Tvs Xl100 Heavy Duty

Я ездил на этой машине по разбитым деревенским дорогам штата Тамилнад с 80 килограммами мешков с рисом на заднем багажнике, и она ни разу не пожаловалась: плоская кривая крутящего момента при 3000 об/мин действительно полезна при ползании по колеям. Двухтактная нота очень резкая, а вибрация руля может вызвать онемение ладоней на протяжении более 30 минут, но вы перестаете обращать внимание, когда понимаете, что в этой ценовой категории таких грузовиков больше ничего не будет. Максимальная скорость 60 оборотов — теоретическая величина, а при нагрузке 45 — предел скорости, а барабанные тормоза на любом спуске должны быть хорошо спланированы. С самого начала компания TVS получила преимущество в жесткости рамы: если сравнимые мопеды под нагрузкой изгибаются и трескаются, то ходовая часть остается готовой, а полевые механики могут восстановить двигатель, используя базовый набор инструментов и запасных частей из любого районного города.

На одном из них я ездил по сельской местности штата Тамилнад три недели, заряженный снаряжением, и обновленное шасси второго поколения действительно меняет характер: под нагрузкой оно движется прямее, чем его предшественник, а благодаря дополнительному ходу подвески разбитые деревенские дороги не будут так быстро бегать вас бессмысленно. Двухтактный двигатель с удивительной скоростью разгоняется примерно с 3000 об/мин; быстро вы никуда не едете, но низкочастотное хрюканье как раз подходит для перевозки веса, а не для погони за скоростью. Тем не менее, скорость со скоростью 60 км/ч в хорошую погоду при попутном ветре кажется просто героическим и оптимистичным, а звук двигателя при постоянно высоких оборотах — это напряженный и жужжащий крик, который начинает беспокоить вас уже после часа езды по шоссе. Этот мотоцикл был создан специально для выполнения конкретной задачи — для поездок по сельской местности на «последнюю милю», и в соответствии с этим описанием работы модель Gen 2 делает это более компетентно и менее жестоко, чем все остальные мотоциклы такого ценового сегмента.

Два сезона муссонов я ездил на Gen 3 XL100 HD, помогая другу продавцу молока ежедневно преодолевать 40 км разбитых дорог штата Карнатака — эта штука просто не умирает. На низком ходу 2-тактный двигатель тянет с большой скоростью, а скорость на 5,5 Нм достаточно высока, чтобы перевозить груженую заднюю багажницу без лишних хлопот, но при скорости 45 км/ч вибрация исходит из ладоней, словно дрель стоматолога. В этом поколении TVS заметно подтянул задний барабан, но теперь он даже кусает, а не наводит на мысль о том, что со временем вы можете сбавить скорость. Из-за изменений в выхлопных газах автомобиль практически не успел проехать на холостом ходу, а если честно, если говорить о максимальной скорости в 60 км/ч, то можно только молиться, но никто, кто покупает этот мотоцикл, не собирается ездить по шоссе.