যাট-টুইনের আলু-আলুর নিষ্ক্রিয়তা এবং পুরো রিগটি যেভাবে মনে হয় যে এটি হাতের সরঞ্জাম দিয়ে সাইবেরিয়ান শীতকালে বেঁচে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সে সম্পর্কে সত্যিই আসক্তিযুক্ত কিছু আছে। আমি এক মৌসুমে দুবার কার্বগুলি পুনর্নির্মাণ করেছি এবং পয়েন্ট ইগনিশন অমনোযোগের শাস্তি দেয়, তবে অংশগুলি সস্তা এবং যান্ত্রিকগুলি সৎ - আপনার কাছ থেকে কিছুই লুকিয়ে রাখে না। এটি 85 কিমি/ঘন্টা টেকসই চেয়ে দ্রুত যেকোনো জায়গায় নিয়ে যান এবং কম্পন আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে এই মেশিনটি সম্মিলিত খামার রাস্তার জন্য ডিজাইন করা
পেশাদার
অসুবিধা
উন্নত কার্বুরেটর, আংশিক পশ্চিমা উপাদান চালু করা হয়েছে, রফতানি বাজারের জন্য নির্ভরযোগ্যতা
"সোভিয়েত আকর্ষণ হতাশাজনক বাস্তবতার সাথে মিলিত হয়, ধীরে ধীরে"
আমি দুই গ্রীষ্মের জন্য একটি '৯৯ গিয়ার-আপ চালালাম এবং উন্নত বিং-স্টাইলের কার্বস আসলে একটি পার্থক্য তৈরি করেছে - ঠান্ডা শুরু একটি অনুষ্ঠান থেকে কেবল একটি অসুবিধার হয়ে যায় এবং ফ্ল্যাট-টুইন শেষ পর্যন্ত 3,500 আরপিএম অতিক্রম করে এই স্বাক্ষর ছাড়া পুরানো ইউনিটগুলি অভিশাপ করা হয়েছিল। সাইডকার-এনগেজড 2WD এখনও পার্টির কৌশল যা পুরো অযৌক্তিক প্যাকেজকে ন্যায়সঙ্গত করে: সেই লিভারটি কাদাযুক্ত বন ট্র্যাকে টানুন এবং রিগটি এমন জায়গাগুলিতে যায় যা সঠিক ডুয়াল-স্পোর্টসকে বিব্রত করে কিন্তু ৩৩৫ কিলো মিথ্যা বলছে না - পেট্রোল স্টেশনের ফরকোর্টে কম গতির কৌশল আপনাকে অপরিচিতদের সামনে অপমান করবে এবং ড্রাম ব্রেকগুলির জন্য সাধারণত তেল ট্যাঙ্কারগুলির জন্য সংরক্ষিত এমন ধরণের ফরোয়ার্ড প্ল্যানিং প্রয়োজন। পশ্চিমা উপাদানগুলিও একটি মিশ্র আশীর্বাদ ছিল; কেউ কেউ সত্যিই ভাল বোধ করেছিল, অন্যরা সোভিয়েত যুগের জ্যামিতির সাথে সুস্পষ্ট খরচ কমানোর আপগ্রেড ছিল এবং বৈদ্যুতিক গ্রেমলিনগুলি একটি শক্ত উত্তরাধিকার ছিল যা কোনও কার্বুরেটর আপগ্রেড ঠিক
পেশাদার
অসুবিধা
বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন গৃহীত, ডিস্ক ব্রেক যোগ করা হয়েছে, পশ্চিমা গ্রাহক
"সত্যিই উন্নত, এখনও গৌরবময়, হৃদয়ে কঠিন সোভিয়েত।"
ইএফআই একটি সত্যিকারের পার্থক্য তৈরি করেছে - মন্টানা জানুয়ারিতে কোল্ড স্টার্টস ২০ মিনিটের চোক আচার থেকে দুই কিক অ্যাফেয়ারে পরিণত হয় এবং ফ্ল্যাট-টুইন পুরানো কার্ব স্টম্বল ছাড়াই মিড-রেঞ্জের মধ্য দিয়ে আরও ধারাবাহিকভাবে ৩,৫০০ আরপিএম সম্মুখ এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলি অবশেষে একটি লোড সাইডকার্কে একটি স্যুইচব্যাকের নিচে তুলে দেওয়ার সময় আমাকে আসল আত্মবিশ্বাস দেয়, যদিও আপনি যদি এটি এক সপ্তাহের জন্য ভিজা হয়ে রেখেছেন তবে প্রথম ইউনিটের পিছনের ডিস্কটি আক্রমণাত্মকভাবে ক্ষয় হয়। আমি ৯০ এর দশকে সোভিয়েত যুগের বাইকগুলির তুলনায় ফিট অ্যান্ড ফিনিশ লক্ষণীয়ভাবে কঠোর, কিন্তু 'উন্নত' আপেক্ষিক - প্রতি 500 মাইলে আলগা ফাস্টেনার এবং এমন গিয়ারবক্স আশা করুন যা এখনও ইচ্ছাকৃত, অবিলম্বে শিফট চায় না। ৩৩৫ কেজিতে জিনিসটি আলগা নুড়ি দিয়ে যেখানে যেতে চায় সেখানে যায়, আপনি যেখানে ইঙ্গিত করেন না, এবং 40 এইচপি সেই ভর চলাচল মানে হাইওয়ে মিশ্রণ একটি ধর্মীয় অভিজ্ঞতা, যান্ত্রিক নয়।
পেশাদার
অসুবিধা
এবিএস ব্রেক, জ্বালানী ইনজেকশন পরিশোধিত, রিভার্স গিয়ার স্ট্যান্ডার্ড, আপডেট
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy it with patience, a toolkit, and zero speed ambitions."
