Triumph Rocket 3
The Triumph Rocket 3 has a top speed of 209 km/h, produces 167 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
De Triumph Rocket III werd in 2004 geïntroduceerd als een historische cruiser met de grootste motorfietsmotor ter wereld met 2.294 cc drie-in-lijn-cilinder. In 2020 werd hij vernieuwd als de Rocket 3 R en Rocket 3 GT met een nieuwe 2.458 cc-motor, die aanzienlijk minder gewicht verloor en tegelijkertijd het vermogen en koppel verhoogde. Het blijft opmerkelijk omdat hij het record heeft voor de productie van motorfietsmotoren met de grootste cilinderinhoud die ooit is gemaakt en omdat hij toonaangevende koppelcijfers levert.
167 hp
Kracht
221 Nm
Koppel
291 kg
Gewicht
209 km/h
Topsnelheid
7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
World's Largest Engine
The Rocket 3 boasts a 2,500cc inline-three engine — the largest displacement engine ever fitted to a production motorcycle. This massive powerplant produces 167 lb-ft of torque, making it a genuine torque king.
Watch the Electronics
Early Gen 3 models (2020-2022) have reported occasional throttle-by-wire glitches and ABS sensor faults — always check for outstanding Triumph service bulletins before buying used. A dealer service history is a strong green flag.
Strong Resale Value
The Rocket 3 holds its value exceptionally well due to its niche status and limited production numbers, typically retaining 75-85% of its value after two years. Low-mileage examples are especially sought after in the used market.
Generaties en specificaties per jaar
Originele 2294cc driedubbele inline-motor, klassieke cruiser-styling, vroege modellen met carburateur en vervolgens geïntroduceerd met brandstofinjectie.
"De meest waanzinnige motor die ooit op een motorfiets is vastgeschroefd."
Niets bereidt je voor op die klap van 221 Nm bij nauwelijks meer dan stationair toerental — hij draait niet naar vermogen, hij sleept gewoon de aarde naar je toe vanaf 2.000 tpm, en nieuwe rijders pakken regelmatig een vuistvol en hebben daar meteen spijt van. De 2294cc triple is echt een van de grootste mechanische gebeurtenissen van het moderne motorrijden en klinkt als een continent dat schakelt en trekt als een goederentrein, ongeacht de versnelling. Dat gezegd hebbende, 320 kilogram is het werkelijke gewicht dat je voelt bij elke kruip op een parkeerplaats en een langzame U-bocht, en de vroege fietsen met carburateur hadden een tankbeurt die bij koud weer abrupt en temperamentvol kon zijn, totdat de EFI-modellen de boel aanzienlijk opruimden. De ergonomie is ontspannen en comfortabel op lange rechte stukken, maar de Rocket is in wezen een cruiser met rechte lijnen: duw hem hard in een bocht met een kleinere radius en de enorme massa herinnert je er precies aan wat voor soort fiets dit is.
Pluspunten
Nadelen
Herziene 2458cc-motor, meer vermogen en koppel, nieuw frame, verbeterde elektronica, vernieuwde styling en ergonomie.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity."
$14,000-$20,000 usedThe Rocket 3 is genuinely unlike anything else you'll ride. That 2,500cc triple doesn't just have torque — it has torque in quantities that make your brain question reality. From about 2,000rpm it simply hauls, and it never really stops. Used examples from 2020 onwards with the Generation 3 engine are the ones to target — Triumph absolutely nailed the chassis balance on those, turning what was previously a wallowy barge into something that actually corners with confidence. Buying used, check the rear tyre wear carefully — heavy riders who love that throttle will kill a rear in 4,000 miles. The brembo brakes need pad inspection, and listen for any clunking from the shaft drive on test rides. Maintenance costs aren't horror-show expensive but aren't cheap either. Service intervals are reasonable at 10,000 miles, but factor in labour costs at a Triumph dealer. This is a machine you buy because nothing else delivers this experience. It's theatrical, absurd, and completely addictive.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Rocket 3 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALListen for clunking, check for play in driveshaft
Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders
Scan for fault codes, check battery and charging voltage
Inspect top of engine for seepage or residue buildup
✅Checklist vóór aankoop
Generally solid but expensive when issues arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket 3
Triumph Rocket 3 R
Yamaha Vmax 1700
Triumph Rocket 3 Gt
Triumph Rocket Iii Classic
Triumph Rocket Iii Roadster
Compare Triumph Rocket 3 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Rocket 3 vs Triumph Rocket 3 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket 3 vs Yamaha Vmax 1700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket 3 vs Triumph Rocket 3 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket 3 vs Triumph Rocket Iii Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket 3 vs Triumph Rocket Iii Roadster
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Rocket 3 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Rocket 3? +
Final drive bevel gear wear or failure: Listen for clunking, check for play in driveshaft (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders (moderate) | Electrical gremlins, dash warning lights: Scan for fault codes, check battery and charging voltage (moderate)
Is the Triumph Rocket 3 a good motorcycle? +
Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama. Avoid if: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality.
What is the horsepower of the Triumph Rocket 3? +
The Triumph Rocket 3 produces 167 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.
Is the Triumph Rocket 3 good for beginners? +
Yes — the Triumph Rocket 3 is a reasonable choice for new riders (167 hp is manageable), weighing 291 kg. Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama
Is the Triumph Rocket 3 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket 3, notably: Final drive bevel gear wear or failure (Listen for clunking, check for play in driveshaft). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Rocket 3 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama Fuel: 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Triumph Rocket 3? +
The Triumph Rocket 3 reaches a top speed of 209 km/h, producing 167 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Rocket 3? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket 3, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-3/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
