Suzuki Burgman 400
The Suzuki Burgman 400 has a top speed of 155 km/h, produces 31 hp and weighs 222 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
스즈키 버그맨 400은 1998년 스즈키의 버그맨 맥시 스쿠터 라인업의 일부로 출시되었으며, 버그맨 250과 플래그십 버그맨 650 사이에 위치했습니다.이 모델은 2003년에 대대적인 재설계를 거쳤으며, 패들 쉬프트 스타일 컨트롤을 갖춘 CVT 자동 변속기를 옵션으로 제공하는 최초의 스쿠터 중 하나가 되었으며, 맥시 스쿠터 부문에서 자동차와 같은 정교함과 장거리 투어링 성능으로 주목을 받았습니다.
31 hp
파워
38 Nm
토크
222 kg
무게
155 km/h
탑 스피드
3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average)
연료
페어링
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is the most common wear item and should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap and leave you stranded, so always check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Burgman 400 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60–70% of its value after three years. Its reputation for long-term reliability (many owners report 50,000+ miles) keeps demand consistently high.
Massive Underseat Storage
The Burgman 400 features one of the largest underseat storage compartments in its class, capable of fitting a full-face helmet plus gear. This makes it a genuinely practical daily commuter without needing saddlebags or a top case.
연도별 세대 및 사양
오리지널 AN400 출시; 385cc 트윈 밸브 엔진, 텔레스코픽 포크, 언더시트 스토리지, 자동 변속기.
"빅 스쿠터를 믿을만하게 만든 스쿠터."
1998년에 Suzuki가 Burgman 400을 떨어뜨렸을 때 저는 정말 놀랐습니다. 제가 예상했던 플라스틱 몰 크롤러가 아니었고, 드라마틱하게 시속 120km를 훌쩍 넘어섰고, 진정한 권위를 가진 고속도로 차선을 지켰습니다.CVT는 약 20분 후에도 기어박스를 놓치는 것을 멈출 수 있을 정도로 부드러우며, 710mm의 낮은 좌석은 키가 작은 라이더도 양쪽 발을 평평하게 눕힐 수 있다는 것을 의미합니다.그렇긴 하지만, 218kg은 좁은 주차 공간에서 감당하기 힘든 무게이고, 텔레스코픽 포크는 부서진 도시 활주로 위에서 습기가 덜 느껴집니다. 프런트 엔드는 모호하고 초조해져서 모퉁이 중간 장애물이 나오면 자신감이 떨어집니다.좌석 밑 수납 공간이 풀페이스 헬멧과 우비를 집어삼켰습니다. 10년간 일반 자전거로 짐을 저글링하며 보냈기 전까지는 평범하게 들리죠.
장점
단점
차체 스타일 변경, 엔진 내부 개선, 일부 시장의 연료 분사 개선, 서스펜션 튜닝 업데이트.
"사고력이 뛰어난 통근용 스쿠터. 세련되고 진정한 성능을 자랑합니다."
Gen 2 Burgman 400은 이전 모델의 약간 까다로운 스타일을 없애고 엔진을 조여주었기 때문에 120km/h의 고속도로를 달리는 것이 더 이상 믿음의 행동처럼 느껴지지 않을 정도로 엔진을 강화했습니다. 그저 조용하고 편안하게 앉아서 드라마틱하지 않고 추월할 수 있을 만큼 충분한 예비력을 갖추고 있을 뿐입니다.735mm의 낮은 좌석과 넓은 마루판 덕분에 도시 교통에서 조종하기가 놀라울 정도로 쉬우며, 좌석 밑 수납 공간에는 풀페이스 헬멧 두 개를 집어삼킬 수 있습니다. 실제로 매일 사용하기 전까지는 마케팅 카피처럼 들립니다.솔직히 약점: 218kg은 실제 무게이며, 좁은 주차 공간에서 직접 다루거나 캠버의 사이드 스탠드에서 꺼내야 하는 순간 모든 킬로그램을 느낄 수 있습니다.CVT는 부드럽지만 복잡하지 않습니다. 엔진과 연결되어 있다는 느낌을 원한다면 이 기계가 답답할 것입니다. 스트레스를 받지 않고 마른 상태로 주행하고 싶다면 조용히 훌륭합니다.
