Suzuki Lets 50
The Suzuki Lets 50 has a top speed of ~60 km/h (estimated), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
סוזוקי Let's 50 הוא קטנוע קל משקל שהוצג על ידי סוזוקי ביפן בתחילת שנות התשעים, המיועד בעיקר לנסיעות עירוניות ולנסיעות למרחקים קצרים. הוא הפך פופולרי בשווקים באסיה בשל סבירותו, יעילות הדלק וקלות השימוש, מה שהופך אותו לבחירה נפוצה עבור סטודנטים ונוסעים בעיר. הדגם עבר מספר דורות עם עדכונים מצטברים למנוע ולתכונות שלו, ונשאר מרכיב עיקרי במערך הקטנועים ברמת הכניסה של סוזוקי.
~3.5 hp
כוח
~4.5 Nm
מומנט
~68 kg
משקל
~60 km/h (estimated)
מהירות מרבית
~1.5 L/100km or ~65-70 km/L (typical real-world average, estimated)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Reliable Two-Stroke Engine
The Suzuki Let's 50 uses a simple air-cooled two-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular transmission oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear points on this scooter and should be inspected after 10,000–15,000 km. Sluggish acceleration or belt slipping are early warning signs of needed replacement.
Strong Resale Value
The Let's 50 holds its value well in Asian markets due to its reputation for fuel efficiency and low running costs. Its compact design and ease of spare parts availability make it a popular and sought-after used scooter.
דורות ומפרטים לפי שנה
קטנוע Let's 4 מקורי 50 סמ"ק, מנוע 2 פעימות מקורר אוויר, גוף בסיסי וגלגלים בגודל 10 אינץ 'הוצג.
"סוס עבודה קטן וישר, לא יותר, לא פחות."
ניהלתי אחד כזה כנוסע יומי במשך כשמונה עשר חודשים בתחילת שנות האלפיים וה- Let's 4 הוא בדיוק מה שהוא נראה - כלי עירוני קל משקל ונטול מהומה שסוזוקי בנתה ללא אשליות לגבי מה שהוא היה. דו-פעימות 49 סמ"ק מושכת בצורה נקייה מהקו ומביאה אותך לתקרה ההיא של 55-60 קמ"ש ללא דרמה, אם כי אתה תרגיש כל שיפוע בכל דבר תלול יותר מאשר שיפוע עדין. הגלגלים בגודל 10 אינץ 'הם האויב האמיתי כאן: כבישים עירוניים בטוקיו או אוסקה הם דבר אחד, אך פגעו במסלול חשמלית או בכיסוי ביוב רטוב בכל זווית והביטחון שלכם מתאדה במהירות. האמינות הייתה חזקה באמת - הקרבורטור נזקק לניקוי פעמיים בשנה וזה בעצם זה - אבל צריכת השמן הדו-פעימה פירושה שאתה בודק את המאגר הזה כל כמה טנקים בין אם תרצה או לא.
יתרונות
חסרונות
תיקוני סטיילינג קלים, אפשרויות צבע מעודכנות, מכסה דלק וחידודי לוח גוף לשוק המקומי היפני.
"המסלול המסודר ביותר בטוקיו, אם לעולם לא תעזוב את העיר."
ה- CA1FA Let's 50 הוא בדיוק מה שסוזוקי התכוונה - קטנוע עירוני נטול מהומה שמתחיל בבעיטה הראשונה גם לאחר שישב שבוע במוסך חניה לח. ה-49 סמ"ק דו-פעימות מוריד בצורה נקייה מהקו ומרגיש ממש נמרץ מתחת ל-40 קמ"ש, מה שמכסה כ -90% מהרכיבה העירונית האמיתית; דחפו את זה ועקומת המומנט השטוחה מזכירה לכם שמדובר בנסיעות, לא חוצץ קניון. עדכון מכסה הדלק של Gen 2 נשמע טריוויאלי עד שהתעסקת עם הישן בגשם - ניצחונות ארגונומיים קטנים חשובים על אופניים שבהם אתה משתמש כל יום. איכות הפלסטיק בינונית והרטט בכביש מברח בכנות דרך הסורגים, אבל בגובה 73 ק"ג הוא קל מספיק שאפילו בן זוגי יחנה אותו ביד אחת בלי דרמה.
יתרונות
חסרונות
גרסת סל קדמית הוצגה, פלטפורמה משותפת, המכוונת לנוסעים ולרוכבים מקומיים יפנים קשישים.
"קונה מצרכים עירוני לא זוהר אך שימושי באמת."