$7,000-$12,000 usedLet's be honest — you're not buying a Ural because it's fast, reliable, or practical in any conventional sense. You're buying it because nothing else on the road looks or feels like it. The Gear-Up's 2WD sidecar system is genuinely clever engineering, and pulling it through loose gravel or snow with both wheels biting is legitimately addictive. The boxer twin has a satisfying mechanical thump, and strangers will stop you everywhere you go. That said, go in with eyes wide open. These bikes demand attention. Budget for a proper pre-purchase inspection by someone who actually knows Urals — ideally a dealer or dedicated owner club member. Post-2014 bikes are meaningfully better than earlier examples, so stick to those. Check the sidecar mounting points for cracks, verify the differential engagement works cleanly, and confirm the carbs have been properly jetted. Parts availability has improved but still requires patience. Spend $500 getting a used one properly sorted and you'll have something genuinely special. Ignore the maintenance and it becomes an expensive conversation piece.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ural Gear-up 750 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRev throttle, listen for uneven cylinder firing at idle
Check final drive for play, inspect for oil seepage
Inspect tire wear pattern, check toe and lean settings
Ask for service records, listen for valve ticking at idle
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Capable but needs diligent scheduled maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ural Gear-up 750
Moto Guzzi V7 Classic
Moto Guzzi V7 Special
Ural Ct 750
Ural Patrol 750
Ural Tourist 750
Compare Ural Gear-up 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ural Gear-up 750 vs Moto Guzzi V7 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Moto Guzzi V7 Special
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Ct 750
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Patrol 750
Specs · Power · Buyer verdict
Ural Gear-up 750 vs Ural Tourist 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Ural Gear-up 750 Guides
More from Ural
View all Ural models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ural Gear-up 750? +
Carb sync drift causes rough idle/surging: Rev throttle, listen for uneven cylinder firing at idle (minor) | Final drive bevel gear wear or oil leaks: Check final drive for play, inspect for oil seepage (serious) | Sidecar rig alignment causes premature tire wear: Inspect tire wear pattern, check toe and lean settings (moderate)
Is the Ural Gear-up 750 a good motorcycle? +
Buy it with patience, a toolkit, and zero speed ambitions. Rating: 6.5/10. Best for: Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency. Avoid if: You expect Japanese motorcycle reliability standards.
What is the horsepower of the Ural Gear-up 750? +
The Ural Gear-up 750 produces 41 hp @ 5,500 rpm, with 57 Nm @ 4,300 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h.
Is the Ural Gear-up 750 good for beginners? +
Yes — the Ural Gear-up 750 is a reasonable choice for new riders (41 hp is manageable), weighing 335 kg. Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency
Is the Ural Gear-up 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ural Gear-up 750, notably: Final drive bevel gear wear or oil leaks (Check final drive for play, inspect for oil seepage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ural Gear-up 750 good for daily use? +
Adventure-minded riders who prioritize experience over efficiency Fuel: ~7.5 L/100km (estimate based on typical real-world reports; official figures vary).
How fast is the Ural Gear-up 750? +
The Ural Gear-up 750 reaches a top speed of ~105 km/h, producing 41 hp at 335 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ural Gear-up 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ural Gear-up 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ural/gear-up-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
