Suzuki Gsx750f Katana

Ich habe 22.000 Kilometer mit einer 93er GSX750F zurückgelegt und war wirklich angetan, was mich überraschte — es war nie das Bike, das ich wollte, nur das, das ich mir leisten konnte. Der 748-cm3-Motor zieht sauber ab 4.000 Umdrehungen pro Minute an und erreicht eine zufriedenstellende Leistungsgrenze von etwa 8.000, die Sie auf einer Landstraße ehrlich gesagt in ernsthafte Schwierigkeiten bringen wird. Er ist nicht auffällig, aber er ist absolut brauchbar. Die Verkleidung ist wirklich windschützend für ein 90er-Jahre-Motorrad, und bei einem vierstündigen Interstate-Lauf kommen Brust und Hände unversehrt an, obwohl Ihre Handgelenke gegen Stunde drei eine Beschwerde einreichen, weil Suzuki zu viel Gewicht über das Vorderteil gepackt hat. Das Handling ist eher kompetent als inspirierend — es lenkt vorhersehbar, hält eine Linie, aber wenn Sie mit Tempo in enge technische Kurven drängen, macht sich das 228-kg-Nassgewicht bemerkbar und Sie wünschen sich etwas, das sich mit Ihnen bewegt, anstatt von Ihnen gesteuert zu werden.

Das GSX750F ist das Bike, das du mehr respektierst als das, was du liebst — dieser 748-cm3-Reihenvierzylinder zieht sauber ab 4.000 Umdrehungen pro Minute an und baut sich einfach weiter an. Mit einem befriedigenden mechanischen Heulen erreicht er seinen Schritt um 8.000, aber es elektrisiert dich nie ganz so wie ein CBR oder ZX-7. Die Ergonomie ist wirklich gut für ganztägige Fahrten: Die Halbverkleidungsblöcke lassen sich überraschend gut bewegen, und die 790 mm hohe Sitzhöhe eignet sich für eine Vielzahl von Fahrern, ohne sich dabei Kompromisse einzugehen. Die überarbeiteten Vergaser dieser Generation haben den berüchtigten Flachpunkt der Modelle aus der Mitte der 90er beseitigt, obwohl beim Kaltstart immer noch eine vollständige Aufwärmphase erforderlich ist, bevor Sie es hart fahren können. Was frustriert, ist die Federung — trotz der von Suzuki behaupteten Verbesserungen tauchen die Gabeln beim Bremsen aggressiv ab und das Heck fühlt sich auf Nebenstraßen vage an, was Sie daran erinnert, dass dieses Chassis bereits in die Jahre gekommen war, als diese Generation auf den Markt kam.