Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Rocket 3
Triumph Rocket 3
Cruiser

Triumph Rocket 3

The Triumph Rocket 3 has a top speed of 209 km/h, produces 167 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Triumph Rocket III เปิดตัวในปี 2004 ในฐานะเรือลาดตระเวนที่โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลกขนาด 2,294cc แบบอินไลน์สามสูบได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2020 เป็น Rocket 3 R และ Rocket 3 GT ด้วยเครื่องยนต์ 2,458 ซีซี ใหม่ ลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่เพิ่มกำลังและแรงบิดยังคงโดดเด่นในด้านการถือสถิติสำหรับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่มีการผลิตขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างขึ้นและให้ตัวเลขแรงบิดชั้นนำในระดับชั้น

167 hp

พลังงาน

221 Nm

แรงบิด

291 kg

น้ำหนัก

209 km/h

ความเร็วสูงสุด

7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🏆

World's Largest Engine

The Rocket 3 boasts a 2,500cc inline-three engine — the largest displacement engine ever fitted to a production motorcycle. This massive powerplant produces 167 lb-ft of torque, making it a genuine torque king.

🔧

Watch the Electronics

Early Gen 3 models (2020-2022) have reported occasional throttle-by-wire glitches and ABS sensor faults — always check for outstanding Triumph service bulletins before buying used. A dealer service history is a strong green flag.

💰

Strong Resale Value

The Rocket 3 holds its value exceptionally well due to its niche status and limited production numbers, typically retaining 75-85% of its value after two years. Low-mileage examples are especially sought after in the used market.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2004–2018 Gen 1

เครื่องยนต์อินไลน์สามแบบดั้งเดิม 2294 ซีซี สไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก คาร์บูเรตรุ่นแรกๆ จากนั้นจึงแนะนำการฉีดเชื้อเพลิง

expand_more
8.4/10

"เครื่องยนต์ที่น่ากลัวที่สุดที่เคยถูกยึดติดกับรถจักรยานยนต์"

ไม่มีอะไรเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับการโจมตี 221 นิวตันเมตรที่แทบไม่เกิน - มันไม่หมุนพลังงาน มันเพียงแค่ดึงโลกไปหาคุณตั้งแต่ 2,000 รอบต่อนาทีเป็นต้นไป และผู้ขับขี่ครั้งแรกจะคว้าหมุดเป็นประจำและเสียใจทันที2294 ซีซี triple เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ทางกลที่ยอดเยี่ยมของการปั่นจักรยานยนต์สมัยใหม่ ฟังดูเหมือนทวีปที่เปลี่ยนและดึงเหมือนรถไฟบรรทุกโดยไม่คำนึงถึงเกียร์อย่างไรก็ตาม 320 กิโลกรัมเป็นน้ำหนักที่แท้จริงที่คุณรู้สึกได้ที่ลานจอดรถทุกแห่งและเลี้ยวหมุนด้วยความเร็วช้า และจักรยานที่มีคาร์บูเรตในตอนแรกมีเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้นอย่างฉับพลันและอารมณ์ในสภาพอากาศหนาวเย็นจนกระทั่งรุ่น EFI ทำความสะอาดสิ่งต่าง ๆ ได้อย่างมากการยศาสตร์มีความผ่อนคลายและสะดวกสบายบนเส้นตรงยาว แต่โดยพื้นฐานแล้วร็อคเก็ตเป็นเรือลาดตระเวนแบบเส้นตรง - ผลักให้แรงเข้าไปในมุมรัศมีที่ลดลง และมวลขนาดใหญ่จะเตือนคุณว่าจักรยานชนิดนี้เป็นแบบไหน

ข้อดี

+เส้นโค้งแรงบิดต่อต้านฟิสิกส์
+เครื่องยนต์กันกระสุนและออกแบบมากเกินไป
+ความสูงที่นั่งต่ำแม้จะมีมวล
+การปรากฏตัวบนถนนที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง
+โมเดล EFI คมชัดและคาดเดาได้

ข้อเสีย

320 กก. ลงโทษข้อผิดพลาดความเร็วช้า
การจัดการที่ไม่สร้างแรงบันดาลใจเกินเส้นตรง
คาร์โบไฮเดรตรุ่นแรกเริ่มทำงานได้ยาก
ราคาแพงสำหรับบริการและยางรถยนต์
ดีที่สุดสำหรับ: เรือลาดตระเวนมอเตอร์เวย์อยากเห็นภาพดิบ ข้ามถ้า: คุณขี่ถนนบนภูเขาที่แคบ
2019–2025 Gen 2

เครื่องยนต์ 2458 ซีซี ที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มกำลังและแรงบิด เฟรมใหม่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงสไตล์และการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

"Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity."

$14,000-$20,000 used

The Rocket 3 is genuinely unlike anything else you'll ride. That 2,500cc triple doesn't just have torque — it has torque in quantities that make your brain question reality. From about 2,000rpm it simply hauls, and it never really stops. Used examples from 2020 onwards with the Generation 3 engine are the ones to target — Triumph absolutely nailed the chassis balance on those, turning what was previously a wallowy barge into something that actually corners with confidence. Buying used, check the rear tyre wear carefully — heavy riders who love that throttle will kill a rear in 4,000 miles. The brembo brakes need pad inspection, and listen for any clunking from the shaft drive on test rides. Maintenance costs aren't horror-show expensive but aren't cheap either. Service intervals are reasonable at 10,000 miles, but factor in labour costs at a Triumph dealer. This is a machine you buy because nothing else delivers this experience. It's theatrical, absurd, and completely addictive.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Triumph Rocket 3 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
🔥Final drive bevel gear wear or failure SERIOUS

Listen for clunking, check for play in driveshaft

Fix cost: $800-$2500
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders

Fix cost: $150-$400
⚠️Electrical gremlins, dash warning lights MODERATE

Scan for fault codes, check battery and charging voltage

Fix cost: $100-$600
💡Oil leaks from cam cover gaskets MINOR

Inspect top of engine for seepage or residue buildup

Fix cost: $200-$500

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Test ride, feel for driveline shudder
Pull service history, verify valve checks done
Check for recall completions via VIN
Inspect tires, brakes, and shaft for wear

Generally solid but expensive when issues arise

Full Specifications

Engine Power 167 hp @ 6,000 rpm
Torque 221 Nm @ 4,000 rpm
Top Speed 209 km/h
Weight 291 kg (curb weight)
Fuel Consumption 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket 3

Compare Triumph Rocket 3 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Rocket 3 Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Triumph Rocket 3? +

Final drive bevel gear wear or failure: Listen for clunking, check for play in driveshaft (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders (moderate) | Electrical gremlins, dash warning lights: Scan for fault codes, check battery and charging voltage (moderate)

Is the Triumph Rocket 3 a good motorcycle? +

Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama. Avoid if: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality.

What is the horsepower of the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 produces 167 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.

Is the Triumph Rocket 3 good for beginners? +

Yes — the Triumph Rocket 3 is a reasonable choice for new riders (167 hp is manageable), weighing 291 kg. Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

Is the Triumph Rocket 3 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket 3, notably: Final drive bevel gear wear or failure (Listen for clunking, check for play in driveshaft). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Triumph Rocket 3 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama Fuel: 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 reaches a top speed of 209 km/h, producing 167 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Triumph Rocket 3? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket 3, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-3/top10. Each pick is matched to this bike's spec.