Tvs Xl 100
The Tvs Xl 100 has a top speed of Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use), produces Approximately 4.3 hp and weighs Approximately 89–96 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
টিভিএস এক্সএল 100 হল একটি মোপেড/হেভি-ডিউটি মোপেড যা টিভিএস মোটর কোম্পানি দ্বারা ভারতে চালু করা হয়েছে, যা আইকনিক টিভিএস 50 থেকে বিকশিত হয় যা 1980 সালে ভারতের প্রথম দুই আসনের মোপেড হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছে। এক্সএল সিরিজটি ভারতে সর্বাধিক বিক্রিত মোপেডগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা শেষ মাইলের সংযোগ, ছোট পণ্য পরিবহন এবং প্রতিদিনের যাত্রার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত গ্রামীণ এবং আধা-শহুরে অঞ্চলে। এটি তার স্থায়িত্ব, লোড বহন ক্ষমতা এবং চরম জ্বালানী দক্ষতার জন্য ভারতীয় টু-হুইলার বাজারে কিংবদন্তি মর্যাদা ধারণ করে।
Approximately 4.3 hp
ক্ষমতা
Approximately 5.5 Nm
টর্ক
Approximately 89–96 kg
ওজন
Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use)
শীর্ষ গতি
Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Engine Life
The TVS XL 100's 99.7cc single-cylinder engine is known to last well beyond 50,000 km with basic maintenance. Its simple 4-stroke design means repairs are cheap and mechanics everywhere can service it.
Watch the Carburetor
A common issue with used XL 100s is a clogged or worn carburetor, often caused by neglected fuel filter changes. Always test for smooth throttle response and check for black smoke before buying.
Strong Resale Retention
The XL 100 holds resale value well in rural and semi-urban markets due to high demand for affordable load-carrying commuters. A well-maintained unit can still fetch 60-70% of its original price after 3-4 years.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল লঞ্চ মডেল; 97 সিসি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন, সাধারণ নলাকার ফ্রেম, বেসিক ড্রাম ব্রেক, কেবল কিক-স্টার্ট।
"নম্র ওয়ার্কহর্স যা কখনও অন্য কিছু হওয়ার ভান করেনি।"
আমি দুই মৌসুম ধরে তামিলনাড়ুর গ্রামের সড়ক দিয়ে প্রথম এক্সএল ১০০ চলাচল করেছি এবং আপনাকে প্রথমে যে জিনিসটি আকর্ষণ করে তা হ'ল এটি কতটা ভীতিকর - 63 কেজি মানে দশ বছর বয়সী একজন এটি মাটি থেকে তুলতে পারে। ২-স্ট্রোক ৪০ কিলোমিটার/ঘন্টা নিচে অবাক করে তোলে, যেহেতু 3.5 এনএম নিচে পৌঁছেছে এবং এটি বাজারের ভিড়ের মধ্য দিয়ে ক্রলিং বা পাইলিয়নে একটি বস্ক চাল চালানোর জন্য সত্যিই কার্যকর করে তোলে। যদিও ৫০টি অতিক্রম করুন এবং হ্যান্ডেলবারের মধ্য দিয়ে বাজটি মাঝারি হয়ে যায় এবং সেই 2-স্ট্রোক তৃষ্ণা - প্রতি ট্যাঙ্কে সহজেই 35 মিলি টু-স্ট্রোক তেল - চলমান ব্যয় যুক্ত করে বেশিরভাগ মালিক চুপচাপ বিরক্ত করে। ড্রাম ব্রেকগুলি কম গতিতে সৎ তবে তাড়াহুড়ো করে আপনাকে 60 থেকে নেমে নিয়ে যেতে বলুন এবং আপনি আলোচনা করবেন, থামবেন না।
পেশাদার
অসুবিধা
পরিশোধিত 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন, আপডেট করা স্টাইলিং, উন্নত সাসপেনশন, বর্ধিত জ্বালানী দক্ষতা
"নম্র ওয়ার্কহোর্স যা তার নিজস্ব খ্যাতিকে ছাড়িয়ে যায়।"
আমি দুই বছর ধরে কোইম্বাটুরের ভীষণ টেক্সটাইল মার্কেট লেনে প্রতিদিন '98 এক্সএল 100 চালাচ্ছি এবং এখানে পরিশোধিত 2-স্ট্রোক জেনারেল 1-এর তুলনায় সত্যিই মসৃণ - কম আক্রমণাত্মক শক্তি, প্রায় 3,500 আরপিএম থেকে আরও অনুমানযোগ্য টান যেখানে এটি তার জীবনের বেশিরভাগ সময় বাঁচে। আপডেট করা সাসপেনশন ভাঙা টার্ম্যাক এবং স্পিড ব্রেকারগুলিকে আপনার আশা করার চেয়ে ভালভাবে ভিজিয়ে দেয়, যদিও এটি 50 কিমি/ঘন্টা বেশি দ্রুত সুইপারগুলিতে নার্ভাস হয়ে যায়। জ্বালানী দক্ষতা বাস্তব - আমি ধারাবাহিকভাবে 45-50 কিলোমিটার/এল হালকা লোড বহন করতে দেখছি, যা আপনি বাজেটে দিনে 60 কিলোমিটার কাজ করছেন। এরগোনমিক টুইকগুলি ক্ষুদ্র এবং সৎ; এটি এখনও মৌলিকভাবে একটি উপযোগী পদক্ষেপ, মোটরসাইকেল নয়, এবং অন্যথায় প্রত্যাশা করা যে কেউ ভুল অয়েলে কেনাকাটা করছে।
পেশাদার
অসুবিধা
4-স্ট্রোক 99.7 সিসি ইঞ্জিনে রূপান্তর নির্গমনের নিয়ম পূরণ, আপডেট গ্রাফিক্স, উন্নত মাইলেজ, নতুন রঙের বিকল্প
"যে ওয়ার্কহোর্স চুপচাপ ছেড়ে যেতে অস্বীকার করে।"
আমি জেনারেল ৩ এক্সএল ১০০ এ গ্রামীণ মহারাষ্ট্রকে আট মাস কাটিয়েছি এবং এই বাইকটি মূলত দুই চাকার কৃষি অবকাঠামো ৪-স্ট্রোক সোয়াপটি সঠিক কল ছিল - মাইলেজ জেনুইন ৬০-প্লাস কিলোমিটারে উঠেছে এবং ইঞ্জিন আর প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটে জ্বলন্ত তেল শোধনকারীর মতো গন্ধ পায় না। পিক পাওয়ার 4.5 এইচপিতে হাস্যকর, তাই লরিগুলি ওভারটেক করার জন্য আপনার জীবনের পছন্দগুলি আগে থেকেই পরিকল্পনা করা দরকার এবং ড্রাম ব্রেকগুলি 55 কিমি/ঘন্টা বেশি শূন্য আত্মবিশ্বাসকে উত্সাহিত করে৷ কিন্তু গ্রামের রাস্তা, ক্যারিয়ারে ভারী বোঝা এবং 6,000 কিলোমিটার সরাসরি কিছুই সেবা না করে, XL 100 কেবল যত্ন নেয়।
