Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Rocket 3
Triumph Rocket 3
Cruiser

Triumph Rocket 3

The Triumph Rocket 3 has a top speed of 209 km/h, produces 167 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

טריומף רוקט III הוצג בשנת 2004 כסיירת ציון דרך הכוללת מנוע האופנוע הייצור הגדול בעולם בגודל 2,294 סמ"ק שלושה צילינדרים. הוא שופץ בשנת 2020 כ- Rocket 3 R ו- Rocket 3 GT עם מנוע חדש של 2,458 סמ"ק, והשיל משקל משמעותי תוך הגדלת הכוח והמומנט. הוא נותר בולט בזכות החזקת השיא של מנוע האופנוע לייצור תזוזה הגדול ביותר שנעשה אי פעם ומספק נתוני מומנט מובילים בכיתה.

167 hp

כוח

221 Nm

מומנט

291 kg

משקל

209 km/h

מהירות מרבית

7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🏆

World's Largest Engine

The Rocket 3 boasts a 2,500cc inline-three engine — the largest displacement engine ever fitted to a production motorcycle. This massive powerplant produces 167 lb-ft of torque, making it a genuine torque king.

🔧

Watch the Electronics

Early Gen 3 models (2020-2022) have reported occasional throttle-by-wire glitches and ABS sensor faults — always check for outstanding Triumph service bulletins before buying used. A dealer service history is a strong green flag.

💰

Strong Resale Value

The Rocket 3 holds its value exceptionally well due to its niche status and limited production numbers, typically retaining 75-85% of its value after two years. Low-mileage examples are especially sought after in the used market.

דורות ומפרטים לפי שנה

2004–2018 Gen 1

מנוע משולש מקורי של 2294 סמ"ק, עיצוב קרוזר קלאסי, דגמים מוקדמים עם קרבורטור ואז הוצגה הזרקת דלק.

expand_more
8.4/10

"המנוע השערורייתי ביותר שהוברג אי פעם לאופנוע."

שום דבר לא מכין אותך לפגיעה של 221 ננומטר בקושי מעל לסרק - הוא לא מסתובב לכוח, הוא פשוט סוחב את כדור הארץ לעברך מ -2,000 סל"ד ואילך, ורוכבים בפעם הראשונה תופסים אגרוף ומיד מתחרטים על כך. המשולש 2294 סמ"ק הוא באמת אחד האירועים המכניים הגדולים של אופנועים מודרניים, שנשמע כמו יבשת שעוברת ונמשכת כמו רכבת משא ללא קשר להילוך. עם זאת, 320 ק"ג הם משקל אמיתי שאתה מרגיש בכל חניון זחילה ופינוי U במהירות איטית, ולאופניים המוקדמים עם קרבורטור היה דלק שיכול להיות פתאומי וטמפרמנטי במזג אוויר קר עד שדגמי EFI ניקו את הדברים במידה ניכרת. הארגונומיה היא רגועה ונוחה על מישורים ארוכים, אבל ה-Rocket הוא בעצם קרוזר בקו ישר - דחפו אותו חזק לפינה ברדיוס יורד והמסה העצופה תזכיר לכם בדיוק איזה סוג אופניים מדובר.

יתרונות

+עקומת מומנט מתריסה לפיזיקה
+מנוע חסין כדורים, מהונדס יתר על המידה
+גובה מושב נמוך למרות המסה
+נוכחות כביש ייחודית באמת
+דגמי EFI חדים וצפויים

חסרונות

320 ק"ג מעניש טעויות במהירות איטית
טיפול לא מעורר השראה מעבר לקווים ישרים
דגמי פחמימות מוקדמים בהתחלה קרה קשה
יקר לשירות ולצמיג
הטוב ביותר עבור: סיירות בכביש המהיר השתוקקות למחזה גולמי דלג אם: אתה רוכב על כבישי הרים הדוקים
2019–2025 Gen 2

מנוע 2458 סמ"ק מתוקן, כוח ומומנט מוגברים, מסגרת חדשה, אלקטרוניקה משופרת, סטיילינג וארגונומיה מעודכנים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

8.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

"Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity."

$14,000-$20,000 used

The Rocket 3 is genuinely unlike anything else you'll ride. That 2,500cc triple doesn't just have torque — it has torque in quantities that make your brain question reality. From about 2,000rpm it simply hauls, and it never really stops. Used examples from 2020 onwards with the Generation 3 engine are the ones to target — Triumph absolutely nailed the chassis balance on those, turning what was previously a wallowy barge into something that actually corners with confidence. Buying used, check the rear tyre wear carefully — heavy riders who love that throttle will kill a rear in 4,000 miles. The brembo brakes need pad inspection, and listen for any clunking from the shaft drive on test rides. Maintenance costs aren't horror-show expensive but aren't cheap either. Service intervals are reasonable at 10,000 miles, but factor in labour costs at a Triumph dealer. This is a machine you buy because nothing else delivers this experience. It's theatrical, absurd, and completely addictive.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Triumph Rocket 3 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
🔥Final drive bevel gear wear or failure SERIOUS

Listen for clunking, check for play in driveshaft

Fix cost: $800-$2500
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders

Fix cost: $150-$400
⚠️Electrical gremlins, dash warning lights MODERATE

Scan for fault codes, check battery and charging voltage

Fix cost: $100-$600
💡Oil leaks from cam cover gaskets MINOR

Inspect top of engine for seepage or residue buildup

Fix cost: $200-$500

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Test ride, feel for driveline shudder
Pull service history, verify valve checks done
Check for recall completions via VIN
Inspect tires, brakes, and shaft for wear

Generally solid but expensive when issues arise

Full Specifications

Engine Power 167 hp @ 6,000 rpm
Torque 221 Nm @ 4,000 rpm
Top Speed 209 km/h
Weight 291 kg (curb weight)
Fuel Consumption 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket 3

Compare Triumph Rocket 3 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Rocket 3 Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Triumph Rocket 3? +

Final drive bevel gear wear or failure: Listen for clunking, check for play in driveshaft (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders (moderate) | Electrical gremlins, dash warning lights: Scan for fault codes, check battery and charging voltage (moderate)

Is the Triumph Rocket 3 a good motorcycle? +

Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama. Avoid if: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality.

What is the horsepower of the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 produces 167 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.

Is the Triumph Rocket 3 good for beginners? +

Yes — the Triumph Rocket 3 is a reasonable choice for new riders (167 hp is manageable), weighing 291 kg. Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

Is the Triumph Rocket 3 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket 3, notably: Final drive bevel gear wear or failure (Listen for clunking, check for play in driveshaft). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Triumph Rocket 3 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama Fuel: 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 reaches a top speed of 209 km/h, producing 167 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Triumph Rocket 3? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket 3, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-3/top10. Each pick is matched to this bike's spec.