Tvs Xl 100
The Tvs Xl 100 has a top speed of Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use), produces Approximately 4.3 hp and weighs Approximately 89–96 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
TVS XL 100 - це мопед/важкий мопед, представлений компанією TVS Motor Company в Індії, що еволюціонує від культового TVS 50, який дебютував у 1980 році як перший двомісний мопед Індії. Серія XL стала одним з найбільш продаваних мопедів в Індії, широко використовуваних для підключення на останню милю, транспортування дрібних вантажів та щоденних поїздок на роботу, особливо в сільських та напівміських районів. Він має легендарний статус на індійському ринку двоколісних автомобілів завдяки своїй довговічності, вантажопідйомності та надзвичайній економічності палива.
Approximately 4.3 hp
Потужність
Approximately 5.5 Nm
крутний момент
Approximately 89–96 kg
Вага
Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use)
Максимальна швидкість
Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Engine Life
The TVS XL 100's 99.7cc single-cylinder engine is known to last well beyond 50,000 km with basic maintenance. Its simple 4-stroke design means repairs are cheap and mechanics everywhere can service it.
Watch the Carburetor
A common issue with used XL 100s is a clogged or worn carburetor, often caused by neglected fuel filter changes. Always test for smooth throttle response and check for black smoke before buying.
Strong Resale Retention
The XL 100 holds resale value well in rural and semi-urban markets due to high demand for affordable load-carrying commuters. A well-maintained unit can still fetch 60-70% of its original price after 3-4 years.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальна стартова модель; 2-тактний двигун 97 куб. см, проста трубчаста рама, базові барабанні гальма, тільки кік-старт.
"Смиренна робоча конячка, яка ніколи не прикидалася чимось іншим."
Я їздив на ранньому XL 100 через сільські дороги Тамілнаду протягом двох сезонів, і перше, що вас вражає, це те, наскільки це абсолютно нестрашно - 63 кг означає, що десятирічна дитина може забрати його з землі. Двотактний потяг з дивовижним хрюхом нижче 40 км/год, а 3,5 Нм досягає низького рівня, що робить його справді корисним для повзання через натовпи ринку або перевезення мішка рису на стовпці. Однак просуньте 50, і гул через кермо стає поганим, і ця двотактна спрага - легко 35 мл двотактного масла на бак - додає експлуатаційних витрат, які більшість власників тихо обурюються. Барабанні гальма чесні на низьких швидкостях, але попросіть їх швидко підняти вас з 60, і ви будете вести переговори, а не зупинятися.
плюси
мінуси
Вдосконалений 2-тактний двигун, оновлена стилістика, поліпшена підвіска, підвищена паливна економічність, введені незначні ергономічні регулювання.
"Скромна робоча конячка, яка перевершує власну репутацію."
Я їздив на 98-му XL 100 щодня через перевантажені текстильні смуги Коімбатора протягом двох років, і вдосконалений 2-тактний тут справді плавніший, ніж Gen 1 - менш агресивний удар потужності, більш передбачувана тяга приблизно з 3500 об/хв, де він насправді живе більшу частину свого життя. Оновлена підвіска поглинає зламаний асфальт і перемикачі швидкості краще, ніж можна було очікувати від чогось такого легкого, хоча вона все ще нервує на швидких підмітальних машинках вище 50 км/год. Економія палива реальна — я постійно бачив, як 45—50 км/л перевозить легкі вантажі, що має значення, коли ви робите 60 км на день з обмеженим бюджетом. Ергономічні налаштування незначні та чесні; це все ще принципово утилітарний крок, а не мотоцикл, і кожен, хто очікує іншого, робить покупки в неправильному проході.
плюси
мінуси
Перехід на 4-тактний 99,7 куб.см двигун, що відповідає нормам викидів, оновлена графіка, поліпшений пробіг, нові колірні варіанти.
"Робоча конячка, яка відмовляється кидатися, тихо."
Я провів вісім місяців, охоплюючи сільську Махараштру на Gen 3 XL 100, і цей велосипед по суті є сільськогосподарською інфраструктурою на двох колесах. 4-тактний обмін був правильним вибором - пробіг піднявся до справжніх 60 км/год, і двигун більше не пахнув палаючим нафтопереробним заводом на кожному світлофорі. Пікова потужність смішно скромна - 4,5 к.с., тому обгін вантажівок вимагає планування свого життєвого вибору заздалегідь, а барабанні гальма викликають нульову впевненість вище 55 км/год. Але для вуличних доріг з вибоїнами, важких вантажів, прив'язаних до перевізника та власників, які не обслуговують нічого протягом 6000 км прямого шляху, XL 100 просто байдуже — він просто продовжує працювати.
плюси
мінуси
Оновлення відповідності вимогам BS3, переглянутий кузов, опція самозапуску додана на деяких варіантах, модернізована панель приладів.
Відповідність вимогам BS6, уприскування палива на окремих варіантах, оновлена гальмівна система, свіжа графіка та стиль.
Огляд вживаних покупців
"The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders."
$300-$800 usedLook, the TVS XL 100 isn't trying to be anything it's not — and that's actually its strongest selling point. This is a moped-style step-through built for last-mile commuting, carrying loads, and surviving Indian roads with minimal fuss. The 99.7cc single-cylinder engine makes around 7.4bhp, which sounds laughable until you realise it'll carry two adults and a bag of rice without complaint. Used examples are everywhere, parts are dirt cheap, and any roadside mechanic can fix one with a screwdriver and confidence. That said, don't buy one expecting a motorcycle experience. Highway riding above 60kmh is genuinely miserable — vibration sets in, the step-through frame chatters, and that drum brake front setup inspires zero confidence in the wet. Check the frame welds carefully on used examples; hard-working units get flogged mercilessly. The carburetor also gums up if it sits unused. Fuel tap and air filter are the first things to inspect. For pure utility at rock-bottom running costs, nothing touches it in its class. Buy smart, buy clean.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Tvs Xl 100 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency
Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel
Horn, lights, self-start response, battery terminals
Brake feel, grinding noise, shoe thickness visually
✅Контрольний список перед покупкою
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Tvs Xl 100
Tvs Sport 110
Tvs Star City Plus
Hero Hf Deluxe
Tvs Star City Plus 110
Tvs Xl100 Heavy Duty
Compare Tvs Xl 100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Tvs Xl 100 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Xl100 Heavy Duty
Specs · Power · Buyer verdict
More Tvs Xl 100 Guides
More from Tvs
View all Tvs models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Tvs Xl 100? +
Carburetor clogging and starting difficulty: Cold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency (moderate) | Worn engine piston rings, blue smoke: Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel (serious) | Corroded or weak battery, poor electrics: Horn, lights, self-start response, battery terminals (minor)
Is the Tvs Xl 100 a good motorcycle? +
The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters needing cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want any highway or spirited riding.
What is the horsepower of the Tvs Xl 100? +
The Tvs Xl 100 produces Approximately 4.3 hp @ 5,500 rpm (note: best estimate based on available data), with Approximately 5.5 Nm @ 4,000 rpm (note: best estimate; exact figure varies by variant) of torque. Top speed: Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use).
Is the Tvs Xl 100 good for beginners? +
Not really — the Tvs Xl 100 is better for experienced riders (435500 hp can be intimidating). Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Avoid if: You want any highway or spirited riding
Is the Tvs Xl 100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Tvs Xl 100, notably: Worn engine piston rings, blue smoke (Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Tvs Xl 100 good for daily use? +
Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L).
