Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Rocket 3
Triumph Rocket 3
Cruiser

Triumph Rocket 3

The Triumph Rocket 3 has a top speed of 209 km/h, produces 167 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

ট্রায়ম্ফ রকেট তৃতীয় ২০০৪ সালে একটি ল্যান্ডমার্ক ক্রুজার হিসেবে চালু করা হয়েছিল যা ২,২২৯৪ সিসি ইনলাইন-থ্রি সিলিন্ডারে বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদনের মোটরসাইকেল এটি ২০২০ সালে রকেট 3 আর এবং রকেট 3 জিটি হিসাবে একটি নতুন 2,458 সিসি ইঞ্জিন সহ সংস্কার করা হয়েছিল, যার ফলে শক্তি এবং টর্ক বাড়ানোর সময় উল্লেখযোগ্য ওজন হ্রাস করা হয়েছিল। এটি এখন পর্যন্ত তৈরি বৃহত্তম স্থানচ্যুতি উত্পাদন মোটরসাইকেল ইঞ্জিনের রেকর্ড ধারণ এবং শ্রেণির শীর্ষস্থানীয় টর্কের পরিসংখ্যান

167 hp

ক্ষমতা

221 Nm

টর্ক

291 kg

ওজন

209 km/h

শীর্ষ গতি

7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🏆

World's Largest Engine

The Rocket 3 boasts a 2,500cc inline-three engine — the largest displacement engine ever fitted to a production motorcycle. This massive powerplant produces 167 lb-ft of torque, making it a genuine torque king.

🔧

Watch the Electronics

Early Gen 3 models (2020-2022) have reported occasional throttle-by-wire glitches and ABS sensor faults — always check for outstanding Triumph service bulletins before buying used. A dealer service history is a strong green flag.

💰

Strong Resale Value

The Rocket 3 holds its value exceptionally well due to its niche status and limited production numbers, typically retaining 75-85% of its value after two years. Low-mileage examples are especially sought after in the used market.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2004–2018 Gen 1

আসল ২২৯৪ সিসি ইনলাইন-ট্রিপল ইঞ্জিন, ক্লাসিক ক্রুজার স্টাইলিং, কার্বুরেটেড প্রাথমিক মডেল তারপর জ্বালানী ইনজেকশন

expand_more
8.4/10

"মোটরসাইকেলের কাছে সবচেয়ে দুর্দান্ত ইঞ্জিন বোল্ট করা হয়েছে।"

২২১ এনএম আঘাতের জন্য আপনাকে কিছুই প্রস্তুত করে না - এটি শক্তিতে প্রচার করে না, এটি কেবল 2,000 আরপিএম থেকে পৃথিবীকে আপনার দিকে নিয়ে যায় এবং প্রথমবারের রাইডাররা নিয়মিত একটি মুঠি ধরে নেয় এবং তাত্ক্ষণিকভাবে আফসোস করে। ২২৪ সিসি ট্রিপল সত্যিই আধুনিক মোটরসাইক্লিংয়ের দুর্দান্ত যান্ত্রিক ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি, যা গিয়ার নির্বিশেষে একটি মহাদেশের স্থানান্তর এবং মালবাহী ট্রেনের মতো টানার মতো শোনাচ্ছে। যেমন, প্রত্যেক পার্কিং লট ক্রল এবং স্লো-স্পিড ইউ-টার্নের সময় আপনি প্রত্যেক ওজন অনুভব করেন, এবং প্রাথমিক কার্বুরেটেড বাইকগুলিতে জ্বালানি ছিল যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় হঠাৎ এবং মানসিক হতে পারে যতক্ষণ না EFI মডেলগুলি যথেষ্ট পরিষ্কার করে। এরগনোমিক্স দীর্ঘ স্ট্রেইটগুলিতে আরামদায়ক এবং আরামদায়ক, তবে রকেটটি মূলত একটি স্ট্রেইট-লাইন ক্রুজার - এটি কমতে ব্যাসার্ধের কোণে শক্ত করে তুলুন এবং পরিপূর্ণ ভর আপনাকে মনে করিয়ে দেবে যে এটি কী ধরণের বাইক।

