Tvs Xl 100
The Tvs Xl 100 has a top speed of Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use), produces Approximately 4.3 hp and weighs Approximately 89–96 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
TVS XL 100, Hindistan'da TVS Motor Company tarafından tanıtılan ve 1980'de Hindistan'ın ilk iki kişilik mopedi olarak piyasaya sürülen ikonik TVS 50'den gelişen moped/ağır hizmet tipi bir mopeddir. XL serisi, özellikle kırsal ve yarı kentsel alanlarda son mil bağlantısı, küçük mal taşımacılığı ve günlük işe gidip gelme için yaygın olarak kullanılan Hindistan'da en çok satan mopedlerden biri haline geldi. Dayanıklılığı, yük taşıma kapasitesi ve aşırı yakıt verimliliği nedeniyle Hindistan iki tekerlekli araç pazarında efsanevi bir statüye sahiptir.
Approximately 4.3 hp
Güç
Approximately 5.5 Nm
Tork
Approximately 89–96 kg
Ağırlığı
Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use)
En yüksek hız
Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Engine Life
The TVS XL 100's 99.7cc single-cylinder engine is known to last well beyond 50,000 km with basic maintenance. Its simple 4-stroke design means repairs are cheap and mechanics everywhere can service it.
Watch the Carburetor
A common issue with used XL 100s is a clogged or worn carburetor, often caused by neglected fuel filter changes. Always test for smooth throttle response and check for black smoke before buying.
Strong Resale Retention
The XL 100 holds resale value well in rural and semi-urban markets due to high demand for affordable load-carrying commuters. A well-maintained unit can still fetch 60-70% of its original price after 3-4 years.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal lansman modeli; 97cc 2 zamanlı motor, basit boru şeklindeki çerçeve, temel kampanalı frenler, sadece kick-start.
"Asla başka bir şey gibi davranmayan mütevazı bir iş atı."
Tamil Nadu'nun köy yollarında iki sezon erken bir XL 100 sürdüm ve ilk aklınıza gelen şey ne kadar korkutucu olduğu - 63 kg, on yaşındaki bir çocuğun onu yerden kaldırabileceği anlamına geliyor. İki zamanlı motor, 40 km/s'nin altında şaşırtıcı bir hırıltı ile çekiyor, bu 3,5 Nm düşük seviyeye ulaşıyor ve pazar kalabalığı arasında gezinmek veya pillionun üzerine bir çuval pirinç taşımak için gerçekten kullanışlı hale getiriyor. Yine de 50'yi geçtiğinizde gidonun içindeki vızıltı kötüleşir ve bu 2 zamanlı susuzluk - tank başına kolayca 35 ml iki zamanlı yağ - çoğu sahibinin sessizce içerdiği bir işletme maliyeti artırır. Kampana frenler düşük hızlarda dürüsttür, ancak onlardan sizi aceleyle 60'tan aşağı çekmelerini isteyin ve durmadan pazarlık yapacaksınız.
Artıları
Eksileri
Rafine 2 zamanlı motor, güncellenmiş stil, geliştirilmiş süspansiyon, gelişmiş yakıt verimliliği, küçük ergonomik ayarlamalar getirildi.
"Kendi itibarını geride bırakan mütevazı iş atı."
İki yıl boyunca Coimbatore'un sıkışık tekstil pazarlarında günlük bir '98 XL 100'ü sürdüm ve buradaki rafine 2 zamanlı model Gen 1'den gerçekten daha pürüzsüz - daha az agresif güç darbesi, ömrünün çoğunu yaşadığı yaklaşık 3.500 rpm'den daha öngörülebilir çekiş gücü. Güncellenmiş süspansiyon, kırık asfaltı ve hız kesicileri bu kadar hafif bir üründen beklediğinizden daha iyi emiyor, ancak 50 km/s üzerindeki hızlı süpürgelerde hala gerginleşiyor. Yakıt verimliliği gerçek. Sürekli olarak 45-50 km/l hafif yükler taşıdığını görüyordum, bu da belirli bir bütçeyle günde 60 km koşarken önemli. Ergonomik ayarlar küçük ve dürüst; hala temelde faydacı bir adım, bir motosiklet değil, ve aksini bekleyen herkes yanlış koridorda alışveriş yapıyor.
