What is the horsepower of the Triumph Street Triple R?

The Triumph Street Triple R produces 118 hp @ 12,000 rpm (2017+ generation; earlier models ~106 hp), with 77 Nm @ 9,400 rpm (2017+ generation) of torque. Top speed: 225 km/h (estimated; note: varies slightly by generation).

Naked

Triumph Street Triple R

Name: Triumph Street Triple R
Brand: Triumph
Rating: 8.5 (1 reviews)

Triumph Street Triple R diperkenalkan pada tahun 2007 sebagai saudara yang lebih agresif dan telanjang dari Daytona 675, berbagi mesin triple-silinder sebaris dalam paket yang lebih ringan dan lebih mudah diakses. Ini mengalami pembaruan signifikan pada tahun 2013 dan desain ulang besar pada tahun 2017 dengan gaya yang direvisi, elektronik, dan penyempurnaan mesin untuk memenuhi standar Euro 4. Ini secara luas dianggap sebagai salah satu sepeda telanjang kelas menengah terbaik yang pernah dibuat, dipuji karena mesin triple yang berkarakter, penanganan yang tajam, dan proposisi nilai yang kuat.

118 hp

Kekuasaan

77 Nm

Torsi

166 kg

Berat

225 km/h (estimated; note: varies slightly by generation)

Kecepatan Tertinggi

5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)

Bahan Bakar

Telanjang

Tubuh

search Periksa sepeda ini sekarang

Video Review

Watch Video Review

Apa yang Harus Diketahui Pembeli

🔧

Watch the Throttle Bodies

Early 2013-2017 models occasionally develop throttle body sync issues, causing rough idle or hesitation. A relatively cheap dealer sync fixes it, but inspect service history before buying.

💰

Strong Resale Value

The Street Triple R holds its value exceptionally well compared to Japanese rivals, typically retaining 70-80% after two years. Its strong brand reputation and loyal fanbase keep demand consistently high.

⚡

Unique 765cc Triple Engine

The post-2017 765cc inline-triple engine is closely derived from Triumph's Moto2 race unit, delivering a distinctive mid-range punch and exhaust note that sportbikes with four-cylinder engines simply can't replicate.

Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun

2007–2012 Gen 1

Mesin triple 675cc asli, gaya streetfighter telanjang berasal dari platform Daytona 675, suspensi yang dapat disesuaikan.

expand_more

9.1/10

"Mesin tiga saja membenarkan setiap sen yang dihabiskan."

Tiga silinder 675cc itu benar-benar membuat ketagihan - ia menarik dengan bersih dari 4.000 rpm tetapi benar-benar menjerit di atas 9.000 dengan cara yang tidak pernah direplikasi empat silinder untuk saya. Sasis, yang diangkat langsung dari Daytona 675, lebih tajam dari apa pun di kelas telanjang pada titik harga ini; Anda melewati lalu lintas atau menyerang B-road dengan kepercayaan diri yang sama. Sejujurnya, suspensi standar agak lunak untuk berkendara agresif dan membutuhkan peningkatan kecepatan pegas jika Anda lebih dari 80 kg, dan posisi berkendara telanjang akan menghukum Anda pada apa pun selama dua jam perjalanan jalan raya. Elektronik generasi pertama pada dasarnya tidak ada — tidak ada kontrol traksi, tidak ada mode berkendara — yang membuatnya tetap mentah tetapi dapat membuat pengendara baru lengah saat basah.

Kelebihan

+Suara mesin tiga benar-benar membuat ketagihan

+Sasis yang berasal dari Daytona sangat menginspirasi kepercayaan diri

+Ringan 167 kg, dapat berkedip di mana saja

+Tarikan kelas menengah yang kuat, daya tarik kelas atas yang eksplosif

+Ketersediaan aftermarket dan suku cadang yang sangat baik

Kekurangan

−Suspensi stok terlalu lunak untuk pengendara yang lebih berat

−Tanpa elektronik, pegangan cuaca basah yang samar

−Kenyamanan jalan raya menghukum lebih dari 90 menit

−Panas meresap ke kaki kanan di lalu lintas

Terbaik untuk: Pengendara berpengalaman mendambakan keterlibatan murni Lewati jika: Perjalanan harian jarak jauh jalan raya

2013–2016 Gen 2

Gaya yang direvisi, geometri sasis yang diperbarui, rem yang ditingkatkan, ergonomi yang direvisi, instrumentasi dan switchgear baru.

expand_more

2017–2019 Gen 3

Mesin 765cc baru, pencahayaan LED penuh, tampilan TFT yang diperbarui, kontrol traksi, throttle ride-by-wire.

expand_more

2020–2022 Gen 4

Kepatuhan Euro 5, pemetaan mesin yang direvisi, paket elektronik yang diperbarui, penyempurnaan ergonomis dan estetika kecil.

expand_more

2023–2025 Gen 5

Mesin 765cc yang diperbarui secara signifikan, rangka baru, rangkaian elektronik yang ditingkatkan, ABS menikung, konektivitas TFT yang diperbarui.

expand_more

Ulasan Pembeli Bekas

8.5/10

Terbaik untuk

Experienced riders wanting engaging everyday performance machine

"The best used naked triple money can currently buy."

$5,500-$9,500 used

The Street Triple R is genuinely one of the best used buys in the middleweight naked class, full stop. That 765cc triple is intoxicating — it revs like a sportsbike but pulls hard from low down, and the exhaust note will embarrass bikes costing twice as much. The 2017-onwards models got Showa forks and a proper electronics package, so hunt those down specifically. Pre-2017 stuff is still good, just more basic. Check the chain and sprockets hard — owners who thrash these (most of them) often neglect drivetrain maintenance. Front brake caliper pistons can stick on higher-mileage examples, and a few owners skip the throttle body sync service which makes them hunt at idle. Budget for that straight away. The seat is notoriously firm on long runs, an aftermarket pad sorts it cheaply. Overall though, this thing rewards experienced riders massively. It handles with real precision, the power delivery is adjustable through riding modes, and parts availability from Triumph is solid. You'll struggle to find anything more exciting for the money.

Kelebihan

Kekurangan

Lewati jika: New riders or those prioritising touring comfort