Tvs Xl 100
The Tvs Xl 100 has a top speed of Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use), produces Approximately 4.3 hp and weighs Approximately 89–96 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
TVS XL 100 เป็นจักรยานยนต์/จักรยานยนต์สำหรับงานหนักที่เปิดตัวโดย TVS Motor Company ในอินเดีย พัฒนาจาก TVS 50 อันโดดเด่นซึ่งเปิดตัวในปี 1980 ในฐานะจักรยานยนต์สองที่นั่งตัวแรกของอินเดียซีรี่ส์ XL กลายเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุดในอินเดีย ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเชื่อมต่อไมล์สุดท้าย การขนส่งสินค้าขนาดเล็ก และการเดินทางประจำวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบทและกึ่งเมืองมีสถานะในตำนานในตลาดรถสองล้อของอินเดียในด้านความทนทาน ความสามารถในการรับน้ำหนัก และประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมาก
Approximately 4.3 hp
พลังงาน
Approximately 5.5 Nm
แรงบิด
Approximately 89–96 kg
น้ำหนัก
Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use)
ความเร็วสูงสุด
Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Life
The TVS XL 100's 99.7cc single-cylinder engine is known to last well beyond 50,000 km with basic maintenance. Its simple 4-stroke design means repairs are cheap and mechanics everywhere can service it.
Watch the Carburetor
A common issue with used XL 100s is a clogged or worn carburetor, often caused by neglected fuel filter changes. Always test for smooth throttle response and check for black smoke before buying.
Strong Resale Retention
The XL 100 holds resale value well in rural and semi-urban markets due to high demand for affordable load-carrying commuters. A well-maintained unit can still fetch 60-70% of its original price after 3-4 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเปิดตัวดั้งเดิม เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 97cc เฟรมท่อที่เรียบง่าย ดรัมเบรกพื้นฐาน kick-start เท่านั้น
"ม้าทำงานที่อ่อนน้อมถ่อมตนที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นสิ่งอื่น"
ฉันขี่ XL 100 ในช่วงต้นผ่านถนนหมู่บ้านของทมิฬนาดูเป็นเวลาสองฤดูกาล และสิ่งที่ทำให้คุณประทับใจครั้งแรกคือมันไม่น่ากลัวอย่างสิ้นเชิง 63 กก. หมายความว่าเด็กอายุสิบปีสามารถหยิบมันขึ้นจากพื้นได้2 จังหวะดึงด้วยความน่าประหลาดใจที่ต่ำกว่า 40 กม./ชม. ที่ 3.5 นิวตันเมตรที่ต่ำกว่า 3.5 นิวตันเมตร ทำให้มีประโยชน์อย่างแท้จริงสำหรับการคลานผ่านฝูงตลาด หรือถุงข้าวบนเสาเข็มกดผ่านเกิน 50 ครั้งและเสียงดังผ่านแฮนด์จะกลายเป็นเรื่องราบรื่น และความกระหายแบบ 2 จังหวะ - น้ำมันสองจังหวะ 35 มล. ต่อถังได้อย่างง่ายดาย - เพิ่มต้นทุนการดำเนินงานที่เจ้าของส่วนใหญ่ไม่พอใจอย่างเงียบ ๆดรัมเบรกมีความซื่อสัตย์ที่ความเร็วต่ำ แต่ขอให้พวกเขาดึงคุณลงจาก 60 อย่างรวดเร็ว คุณจะเจรจาต่อรอง ไม่หยุด
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ได้รับการปรับปรุง สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การปรับตามหลักสรีรศาสตร์
"ม้าทำงานที่อ่อนน้อมถ่อมตนที่โดดเด่นกว่าชื่อเสียงของตัวเอง"
ฉันขี่รถยนต์ '98 XL 100 ทุกวันผ่านช่องทางตลาดสิ่งทอที่แออัด Coimbatore เป็นเวลาสองปี และเครื่องแบบ 2 จังหวะที่ได้รับการปรับปรุง ที่นี่นุ่มนวลกว่ารุ่น 1 อย่างแท้จริง — แรงกระแทกน้อยลง แรงดึงที่คาดเดาได้มากขึ้นจากประมาณ 3,500 รอบต่อนาที ซึ่งจริงๆ แล้วใช้ชีวิตส่วนใหญ่ของมันระบบกันสะเทือนที่อัปเดตจะดูดซับทาร์แมคและเบรกเกอร์สปีดเบรกเกอร์ได้ดีกว่าที่คุณคาดหวังจากแสงนี้ แม้ว่าเครื่องกวาดความเร็วสูงกว่า 50 กม./ชม. จะยังคงกังวลกับเครื่องกวาดความเร็วที่สูงกว่า 50 กม./ชม.การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์นั้นเล็กน้อยและซื่อสัตย์ มันยังคงเป็นขั้นตอนที่มีประโยชน์ ไม่ใช่รถจักรยานยนต์ และใครก็ตามที่คาดหวังเป็นอย่างอื่นกำลังช้อปปิ้งในทางเดินที่ไม่ถูกต้อง
ข้อดี
ข้อเสีย
เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 99.7cc ที่ตรงตามบรรทัดฐานการปล่อยมลพิษ กราฟิกที่อัปเดต ไมล์สะสมที่ปรับปรุงใหม่ ตัวเลือกสีใหม่
"ม้าทำงานที่ปฏิเสธที่จะลาออกอย่างเงียบ ๆ"