장점
단점
대대적인 재설계, 새로운 400cc 연료 분사 엔진, 수정된 프레임, 더 커진 수납 공간, 업데이트된 전자 장치 및 스타일.
"사고력이 넘치는 통근자용 맥시 스쿠터. 세련되긴 하지만 스릴 넘치지는 않습니다."
3세대 연료 분사는 하룻밤 사이에 콜드 스타트 방식을 변화시켰습니다. 더 이상 오전 6시에 질식할 필요 없이 그냥 비틀고 움직이기만 하면 됩니다.도시 곳곳에서 볼 수 있는 구성도 인상적이며, 735mm의 낮은 좌석은 자신감을 불러일으키며, 좌석 밑 수납 공간은 전면 헬멧과 식료품을 집어삼킬 정도입니다.시속 110km의 고속도로를 주행할 때는 편안함을 느낄 수 있습니다. 하지만 130km 이상에서는 엔진이 눈에 띄게 윙윙 거리기 시작하고 앞 유리로 인해 헬멧 높이 부근에서 난기류가 발생합니다.무게가 229kg인 이 스쿠터는 주차장에서 느리게 움직여야 하는 무게를 느낄 수 있습니다. CVT는 짐을 가득 실은 상태에서 차선을 벗어나면 느릿하게 느껴질 수 있습니다. 이 스쿠터는 흥분이 아니라 능력을 위해 제작된 스쿠터입니다.
장점
단점
대대적인 스타일 변경, Euro4 규정 준수, 연료 분사 업데이트, 인체 공학 개선, 제동 및 서스펜션 개선.
중고 구매자 리뷰
"The sensible scooter that actually delivers on every promise."
$2,500-$5,500 usedThe Burgman 400 is one of those bikes that earns your respect quietly. It's not glamorous, but after a few thousand miles you realize Suzuki built something genuinely sorted here. The parallel-twin pulls cleanly from low revs, the CVT is smoother than most competitors, and that underseat storage swallows a full-face helmet without drama. Highway riding at 70mph feels planted and mature, not like you're wrestling a shopping cart. Buying used, check the CVT belt religiously — neglected ones shudder on takeoff and replacements aren't cheap. Front brake fade is a known gripe on older examples, so grab a fistful before you buy. Anything pre-2007 has quirky fuel injection mapping; stick to 2007 onwards if possible. The plastics scuff easily, so cosmetic damage is common but largely cosmetic — don't let it scare you off a mechanically sound example.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Burgman 400 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALSluggish acceleration, jerking, or slipping under load
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Oil residue on fork tubes, soft spongy feel
Slow or grinding crank, intermittent no-start
✅사전 구매 체크리스트
Solid scooter, maintain CVT and it lasts
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Burgman 400
Honda Sh 350
Kymco Xciting S 400
Kymco Downtown 350
Sym Maxsym 400
Honda Sh 300
Compare Suzuki Burgman 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Sym Maxsym 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Burgman 400? +
CVT belt and roller wear: Sluggish acceleration, jerking, or slipping under load (moderate) | Fuel injector clogging on older units: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork tubes, soft spongy feel (moderate)
Is the Suzuki Burgman 400 a good motorcycle? +
The sensible scooter that actually delivers on every promise. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting comfort, storage, and reliability. Avoid if: You crave sporty handling or light weight.
What is the horsepower of the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 produces 31 hp @ 7,500 rpm, with 38 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Suzuki Burgman 400 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Burgman 400 is a reasonable choice for new riders (31 hp is manageable), weighing 222 kg. Commuters wanting comfort, storage, and reliability
Is the Suzuki Burgman 400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Burgman 400, notably: Starter motor failure high mileage (Slow or grinding crank, intermittent no-start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Burgman 400 good for daily use? +
Commuters wanting comfort, storage, and reliability Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average).
How fast is the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 reaches a top speed of 155 km/h, producing 31 hp at 222 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Burgman 400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Burgman 400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/burgman-400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
