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All Bikes/Tvs/Sport 110
Tvs Sport 110
Commuter

Tvs Sport 110

The Tvs Sport 110 has a top speed of ~90 km/h, produces ~7.5 hp and weighs ~109 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

TVS Sport 110은 2011년경 인도의 TVS Motor Company에서 시골 및 준도시 시장의 연료에 민감한 라이더를 대상으로 하는 보급형 통근 오토바이로 출시했습니다.합리적인 가격대에 뛰어난 연료 효율과 안정성을 제공하도록 설계되어 TVS에서 가장 인기 있는 통근 모델 중 하나입니다.The Sport는 주행 거리를 더욱 개선하고 배기가스 배출 기준을 충족하기 위해 이후 모델에 Eco-Thrust 연료 분사 시스템 (eTFI) 을 추가하는 등 지난 수년간 여러 차례 업데이트를 거쳤습니다.

~7.5 hp

파워

~8.1 Nm

토크

~109 kg

무게

~90 km/h

탑 스피드

approximately 1.9 L/100km or ~53 km/L (real-world average; claimed figures can reach 70+ km/L under ideal conditions)

연료

벌거벗은

바디

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구매자가 알아야 할 사항

🔧

Proven Engine Reliability

The TVS Sport 110 uses a simple 109.7cc single-cylinder air-cooled engine known for longevity with proper oil changes every 3,000 km. It commonly runs well past 80,000 km when basic maintenance is followed.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

Older models are prone to carburetor clogging and starting trouble, especially if left unused for extended periods. Always check for smooth idling and clean fuel delivery before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The TVS Sport holds its resale value well in the budget commuter segment due to high demand and low running costs. Its excellent fuel efficiency of around 70 km/l makes it a popular choice, keeping used prices competitive.

연도별 세대 및 사양

2004–2007 Gen 1

오리지널 출시, 110cc 단일 실린더 엔진, 드럼 브레이크, 기본 아날로그 계측 장치, 킥스타트 전용.

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6.8/10

"다른 척하지 않는 정직하고 말도 안 되는 통근자."

TVS Sport 110 Gen 1은 무척이나 간단합니다. 2스트로크 싱글을 두 번 또는 세 번 발차기로 쏘면 펀치감 있고 윙윙 거리는 파도가 울려 퍼지는데, 시속 50km를 넘으면 파워 밴드가 70도에 완전히 평탄해지기 전에 놀라움을 금치 못합니다.최고급의 숨막힘은 진짜입니다. 고속도로에서 추월하는 것은 도박처럼 느껴지고, 시속 90km의 상한선은 순항 속도라기보다는 희망찬 기도에 가깝습니다.드럼 브레이크는 도심에서 멈추고 떠날 때는 적합하지만 패닉 스톱에 대한 자신감이 전혀 없습니다. 기본 아날로그 클러스터는 지나갈 수 있을 만큼만 알려줄 뿐 그 이상은 없습니다.숨이 막힌 뒷길, 몬순 웅덩이, 몇 년 동안 방치 생활을 하면서 살아남을 수 있다는 점이 훌륭합니다. 그리고 연비가 45~50km/l 정도여서 아침 출퇴근은 비용이 거의 들지 않았습니다.

장점

+펀치 로우-미드 2스트로크 풀
+실제 세계에서 가장 뛰어난 연비
+놀랍도록 가볍고 흔들림이 쉬운 핸들링
+유지보수가 적고 기계적으로 간단함

단점

시속 70km를 초과하는 파워 다이
드럼 브레이크는 자신감이 부족합니다
분당 5,500 회전 이상의 거친 진동
킥스타트 전용, 콜드 스타트는 까다롭다
최적 대상: 예산에 민감한 도시 출퇴근자 건너뛰기: 주 고속도로를 자주 타요
2008–2012 Gen 2

스타일 수정, 연료 효율 개선, 그래픽 업데이트, 사소한 엔진 개선, 자동 시동 옵션 추가.

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7.2/10

"매일 돈을 버는 정직한 통근자."

저는 2010년형 스포츠 110을 타고 약 18,000km를 달리며 방갈로르의 스톱 스타트 혼란을 헤쳐나갔지만, 그 경로는 저를 당황하게 만들지 않았습니다.엔진은 약 2,500rpm에서 깨끗하게 움직이고, 파일리온과 식료품 한 봉지를 들고 다녀도 소란스럽지 않습니다. 그리고 55~60kmmpl의 실제 경제 덕분에 저는 당혹스러울 정도로 펌프를 타는 일이 거의 없었습니다.셀프 스타트 기능이 추가되어 정말 반갑습니다. 추운 아침에는 킥이 뻣뻣했지만, 40분이 넘으면 좌석이 힘들고, 앞 드럼은 젖은 노면에서는 자신감이 전혀 느껴지지 않으며, 시속 90km에서는 저급 전기 충격처럼 진동이 손바닥에 스며듭니다.TVS는 1세대 동안 시각적인 측면을 강화했지만, 이 자전거는 결코 주목받기 위해 구입한 것이 아닙니다. 효과가 있었기 때문에 구입했고 실제로 성공했습니다.

