Tvs Xl100 Heavy Duty

Bu şeyi arka taşıyıcıda 80 kilo pirinç torbası yüklü Tamil Nadu'daki kırık köy raylarında sürdüm ve hiç şikayet etmedi - 3.000 rpm'deki düz tork eğrisi, yollar üzerindeki sürünme hızlarında gerçekten yararlıdır. 2 zamanlı nota serttir ve gidondan çıkan titreşim 30 dakikadan uzun bir süre boyunca avuçlarınızı uyuşturur, ancak bu fiyat noktasında başka hiçbir şeyin böyle bir şey olmadığını fark ettiğinizde umursamayı bırakırsınız. 60'lık en yüksek hız teoriktir - 45 yüklü dürüst tavanınızdır ve kampanalı frenlerin her türlü iniş için önceden planlanması gerekir. TVS'nin ilk günden itibaren doğru yaptığı şey şasi sertliğiydi; benzer mopedlerin yük altında esnediği ve çatladığı yerlerde, bu şasi sağlam kalır ve saha teknisyenleri motoru temel bir araç seti ve herhangi bir ilçe kasabasından parçalarla yeniden inşa edebilir.

Bunlardan birini üç hafta boyunca kırsal Tamil Nadu'da sürdüm, donanımla dolu ve Gen 2'nin revize edilmiş şasisi karakteri gerçekten değiştiriyor - yük altında selefinden daha düz ilerliyor ve ekstra süspansiyon hareketi, kırık köy yollarının sizi o kadar hızlı anlamsız geçmediği anlamına geliyor. 2 zamanlı motor, yaklaşık 3.000 rpm'den şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde çekiyor; hiçbir yere hızlı gitmiyorsunuz, ancak düşük seviye homurdanma hızı kovalamak yerine ağırlık taşımak için tam olarak uygundur. Bununla birlikte, arka rüzgarla iyi bir günde 60 km/sa kahramanca ve iyimser hissettiriyor ve sürekli yüksek gaz kelebeğinde motor notu, otoyolda bir saat sonra sizi endişelendirmeye başlayan stresli, vızıltılı bir çığlıktır. Bu bisiklet belirli bir iş için üretildi - kırsal taşımacılık son kilometre - ve bu iş tanımı dahilinde, Gen 2 bunu bu fiyat noktasındaki herhangi bir şeyden daha yetkin ve daha az acımasızca yapıyor.

İki muson mevsimi boyunca bir Gen 3 XL100 HD'ye sürdüm ve bir süt satıcısı arkadaşımın her gün 40 km'lik bozuk Karnataka yolunu kat etmesine yardımcı oldum - bu şey ölmeyi reddediyor. İki zamanlı motor, yükü yüklü bir arka taşıyıcıyı dramadan çekmek için yeterince erken gelen 5.5 Nm, 45 km/s'nin üzerinde olmasına rağmen, avuçlarınızdan diş hekiminin matkabı gibi geliyor. TVS bu nesilde arka tamburu gözle görülür şekilde sıktı; aslında sonunda yavaşlayabileceğinizi düşünmek yerine şimdi ısırıyor. Emisyon ayarları, rölantiden biraz daha berbat oldu ve dürüst olmak gerekirse, 60 km/s azami hız otoyol birleşmelerinin gerçek bir dua olduğu anlamına geliyor - ancak bu bisikleti satın alan kimse otoyollara karışmıyor.