Ural Gear-up 750

إن التعايش مع IMZ-8.103 يعني القبول بأن كل رحلة هي مجرد تفاوض - فالعجلة التي تعمل بالسيارة الجانبية تعمل بشكل سيئ في المنعطفات الضيقة، وتتطلب الفرامل الأسطوانية توقفات تخطيطية مثل قطار الشحن، وأن 32 حصانًا يعملون بجد لمجرد الوصول إلى 90 كم/ساعة على الطريق. ولكن هناك شيء يسبب الإدمان حقًا حول خمول البطاطس والبطاطس لدى التوأم المسطح والطريقة التي تبدو بها المنصة بأكملها وكأنها مصممة للبقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء السيبيري باستخدام الأدوات اليدوية. لقد قمت بإعادة بناء الكربوهيدرات مرتين في الموسم ونقاط الاشتعال تعاقب على عدم الانتباه، لكن الأجزاء رخيصة والميكانيكا صادقة - لا شيء يخفي عنك. يمكنك اصطحابها إلى أي مكان بسرعة تزيد عن 85 كم/ساعة ويذكرك الاهتزاز بأن هذه الآلة مصممة للطرق الزراعية الجماعية، وليس للطرق السريعة.

ركضت 99 Gear-Up لمدة صيفين، وقد أحدثت الكربوهيدرات المحسّنة على غرار Bing فرقًا حقيقيًا - فقد تحولت البدايات الباردة من طقوس إلى مجرد إزعاج، وأخيراً تجاوز التوأم المسطح 3500 دورة في الدقيقة دون هذا التعثر المميز الذي لعن الوحدات القديمة به. لا تزال سيارة الدفع الرباعي التي تعمل بالسيارة الجانبية خدعة الحفلات التي تبرر الحزمة السخيفة بأكملها: اسحب تلك الرافعة على مسار الغابة الموحلة ويذهب الجهاز إلى الأماكن التي تحرج الرياضات المزدوجة المناسبة. لكن 335 كيلوغرامًا لا تكذب - فالمناورة بسرعة منخفضة في الفناء الأمامي لمحطة بنزين ستذللك أمام الغرباء، وتتطلب الفرامل الأسطوانية نوعًا من التخطيط المسبق المخصص عادةً لناقلات النفط. كانت المكونات الغربية نعمة مختلطة أيضًا. شعر البعض بتحسن حقيقي، والبعض الآخر كان تنازلات واضحة لخفض التكاليف مرتبطة بهندسة الحقبة السوفيتية، وظلت العفاريت الكهربائية ميراثًا عنيدًا لا يمكن لأي ترقية للمكربن إصلاحه.

أحدثت EFI فرقًا حقيقيًا - فقد تحولت البدايات الباردة في مونتانا يناير من طقوس الاختناق لمدة 20 دقيقة إلى الركلتين، ويسحب التوأم المسطح بشكل أكثر اتساقًا عبر النطاق المتوسط دون أن تتعثر الكربوهيدرات القديمة عند حوالي 3500 دورة في الدقيقة. أعطتني الفرامل القرصية الأمامية والخلفية أخيرًا ثقة فعلية في التوقف عند سحب سيارة جانبية محملة إلى أسفل المفتاح الخلفي، على الرغم من أن القرص الخلفي في الوحدات المبكرة تآكل بشدة إذا تركته رطبًا لمدة أسبوع. الملاءمة والتشطيب أكثر إحكامًا بشكل ملحوظ من الدراجات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية التي ركبتها في التسعينيات، لكن «التحسين» نسبي - توقع مثبتات فضفاضة كل 500 ميل وعلبة تروس لا تزال تتطلب نوبات عمل متعمدة وغير مستعجلة أو ستصطدم في الثانية كما أهانت والدتها. في 335 كجم يذهب الشيء حيث يريد أن يذهب على الحصى السائبة، وليس حيث تشير إليه، و 40 حصان تحريك تلك الكتلة يعني دمج الطرق السريعة هو تجربة دينية، وليس تجربة ميكانيكية.