רכבתי על Let's 4 Basket במשך שלושה חודשים של סידורים בפרברי טוקיו והסל הקדמי לבדו מצדיק את קיומו - לתלות שם תיק חנות נוחות ולשכוח מזה, הידיים נשארות על הסורגים, סיימתי. הדו-פעימות מושכת בצורה חדה מהקו עד 40 קמ"ש, ואז נגמרת הנשימה בדיוק כשאתה צריך להתמזג; כל דבר מעל 55 קמ"ש מרגיש כאילו אתה מבקש טובה. במשקל 73 ק"ג הוא קל מספיק כדי שהשכן שלי בן ה -68 יתמרן אותו בחניון עמוס מבלי להזיע, וגובה המושב של 740 מ"מ אומר שהרגל שטוחה היא ממש קלה. החולשה היא אריכות ימים - מסנן האוויר וגלילי הווריאטור זקוקים לתשומת לב של 3,000 ק"מ או שירידת הביצועים ניכרת, ומציאת מכונאי שעדיין רוצה לגעת בשני פעימות עם תזוזה קטנה נעשית קשה מדי שנה.
יתרונות
חסרונות
מנוע 4 פעימות אומץ כדי לעמוד בתקנות פליטות, מסגרת מתוקנת, חיסכון בדלק משופר והפחתת פליטות.
"מסע עירוני כנה שלעולם לא מעמיד פנים אחרת."
השקעתי כ -4,000 ק"מ על Let's 4 בשליחויות עירוניות יומיות באוסקה, והמעבר למנוע 4 פעימות הוא הסיפור המגדיר כאן - הוא שקט יותר, נקי יותר ולגום דלק כמו שום דבר שאני רכבתי בנפח הזה, אבל אתה באמת מרגיש את גירעון הכוח אם אתה רגיל לזמזום הישן של שתי פעימות. מחוץ לקו זה מנומס ולא אגרוף, והתמזגות לכל דבר הדומה לכביש ראשי דורשת סבלנות ותכנון. גובה המושב 740 מ"מ מתאים לרוכבים קצרים יותר בצורה מושלמת, ואחסון המושב מתחת למושב בתוספת תושבת הסל הקדמי הופכים אותו למעשי לגיטימי לריצות במכולת. מה שהתסכל אותי ביותר היה התחושה השטוחה והזמזום מעל 50 קמ"ש - אתה נמצא בגבול האופניים בזמן שהתנועה סביבך רק מתחממת.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק מעודכנת או כוונון קרבורטור, עיצוב גוף רענן, אלמנטים של תאורת LED שנוספו בהדרגה.
הדור האחרון עם תאימות נוספת לפליטה, עיצוב מודרני, אשכול מכשירים משופר ותכונות קישוריות.
סקירת קונה משומשת
"Bulletproof city runabout if you buy a well-maintained example."
$400-$1,200 usedThe Suzuki Let's 50 is exactly what it looks like — a no-frills Japanese scooter built for short urban hops and nothing else. It's genuinely reliable if it's been serviced, which is a big if on used examples. Check the variator rollers and belt before handing over cash, because neglected ones will leave you doing 20mph uphill and wondering why you bothered. The 50cc single is gutless by design, but it starts first time every time when healthy and sips fuel like nothing else on the road.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 50 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALInspect all frame welds and undercarriage for rust
Check for slipping, hard shifts, and fluid condition
Look for white smoke and milky oil on dipstick
Listen for rattling on cold start near engine front
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent budget choice but rust is dealbreaker
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 50
Suzuki Let's 50
Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Kymco Agility 50
Kymco Super 8 50
Compare Suzuki Lets 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 50 vs Suzuki Let's 50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 50 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 50 vs Kymco Agility 50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 50 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 50? +
Rusty frame and subframe rot: Inspect all frame welds and undercarriage for rust (serious) | Automatic transmission failure: Check for slipping, hard shifts, and fluid condition (serious) | Head gasket leaks on older engines: Look for white smoke and milky oil on dipstick (moderate)
Is the Suzuki Lets 50 a good motorcycle? +
Bulletproof city runabout if you buy a well-maintained example. Rating: 6.5/10. Best for: Commuters wanting cheap reliable urban transport. Avoid if: You need anything beyond city speeds.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 50? +
The Suzuki Lets 50 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated), with ~4.5 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated).
Is the Suzuki Lets 50 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 50 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Commuters wanting cheap reliable urban transport
Is the Suzuki Lets 50 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 50, notably: Rusty frame and subframe rot (Inspect all frame welds and undercarriage for rust). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 50 good for daily use? +
Commuters wanting cheap reliable urban transport Fuel: ~1.5 L/100km or ~65-70 km/L (typical real-world average, estimated).
How fast is the Suzuki Lets 50? +
The Suzuki Lets 50 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