장점

+실제 세계에서 가장 뛰어난 연비
+부드럽고 예측 가능한 저rpm 토크
+몇 개월의 유휴 상태에서도 안정적으로 자동 시작 가능
+가볍고 간편한 도시 필터링

단점

40분 후 좌석의 편안함이 떨어짐
젖은 상태에서 약한 프론트 드럼 브레이크
85km/h 이상의 진동으로 인한 진동
최적 대상: 경제를 추구하는 도시 일용직 통근자 건너뛰기: 고속도로를 자주 타세요
2013–2018 Gen 3

새로워진 차체 패널, 새로운 색상 옵션, 개선된 서스펜션 튜닝, 향상된 연비, 업데이트된 시트 디자인.

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2019–2023 Gen 4

BS6 배기가스 준수 엔진, 연료 분사, 디지털-아날로그 콤보 인스트루먼트 클러스터, 업데이트된 섀시 지오메트리.

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중고 구매자 리뷰

6.5/10
최적 대상
Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport

"A sensible, honest commuter that earns its keep daily."

$600-$1,200 used

The TVS Sport 110 is about as unglamorous as commuters get, but that's actually the point. It does exactly what it promises — reliable, cheap, fuel-sipping urban transport — without pretending to be anything else. The 109.7cc single is near-bulletproof if the previous owner wasn't completely negligent with oil changes. Check the chain wear and front fork seals first; those are the two spots where neglect shows up fastest on these bikes. Riding it is perfectly adequate for city traffic. Don't expect excitement — the power delivery is flat and predictable, which honestly works in its favour for nervous or newer riders. The seat gets uncomfortable beyond 45 minutes, and the suspension is agricultural on anything rougher than decent tarmac. But parts are cheap and plentiful, mechanics know them with their eyes closed, and running costs are genuinely tiny. For a used buy, stick to 2018 onwards for the better fuel injection variants if you can find them. Carb models aren't bad, just fussier in cold starts. Budget around $50-80 for basic service items immediately after purchase regardless of the seller's claims.

장점
단점
건너뛰기: You ride highways or want any weekend fun

Top 10 Accessories

Curated picks for the Tvs Sport 110 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

일반적인 문제

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging causes rough idle and stalling MODERATE

Start cold, listen for hesitation or rough idle

Fix cost: $15-$40
⚠️Chain and sprocket wear from poor maintenance MODERATE

Check chain slack, look for worn sprocket teeth

Fix cost: $25-$60
🔥Electrical issues, weak spark, faulty CDI SERIOUS

Test all lights, check for hard starting

Fix cost: $20-$80
🔥Engine oil burning due to worn piston rings SERIOUS

Blue smoke from exhaust on acceleration

Fix cost: $60-$150

사전 구매 체크리스트

Check for blue or black exhaust smoke
Inspect chain, sprockets for excessive wear
Test cold start without choke tricks
Verify all electricals and horn work

Reliable if maintained, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power ~7.5 hp @ 7,500 rpm (note: TVS officially rates it at approximately 7.4–7.6 hp depending on variant)
Torque ~8.1 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed ~90 km/h
Weight ~109 kg (curb weight)
Fuel Consumption approximately 1.9 L/100km or ~53 km/L (real-world average; claimed figures can reach 70+ km/L under ideal conditions)
Type Commuter
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Tvs Sport 110? +

Carburetor clogging causes rough idle and stalling: Start cold, listen for hesitation or rough idle (moderate) | Chain and sprocket wear from poor maintenance: Check chain slack, look for worn sprocket teeth (moderate) | Electrical issues, weak spark, faulty CDI: Test all lights, check for hard starting (serious)

Is the Tvs Sport 110 a good motorcycle? +

A sensible, honest commuter that earns its keep daily. Rating: 6.5/10. Best for: Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport. Avoid if: You ride highways or want any weekend fun.

What is the horsepower of the Tvs Sport 110? +

The Tvs Sport 110 produces ~7.5 hp @ 7,500 rpm (note: TVS officially rates it at approximately 7.4–7.6 hp depending on variant), with ~8.1 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~90 km/h.

Is the Tvs Sport 110 good for beginners? +

Yes — the Tvs Sport 110 is a reasonable choice for new riders (7.5 hp is manageable), weighing 109 kg. Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport

Is the Tvs Sport 110 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Tvs Sport 110, notably: Electrical issues, weak spark, faulty CDI (Test all lights, check for hard starting). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Tvs Sport 110 good for daily use? +

Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport Fuel: approximately 1.9 L/100km or ~53 km/L (real-world average; claimed figures can reach 70+ km/L under ideal conditions).

How fast is the Tvs Sport 110? +

The Tvs Sport 110 reaches a top speed of ~90 km/h, producing 7.5 hp at 109 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Tvs Sport 110? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Tvs Sport 110, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/tvs/sport-110/top10. Each pick is matched to this bike's spec.