Triumph Street Triple R
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर को 2007 में डेटोना 675 के लिए एक अधिक आक्रामक, नग्न भाई-बहन के रूप में पेश किया गया था, जो एक हल्के, अधिक सुलभ पैकेज में अपने इनलाइन ट्रिपल-सिलेंडर इंजन को साझा करता था। यूरो 4 मानकों को पूरा करने के लिए इसे 2013 में महत्वपूर्ण अपडेट किया गया और 2017 में इसे संशोधित स्टाइल, इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन रिफाइनमेंट के साथ एक प्रमुख रीडिज़ाइन किया गया। इसे व्यापक रूप से अब तक की सबसे अच्छी मिडिलवेट नग्न बाइक में से एक माना जाता है, जिसे इसके चरित्रवान ट्रिपल इंजन, शार्प हैंडलिंग और मजबूत मूल्य प्रस्ताव के लिए सराहा जाता है।
118 hp
पावर
77 Nm
टॉर्क
166 kg
वज़न
225 km/h (estimated; note: varies slightly by generation)
टॉप स्पीड
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Watch the Throttle Bodies
Early 2013-2017 models occasionally develop throttle body sync issues, causing rough idle or hesitation. A relatively cheap dealer sync fixes it, but inspect service history before buying.
Strong Resale Value
The Street Triple R holds its value exceptionally well compared to Japanese rivals, typically retaining 70-80% after two years. Its strong brand reputation and loyal fanbase keep demand consistently high.
Unique 765cc Triple Engine
The post-2017 765cc inline-triple engine is closely derived from Triumph's Moto2 race unit, delivering a distinctive mid-range punch and exhaust note that sportbikes with four-cylinder engines simply can't replicate.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल 675cc ट्रिपल इंजन, डेटोना 675 प्लेटफॉर्म से ली गई नेकेड स्ट्रीटफाइटर स्टाइलिंग, एडजस्टेबल सस्पेंशन।
"ट्रिपल इंजन अकेले खर्च किए गए हर पैसे को सही ठहराता है।"
675cc का थ्री-सिलेंडर वास्तव में नशे की लत लगाने वाला है - यह 4,000 rpm से आसानी से खींचता है, लेकिन 9,000 से ऊपर बिल्कुल चिल्लाता है, इस तरह से किसी चार-सिलेंडर ने कभी भी मेरे लिए नकल नहीं की है। डेटोना 675 से सीधे उठाई गई चेसिस, इस कीमत पर नग्न श्रेणी की किसी भी चीज़ की तुलना में तेज़ है; आप ट्रैफ़िक को थ्रेड कर रहे हैं या बी-रोड पर उसी आत्मविश्वास के साथ हमला कर रहे हैं। ईमानदारी से, आक्रामक राइडिंग के लिए स्टैंडर्ड सस्पेंशन थोड़ा सॉफ्ट है और अगर आपकी उम्र 80 किलोग्राम से अधिक है, तो स्प्रिंग रेट अपग्रेड की आवश्यकता होती है, और नग्न राइडिंग पोजीशन आपको दो घंटे के मोटरवे स्लॉग में किसी भी चीज़ पर सज़ा देगी। पहली पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक्स मूल रूप से मौजूद नहीं हैं — कोई ट्रैक्शन कंट्रोल नहीं, कोई राइडिंग मोड नहीं — जो इसे कच्चा रखता है लेकिन गीले में नए राइडर्स को पहरे से पकड़ सकता है।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित स्टाइल, अपडेटेड चेसिस ज्योमेट्री, बेहतर ब्रेक, संशोधित एर्गोनॉमिक्स, नया इंस्ट्रूमेंटेशन और स्विचगियर।
नया 765cc इंजन, फुल LED लाइटिंग, अपडेटेड TFT डिस्प्ले, ट्रैक्शन कंट्रोल, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल।
यूरो 5 अनुपालन, संशोधित इंजन मैपिंग, अपडेटेड इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज, मामूली एर्गोनोमिक और सौंदर्य संबंधी परिशोधन।
महत्वपूर्ण रूप से अपडेट किया गया 765cc इंजन, नया फ्रेम, बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स सूट, कॉर्नरिंग ABS, अपडेटेड TFT कनेक्टिविटी।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best used naked triple money can currently buy."
$5,500-$9,500 usedThe Street Triple R is genuinely one of the best used buys in the middleweight naked class, full stop. That 765cc triple is intoxicating — it revs like a sportsbike but pulls hard from low down, and the exhaust note will embarrass bikes costing twice as much. The 2017-onwards models got Showa forks and a proper electronics package, so hunt those down specifically. Pre-2017 stuff is still good, just more basic. Check the chain and sprockets hard — owners who thrash these (most of them) often neglect drivetrain maintenance. Front brake caliper pistons can stick on higher-mileage examples, and a few owners skip the throttle body sync service which makes them hunt at idle. Budget for that straight away. The seat is notoriously firm on long runs, an aftermarket pad sorts it cheaply. Overall though, this thing rewards experienced riders massively. It handles with real precision, the power delivery is adjustable through riding modes, and parts availability from Triumph is solid. You'll struggle to find anything more exciting for the money.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Street Triple R
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compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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