Tvs Xl 100

Tôi đã lái chiếc XL 100 đầu tiên qua những con đường làng ở Tamil Nadu trong hai mùa, và điều khiến bạn ấn tượng đầu tiên là nó hoàn toàn không đáng sợ - 63 kg có nghĩa là một đứa trẻ mười tuổi có thể nhặt nó lên khỏi mặt đất. Chiếc xe kéo 2 thì với tốc độ càu nhàu đáng ngạc nhiên dưới 40 km/h, 3,5 Nm đến mức thấp và thực sự hữu ích khi bò qua đám đông chợ hoặc kéo một bao gạo trên cây cối. Tuy nhiên, đẩy quá 50 và tiếng ồn ào qua tay lái trở nên tồi tệ, và cơn khát 2 thì đó - dễ dàng 35 ml dầu hai thì mỗi bình - làm tăng thêm chi phí vận hành mà hầu hết chủ sở hữu lặng lẽ phẫn nộ. Hệ thống phanh tang trống rất trung thực ở tốc độ thấp nhưng yêu cầu họ nhanh chóng kéo bạn xuống từ 60 và bạn sẽ đàm phán chứ không dừng lại.

Tôi lái chiếc '98 XL 100 hàng ngày qua những con đường thị trường dệt may tắc nghẽn của Coimbatore trong hai năm, và chiếc 2 thì tinh tế ở đây thực sự mượt mà hơn Gen 1 - sức mạnh kém hơn, lực kéo có thể dự đoán được hơn từ khoảng 3.500 vòng/phút, nơi nó thực sự sống hầu hết tuổi thọ của nó. Hệ thống treo được cập nhật giúp hấp thụ đường băng bị hỏng và phá tốc tốt hơn bạn mong đợi từ một chiếc xe nhẹ này, mặc dù nó vẫn gây lo lắng khi quét nhanh trên 50 km/h. Tiết kiệm nhiên liệu là có thật - tôi luôn thấy 45—50 km/l vận chuyển tải nhẹ, điều này quan trọng khi bạn chạy 60 km một ngày với ngân sách tiết kiệm. Những điều chỉnh công thái học rất nhỏ và trung thực; về cơ bản nó vẫn là một bước đi thực dụng, không phải là một chiếc xe máy, và bất cứ ai mong đợi điều khác đều mua sắm ở lối đi sai.

Tôi đã dành tám tháng đi lại vùng nông thôn Maharashtra trên một chiếc Gen 3 XL 100, và chiếc xe đạp này về cơ bản là cơ sở hạ tầng nông nghiệp trên hai bánh. Việc hoán đổi 4 thì là lựa chọn đúng đắn - số dặm bay đã tăng lên hơn 60 kmpl chính hãng và động cơ không còn mùi giống như nhà máy lọc dầu đang cháy ở mọi đèn giao thông. Công suất tối đa là khiêm tốn đến mức 4,5 mã lực, vì vậy việc vượt xe tải đòi hỏi phải lên kế hoạch trước cho cuộc sống của bạn và phanh tang trống truyền cảm giác không tự tin khi ở mức 55 km/h. Nhưng đối với những con đường làng có ổ gà, tải nặng trên tàu sân bay và chủ sở hữu không phục vụ gì trong 6.000 km thẳng, XL 100 đơn giản là không quan tâm - nó chỉ tiếp tục chạy.