Sym Fiddle 150

Realicé unos 14.000 km en un Fiddle de primera generación durante dos años de desplazamientos diarios por la ciudad y la cosa nunca me dejó atrapado: el carburador salió un poco rico de fábrica, pero por lo demás era perfectamente fiable. La carrocería redonda y retro no es solo nostalgia cosmética, sino que es realmente proporcionada y lo suficientemente estrecha como para filtrar el tráfico sin dañar los espejos. Circular a una velocidad de 70 a 80 km/h resulta cómodo y estable para un 150, aunque el freno delantero de tambor requiere un apriete firme y deliberado: aprendes a leer el tráfico que circula más adelante o te metes en problemas. Con sus 108 kg y una altura de asiento de 740 mm, es accesible para casi cualquier persona, pero no esperes conducir por carreteras de montaña ajetreadas; esta moto fue diseñada para personas con lugares a los que ir, no para alimentar un ego.

Realicé casi 18.000 km en un Fiddle II durante dos años desplazándome por la ciudad, y la cosa simplemente se negó a avergonzarme: empieza primero con frío, funciona al ralentí y la suspensión revisada de la Gen 1 absorbe el asfalto roto sin hacer ruido a los empastes. El motor de carburador de 150 cc es más honesto que emocionante; se mueve de forma predecible hasta alcanzar su límite de 95 km/h, pero si le pides que mantenga la velocidad de la autopista con un asiento trasero, el motor suena realmente estresado: este es un scooter que conoce sus límites y tú también deberías hacerlo. La mayoría de los días, el espacio de almacenamiento debajo del asiento se tragaba un casco integral, el asiento bajo de 740 mm se adapta perfectamente a los ciclistas más bajos y el ahorro de combustible se mantuvo constante en torno a los 40 km/L, lo que es importante cuando conduces todos los días. Sin embargo, los puntos débiles son reales: los frenos de tambor traseros son mediocres en climas húmedos, los plásticos baratos que se venden en el mercado chino se rayan al respirar y los carburadores funcionan con poco esfuerzo de fábrica, por lo que vale la pena hacer un ajuste con clip de aguja desde el principio.