পেশাদার

+টর্ক কার্ভ পদার্থবিজ্ঞানকে
+বুলেটপ্রুফ, ওভার-ইঞ্জিনিয়ার্ড ইঞ্জি
+ভর সত্ত্বেও কম আসনের উচ্চতা
+সত্যিই অনন্য রাস্তার উপস্থিতি
+ইএফআই মডেলগুলি ক্রিস্প এবং অনুমানযোগ্য

অসুবিধা

320 কেজি ধীর গতির ভুলগুলিকে শাস্তি দেয়
সরল রেখার বাইরে অঅনুপ্রেরণামূলক
প্রাথমিক কার্ব মডেল ঠান্ডা শুরু করা কঠিন
পরিষেবা এবং টায়ার জন্য ব্যয়বহুল
জন্য সেরা: মোটরওয়ে ক্রুজার কাঁচা দর্শনের আকাঙ্ক্ষা যদি এড়িয়ে যান: আপনি টাইট পর্বত রাস্তায় চড়েন
2019–2025 Gen 2

সংশোধিত 2458 সিসি ইঞ্জিন, বৃদ্ধির শক্তি এবং টর্ক, নতুন ফ্রেম, উন্নত ইলেকট্রনিক্স, আপডেট স্টাইলিং এবং

expand_more

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

8.5/10
জন্য সেরা
Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

"Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity."

$14,000-$20,000 used

The Rocket 3 is genuinely unlike anything else you'll ride. That 2,500cc triple doesn't just have torque — it has torque in quantities that make your brain question reality. From about 2,000rpm it simply hauls, and it never really stops. Used examples from 2020 onwards with the Generation 3 engine are the ones to target — Triumph absolutely nailed the chassis balance on those, turning what was previously a wallowy barge into something that actually corners with confidence. Buying used, check the rear tyre wear carefully — heavy riders who love that throttle will kill a rear in 4,000 miles. The brembo brakes need pad inspection, and listen for any clunking from the shaft drive on test rides. Maintenance costs aren't horror-show expensive but aren't cheap either. Service intervals are reasonable at 10,000 miles, but factor in labour costs at a Triumph dealer. This is a machine you buy because nothing else delivers this experience. It's theatrical, absurd, and completely addictive.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Triumph Rocket 3 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

সাধারণ সমস্যা

🔥 1 CRITICAL
🔥Final drive bevel gear wear or failure SERIOUS

Listen for clunking, check for play in driveshaft

Fix cost: $800-$2500
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders

Fix cost: $150-$400
⚠️Electrical gremlins, dash warning lights MODERATE

Scan for fault codes, check battery and charging voltage

Fix cost: $100-$600
💡Oil leaks from cam cover gaskets MINOR

Inspect top of engine for seepage or residue buildup

Fix cost: $200-$500

প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট

Test ride, feel for driveline shudder
Pull service history, verify valve checks done
Check for recall completions via VIN
Inspect tires, brakes, and shaft for wear

Generally solid but expensive when issues arise

Full Specifications

Engine Power 167 hp @ 6,000 rpm
Torque 221 Nm @ 4,000 rpm
Top Speed 209 km/h
Weight 291 kg (curb weight)
Fuel Consumption 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket 3

Compare Triumph Rocket 3 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Rocket 3 Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Triumph Rocket 3? +

Final drive bevel gear wear or failure: Listen for clunking, check for play in driveshaft (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM on all three cylinders (moderate) | Electrical gremlins, dash warning lights: Scan for fault codes, check battery and charging voltage (moderate)

Is the Triumph Rocket 3 a good motorcycle? +

Nothing else on the market delivers this kind of muscular, addictive insanity. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama. Avoid if: Shorter riders or urban commuters prioritising practicality.

What is the horsepower of the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 produces 167 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.

Is the Triumph Rocket 3 good for beginners? +

Yes — the Triumph Rocket 3 is a reasonable choice for new riders (167 hp is manageable), weighing 291 kg. Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama

Is the Triumph Rocket 3 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket 3, notably: Final drive bevel gear wear or failure (Listen for clunking, check for play in driveshaft). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Triumph Rocket 3 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting maximum touring drama Fuel: 7.5–9.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Triumph Rocket 3? +

The Triumph Rocket 3 reaches a top speed of 209 km/h, producing 167 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Triumph Rocket 3? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket 3, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-3/top10. Each pick is matched to this bike's spec.