Artıları
Eksileri
Emisyon normlarını karşılayan 4 zamanlı 99.7cc motora geçiş, güncellenmiş grafikler, geliştirilmiş kilometre, yeni renk seçenekleri.
"Sessizce bırakmayı reddeden iş atı."
Sekiz ay bir Gen 3 XL 100 ile kırsal Maharashtra'yı kapsayarak geçirdim ve bu bisiklet aslında iki tekerlekli tarımsal altyapı. 4 zamanlı takas doğru seçimdi - kilometre 60 kmpl'ye yükseldi ve motor artık her trafik ışığında yanan bir petrol rafinerisi gibi kokmuyordu. En yüksek güç 4,5 hp ile gülünç derecede mütevazıdır, bu nedenle kamyonların sollanması yaşam tercihlerinizi önceden planlamayı gerektirir ve kampanalı frenler 55 km/s'nin üzerinde sıfır güven uyandırır. Ancak çukurlu köy yollarında, taşıyıcıya bağlı ağır yükler ve 6.000 km boyunca hiçbir servis yapmayan sahipler için XL 100 umursamıyor - sadece çalışmaya devam ediyor.
Artıları
Eksileri
BS3 uyumluluk güncellemeleri, revize edilmiş karoseri, bazı varyantlara otomatik başlatma seçeneği eklendi, modernize edilmiş gösterge tablosu.
BS6 emisyon uyumluluğu, belirli varyantlarda yakıt enjeksiyonu, güncellenmiş fren sistemi, yeni grafikler ve stil.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders."
$300-$800 usedLook, the TVS XL 100 isn't trying to be anything it's not — and that's actually its strongest selling point. This is a moped-style step-through built for last-mile commuting, carrying loads, and surviving Indian roads with minimal fuss. The 99.7cc single-cylinder engine makes around 7.4bhp, which sounds laughable until you realise it'll carry two adults and a bag of rice without complaint. Used examples are everywhere, parts are dirt cheap, and any roadside mechanic can fix one with a screwdriver and confidence. That said, don't buy one expecting a motorcycle experience. Highway riding above 60kmh is genuinely miserable — vibration sets in, the step-through frame chatters, and that drum brake front setup inspires zero confidence in the wet. Check the frame welds carefully on used examples; hard-working units get flogged mercilessly. The carburetor also gums up if it sits unused. Fuel tap and air filter are the first things to inspect. For pure utility at rock-bottom running costs, nothing touches it in its class. Buy smart, buy clean.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Tvs Xl 100 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency
Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel
Horn, lights, self-start response, battery terminals
Brake feel, grinding noise, shoe thickness visually
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Tvs Xl 100
Tvs Sport 110
Tvs Star City Plus
Hero Hf Deluxe
Tvs Star City Plus 110
Tvs Xl100 Heavy Duty
Compare Tvs Xl 100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Tvs Xl 100 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Xl100 Heavy Duty
Specs · Power · Buyer verdict
More Tvs Xl 100 Guides
More from Tvs
View all Tvs models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Tvs Xl 100? +
Carburetor clogging and starting difficulty: Cold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency (moderate) | Worn engine piston rings, blue smoke: Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel (serious) | Corroded or weak battery, poor electrics: Horn, lights, self-start response, battery terminals (minor)
Is the Tvs Xl 100 a good motorcycle? +
The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters needing cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want any highway or spirited riding.
What is the horsepower of the Tvs Xl 100? +
The Tvs Xl 100 produces Approximately 4.3 hp @ 5,500 rpm (note: best estimate based on available data), with Approximately 5.5 Nm @ 4,000 rpm (note: best estimate; exact figure varies by variant) of torque. Top speed: Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use).
Is the Tvs Xl 100 good for beginners? +
Not really — the Tvs Xl 100 is better for experienced riders (435500 hp can be intimidating). Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Avoid if: You want any highway or spirited riding
Is the Tvs Xl 100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Tvs Xl 100, notably: Worn engine piston rings, blue smoke (Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Tvs Xl 100 good for daily use? +
Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L).