পেশাদার
অসুবিধা
বিএস 3 সম্মতি আপডেট, সংশোধিত বডিওয়ার্ক, কিছু ভেরিয়েন্টে সেলফ-স্টার্ট অপশন যোগ করা হয়েছে, আধুনিকীকৃত
বিএস 6 নির্গমন সম্মতি, নির্বাচিত ভেরিয়েন্টে জ্বালানী ইনজেকশন, আপডেট ব্রেকিং সিস্টেম, তাজা গ্রাফিক্স
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders."
$300-$800 usedLook, the TVS XL 100 isn't trying to be anything it's not — and that's actually its strongest selling point. This is a moped-style step-through built for last-mile commuting, carrying loads, and surviving Indian roads with minimal fuss. The 99.7cc single-cylinder engine makes around 7.4bhp, which sounds laughable until you realise it'll carry two adults and a bag of rice without complaint. Used examples are everywhere, parts are dirt cheap, and any roadside mechanic can fix one with a screwdriver and confidence. That said, don't buy one expecting a motorcycle experience. Highway riding above 60kmh is genuinely miserable — vibration sets in, the step-through frame chatters, and that drum brake front setup inspires zero confidence in the wet. Check the frame welds carefully on used examples; hard-working units get flogged mercilessly. The carburetor also gums up if it sits unused. Fuel tap and air filter are the first things to inspect. For pure utility at rock-bottom running costs, nothing touches it in its class. Buy smart, buy clean.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Tvs Xl 100 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency
Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel
Horn, lights, self-start response, battery terminals
Brake feel, grinding noise, shoe thickness visually
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Very reliable if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Tvs Xl 100
Tvs Sport 110
Tvs Star City Plus
Hero Hf Deluxe
Tvs Star City Plus 110
Tvs Xl100 Heavy Duty
Compare Tvs Xl 100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Tvs Xl 100 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Star City Plus 110
Specs · Power · Buyer verdict
Tvs Xl 100 vs Tvs Xl100 Heavy Duty
Specs · Power · Buyer verdict
More Tvs Xl 100 Guides
More from Tvs
View all Tvs models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Tvs Xl 100? +
Carburetor clogging and starting difficulty: Cold start behavior, idling smoothness, fuel flow consistency (moderate) | Worn engine piston rings, blue smoke: Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel (serious) | Corroded or weak battery, poor electrics: Horn, lights, self-start response, battery terminals (minor)
Is the Tvs Xl 100 a good motorcycle? +
The ultimate no-nonsense urban workhorse for budget-conscious practical riders. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters needing cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want any highway or spirited riding.
What is the horsepower of the Tvs Xl 100? +
The Tvs Xl 100 produces Approximately 4.3 hp @ 5,500 rpm (note: best estimate based on available data), with Approximately 5.5 Nm @ 4,000 rpm (note: best estimate; exact figure varies by variant) of torque. Top speed: Approximately 60–65 km/h (estimated; governed for moped use).
Is the Tvs Xl 100 good for beginners? +
Not really — the Tvs Xl 100 is better for experienced riders (435500 hp can be intimidating). Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Avoid if: You want any highway or spirited riding
Is the Tvs Xl 100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Tvs Xl 100, notably: Worn engine piston rings, blue smoke (Exhaust smoke color, oil consumption, compression feel). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Tvs Xl 100 good for daily use? +
Urban commuters needing cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 60–70 km/L (estimated real-world average; note: official claim is around 69 km/L).