ฉันใช้เวลาแปดเดือนครอบคลุมชนบทของรัฐมหาราชราใน Gen 3 XL 100 และจักรยานนี้เป็นโครงสร้างพื้นฐานทางการเกษตรบนสองล้อการแลกเปลี่ยน 4 จังหวะเป็นสิ่งที่ถูกต้อง - ไมล์สะสมเพิ่มขึ้นถึง 60 กิโลเมตรของแท้ และเครื่องยนต์ไม่กลิ่นเหมือนโรงกลั่นน้ำมันที่กำลังไฟไหม้ที่ทุกสัญญาณไฟจราจรอีกต่อไปกำลังสูงสุดไม่น่ากลัวที่ 4.5 แรงม้า ดังนั้นการลากรถบรรทุกจึงต้องวางแผนการเลือกชีวิตของคุณล่วงหน้า และดรัมเบรกสร้างความมั่นใจสูงกว่า 55 กม./ชม. แต่สำหรับถนนในหมู่บ้านที่หลุดรอย และเจ้าของที่ไม่มีบริการรถโดยตรง 6,000 กม. XL 100 ก็ไม่สนใจ เพราะมันยังคงทำงานต่อไป
ข้อดี
ข้อเสีย
การอัปเดตการปฏิบัติตามข้อกำหนด BS3 ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มตัวเลือกการสตาร์ทอัตโนมัติในบางรุ่น คลัสเตอร์เครื่องมือที่ทันสมัย
การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ BS6 การฉีดเชื้อเพลิงในบางรุ่น ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ กราฟิกและสไตล์ที่สดใหม่
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders."
$300-$800 usedLook, the TVS XL 100 isn't trying to be anything it's not — and that's actually its strongest selling point. This is a moped-style step-through built for last-mile commuting, carrying loads, and surviving Indian roads with minimal fuss. The 99.7cc single-cylinder engine makes around 7.4bhp, which sounds laughable until you realise it'll carry two adults and a bag of rice without complaint. Used examples are everywhere, parts are dirt cheap, and any roadside mechanic can fix one with a screwdriver and confidence. That said, don't buy one expecting a motorcycle experience. Highway riding above 60kmh is genuinely miserable — vibration sets in, the step-through frame chatters, and that drum brake front setup inspires zero confidence in the wet. Check the frame welds carefully on used examples; hard-working units get flogged mercilessly. The carburetor also gums up if it sits unused. Fuel tap and air filter are the first things to inspect. For pure utility at rock-bottom running costs, nothing touches it in its class. Buy smart, buy clean.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Tvs Xl 100 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency
Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel
Horn, lights, self-start response, battery terminals
Brake feel, grinding noise, shoe thickness visually
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Tvs Xl 100
Tvs Sport 110
Tvs Star City Plus
Hero Hf Deluxe
Tvs Star City Plus 110
Tvs Xl100 Heavy Duty
Compare Tvs Xl 100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Tvs Xl 100 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Xl100 Heavy Duty
Specs · Power · Buyer verdict
More Tvs Xl 100 Guides
More from Tvs
View all Tvs models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Tvs Xl 100? +
Carburetor clogging and starting difficulty: Cold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency (moderate) | Worn engine piston rings, blue smoke: Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel (serious) | Corroded or weak battery, poor electrics: Horn, lights, self-start response, battery terminals (minor)
Is the Tvs Xl 100 a good motorcycle? +
The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters needing cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want any highway or spirited riding.
What is the horsepower of the Tvs Xl 100? +
The Tvs Xl 100 produces Approximately 4.3 hp @ 5,500 rpm (note: best estimate based on available data), with Approximately 5.5 Nm @ 4,000 rpm (note: best estimate; exact figure varies by variant) of torque. Top speed: Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use).
Is the Tvs Xl 100 good for beginners? +
Not really — the Tvs Xl 100 is better for experienced riders (435500 hp can be intimidating). Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Avoid if: You want any highway or spirited riding
Is the Tvs Xl 100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Tvs Xl 100, notably: Worn engine piston rings, blue smoke (Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Tvs Xl 100 good for daily use? +
Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L).
