Suzuki Hayabusa Gsx1300r
The Suzuki Hayabusa Gsx1300r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h), produces 190 hp and weighs 266 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
スズキハヤブサ（GSX1300R）は1999年に発表され、すぐに最高速度300 km/hを超える世界最速の量産オートバイの称号を獲得しました。これは、クロウタドリの最速の鳥であり自然の捕食者であるペレグリンファルコン（ホンダCBR1100XX）にちなんで名付けられました。2000年のメーカー間の紳士的合意により、最高速度は電子的に時速299kmに制限されました。このバイクは、パワーの向上とエアロダイナミクスの向上により2008年に第2世代が大幅に再設計され、2021年には象徴的なシルエットを維持しながら最新の電子機器、ライド・バイ・ワイヤー、ユーロ5コンプライアンスを備えた第3世代が発売されました。
190 hp
パワー
150 Nm
トルク
266 kg
ウェイト
299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h)
トップスピード
6.5–8.0 L/100km (approx. 12.5–15.4 km/L, real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Strong Resale Value
The Hayabusa holds its value exceptionally well due to its iconic status and loyal fanbase. Even older Gen 1 models (1999–2007) command strong prices in the used market.
Watch for Cam Chain
A known issue on higher-mileage Gen 1 bikes is cam chain tensioner wear, which can cause a rattling noise at startup. Always listen carefully during a pre-purchase test and ask for service history.
Surprisingly Reliable Engine
The 1340cc inline-four is widely regarded as one of the most durable sportbike engines ever built, often running well past 50,000 miles with proper maintenance. Regular oil changes are its best friend.
年別の世代と仕様
オリジナルの1299ccインライン4、173馬力のエアロダイナミクスボディワークは、トップスピードの記録を追い求めるために設計されています。
"ルールを書き換え、それを意味したバイク。"
2002年のBusaで18,000マイル走ったけど、4,000〜9,000rpmのミッドレンジプルに備えるものは何もない。加速しているようには感じず、地平線がウインチでウインチされているように感じる。エアロダイナミクスはスタイリングではなく、エンジニアリングです。180 mphのバイクは、ほとんどのスポーツバイクが緊張したダンスを始める場所にバイクが固定されているように感じます。弱点は現実です。純正のサスペンションはハードなライディングには柔らかすぎて、押すとコーナーの真ん中がひどくふらふらします。また、幅広で低速のシャシーは、低速のタウンライディングを手首に負担をかけます。しかし、料金所でスーパーカーに衝撃を与えながら、乗客を適度に快適にスコットランドまで運ぶことができる高速長距離兵器として、1999年には何も触れられず、それ以来ほとんど触れられていません。
プロ
短所
改良された1340ccエンジン、最新のスタイリング、燃料噴射装置の改良、改良されたブレーキとサスペンションコンポーネント。
"魂を失ったことのない究極の長距離ミサイル。"
私はGen 2 'Busaで40,000km近く走りました。これにはヨーロッパでのツーアップツーリングも含まれますが、この価格帯でこれほど手間のかからない残忍さで地面をカバーするものは他にありません。燃料噴射装置は第1世代の低回転のつまずきを大幅に取り除き、モーターは2,500rpmからリミッターまでドラマチックに引っ張ることなくきれいに引っ張ります。高速道路の速度では、ほとんど一見すると本当にリラックスしています。それこそが、気付かないうちに免許が脅かされる領域に足を踏み入れる可能性があるのです。改良されたブレンボ搭載ブレーキは、Gen 1の木製ストッパーよりも大幅にアップグレードされたものですが、ウェットウェイトが266kgあるため、タイトコーナーでは早い段階でコミットする必要があります。スポーツバイクではなく、積載量の多いツーリングバイクのように操縦し、アーバンフィルタリングは本当に疲れる作業です。風からの保護は格別で、ピリオンの快適性はスポーツバイクとしてはクラス最高ですが、最新のトラクションコントロールとコーナリングABSが必要な場合は、他の製品を探してください。この世代は、信念とスロットル規律だけで走っています。
プロ
短所
ライド・バイ・ワイヤー、マルチ・ライダー・モード、トラクション・コントロール、コーナリングABS、ローンチ・コントロールを備えた新しい1340ccエンジン。
中古購入者レビュー
"Buy the right one and you'll never stop grinning."
$5,500-$10,500 usedThe Hayabusa is one of those bikes that genuinely deserves its legendary status, but buying one used requires some homework. These things have often lived hard lives — track days, standing mile events, the occasional idiot drag racing with ego bigger than their talent. Check the front forks religiously for oil weeping, inspect the frame around the headstock for stress cracks, and run the VIN before you hand over a penny. The 1299cc inline-four is bulletproof when maintained, but neglected examples with 30,000+ miles can develop clutch basket rattle and cam chain noise that'll cost you dearly. That said, a well-kept Busa is genuinely one of motorcycling's great bargains right now. The 2008-2012 generation hits a sweet spot — updated fuel injection, still relatively affordable, and parts are everywhere. The power delivery is surprisingly civilised for 170-plus horsepower, and the riding position is more comfortable than anything this fast has any right to be. Just budget for fresh tyres immediately — previous owners almost always neglect them.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Hayabusa Gsx1300r — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, hesitation
Blue smoke on startup, oil level drops quickly
Battery charging voltage, flickering lights at idle
Weep hole dripping, coolant loss, overheating signs
✅購入前チェックリスト
Bulletproof engine, electrical gremlins on high-mileage bikes
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Suzuki Hayabusa
Kawasaki Zx-14r
Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1340
Compare Suzuki Hayabusa Gsx1300r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Hayabusa Gsx1300r vs Suzuki Hayabusa
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa Gsx1300r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa Gsx1300r vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa Gsx1300r vs Suzuki Hayabusa 1300
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Suzuki Hayabusa Gsx1300r vs Suzuki Hayabusa 1340
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Hayabusa Gsx1300r? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, surging at low RPM, hesitation (moderate) | Oil consumption from worn valve seals: Blue smoke on startup, oil level drops quickly (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Battery charging voltage, flickering lights at idle (serious)
Is the Suzuki Hayabusa Gsx1300r a good motorcycle? +
Buy the right one and you'll never stop grinning. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting comfortable, fast, reliable touring. Avoid if: You're still building confidence on bigger bikes.
What is the horsepower of the Suzuki Hayabusa Gsx1300r? +
The Suzuki Hayabusa Gsx1300r produces 190 hp @ 9,700 rpm (2021+ Gen3; Gen1/2 approx. 173 hp), with 150 Nm @ 7,000 rpm (2021+ Gen3) of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h).
Is the Suzuki Hayabusa Gsx1300r good for beginners? +
Not really — the Suzuki Hayabusa Gsx1300r is better for experienced riders (190 hp can be intimidating). Experienced riders wanting comfortable, fast, reliable touring Avoid if: You're still building confidence on bigger bikes
Is the Suzuki Hayabusa Gsx1300r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Hayabusa Gsx1300r, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Battery charging voltage, flickering lights at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Hayabusa Gsx1300r good for daily use? +
Experienced riders wanting comfortable, fast, reliable touring Fuel: 6.5–8.0 L/100km (approx. 12.5–15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Suzuki Hayabusa Gsx1300r? +
The Suzuki Hayabusa Gsx1300r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h), producing 190 hp at 266 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Hayabusa Gsx1300r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Hayabusa Gsx1300r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/hayabusa-gsx1300r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
