Suzuki Hayabusa Gsx1300r

Hice 18.000 millas en un Busa del 2002 y nada —nada— te prepara para ese tirón de media distancia entre 4.000 y 9.000 rpm; no se siente como una aceleración, parece que el horizonte se dirige hacia ti. La aerodinámica no se basa en el estilo, sino en la ingeniería: a 180 km/h, la moto parece plantada en el punto en el que la mayoría de las motos deportivas comienzan a bailar de nervios. Los puntos débiles son reales: la suspensión de serie es demasiado blanda para pedalear a toda velocidad y se agacha mal en mitad de curva si la empujas, y ese chasis ancho y esbelto hace que pedalear en ciudad a baja velocidad sea realmente agotador para tus muñecas. Sin embargo, como arma rápida de larga distancia que podía avergonzar a los superdeportivos en una cabina de peaje y, aun así, transportar a un pasajero a Escocia con una comodidad razonable, nada la superó en 1999 y muy poco lo ha hecho desde entonces.

He recorrido casi 40 000 km en un Busa de segunda generación, incluidas dos carreras de turismo por Europa, y nada más a este precio cubre el terreno con una brutalidad tan sencilla: la inyección de combustible solucionó significativamente el tropiezo de bajas revoluciones de la Gen 1 y el motor pasa limpiamente de 2500 rpm hasta el limitador sin problemas. A velocidades de autopista, es realmente relajado, casi engañosamente, que es precisamente donde puede llevarte a un territorio que pone en peligro la licencia antes de que te des cuenta. Los frenos rediseñados equipados con Brembo suponen una auténtica mejora con respecto a los topes de madera de la Gen 1, aunque sus 266 kg de peso en superficie mojada hacen que tengas que esforzarte desde el principio en las curvas cerradas; se conduce como una bicicleta de turismo bien cargada, no como una deportiva, y el filtrado urbano es una labor realmente agotadora. La protección contra el viento es excepcional, el confort del asiento trasero es el mejor de su clase para una moto deportiva, pero si necesitas lo último en control de tracción y ABS en curvas, busca en otro lado: esta generación se basa únicamente en la fe y la disciplina del acelerador.