Suzuki Burgman 400

Khi Suzuki thả chiếc Burgman 400 vào năm 1998, nó thực sự làm tôi ngạc nhiên - đây không phải là chiếc bánh xích bằng nhựa mà tôi mong đợi, nó đã vượt qua 120 km/h mà không gây chấn động và giữ một làn đường cao tốc với uy tín thực sự. CVT đủ mịn để bạn ngừng bỏ lỡ hộp số sau khoảng hai mươi phút và chỗ ngồi thấp 710mm đó có nghĩa là những người lái ngắn hơn thậm chí còn đặt cả hai chân phẳng. Tuy nhiên, 218kg là rất nhiều để xử lý khi đỗ xe chật hẹp, và các dĩa kính thiên văn có cảm giác kém giảm chấn trên đường băng đô thị bị hỏng - phần đầu xe trở nên mơ hồ và lo lắng khi gặp những va đập ở góc giữa theo cách làm xói mòn sự tự tin. Kho chứa dưới ghế đã nuốt chửng một chiếc mũ bảo hiểm toàn mặt cộng với đồ đi mưa, nghe có vẻ tầm thường cho đến khi bạn đã dành một thập kỷ để tung hứng hành lý trên một chiếc xe đạp thông thường.

Gen 2 Burgman 400 đã làm sạch kiểu dáng hơi cầu kỳ của người tiền nhiệm và siết chặt động cơ đủ để hành trình trên đường cao tốc với tốc độ 120 km/h không còn cảm thấy như một hành động tin tưởng - nó chỉ ngồi đó, thoải mái, có đủ dự trữ để vượt qua mà không gây kịch tính. Ghế thấp 735mm và ván sàn rộng giúp bạn dễ dàng lái xe qua giao thông trong thành phố và kho chứa dưới ghế sẽ nuốt chửng hai chiếc mũ bảo hiểm toàn diện, nghe có vẻ giống như bản sao tiếp thị cho đến khi bạn thực sự sử dụng nó mỗi ngày. Điểm yếu trung thực: 218 kg là trọng lượng thực sự, và bạn cảm nhận được từng kg ngay khi bạn phải xử lý nó trong một bãi đậu xe chật chội hoặc bắt nó ra khỏi chân tường trên một chiếc xe lăn. CVT trơn tru nhưng không liên quan - nếu bạn muốn cảm thấy được kết nối với động cơ, chiếc máy này sẽ làm bạn thất vọng; nếu bạn muốn đến nơi không căng thẳng và khô ráo, nó thật tuyệt vời.

Việc phun nhiên liệu của Gen 3 đã thay đổi hành vi khởi động lạnh qua đêm - không còn nghẹt thở lúc 6 giờ sáng, chỉ cần xoay và đi. Xung quanh thị trấn, nó có cấu tạo ấn tượng, ghế thấp 735mm truyền cảm hứng cho sự tự tin và chỗ chứa dưới ghế thực sự nuốt chửng một chiếc mũ bảo hiểm toàn diện cùng với hàng tạp hóa. Hành trình trên đường cao tốc với tốc độ 110 km/h tạo cảm giác thoải mái, mặc dù động cơ bắt đầu vo ve rõ rệt trên 130 và kính chắn gió tạo ra xung quanh độ cao của mũ bảo hiểm cho bất kỳ ai trên 5'10". Với trọng lượng 229kg, bạn cảm thấy trọng lượng khi vận hành bãi đậu xe chậm và CVT có thể cảm thấy chậm chạp khi tải đầy - đây là một chiếc xe tay ga được chế tạo cho năng lực chứ không phải hứng thú.