Suzuki Burgman 400
The Suzuki Burgman 400 has a top speed of 155 km/h, produces 31 hp and weighs 222 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
スズキバーグマン400は、1998年にスズキのバーグマンマキシスクーターラインナップの一部として発売されました。バーグマン250とフラッグシップのバーグマン650の中間に位置しています。2003年に大幅に再設計され、2007年にはパドルシフトスタイルのコントロールを備えたCVTオートマチックトランスミッションをオプションで提供した最初のスクーターの1つになり、マキシスクーターセグメントでの車のような洗練と長距離ツーリング機能が注目されました。
31 hp
パワー
38 Nm
トルク
222 kg
ウェイト
155 km/h
トップスピード
3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is the most common wear item and should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap and leave you stranded, so always check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Burgman 400 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60–70% of its value after three years. Its reputation for long-term reliability (many owners report 50,000+ miles) keeps demand consistently high.
Massive Underseat Storage
The Burgman 400 features one of the largest underseat storage compartments in its class, capable of fitting a full-face helmet plus gear. This makes it a genuinely practical daily commuter without needing saddlebags or a top case.
年別の世代と仕様
385ccツインバルブエンジン、テレスコピックフォーク、シート下収納、オートマチックトランスミッション、オリジナルAN400発売。
"ビッグスクートを信用させたスクーター。"
スズキが1998年にバーグマン400を落としたとき、本当に驚いた。これは私が期待していたプラスチックのモールクローラーではなく、ドラマチックに時速120kmをすっきりと超え、真の権威を持って高速道路の車線を走り抜けた。CVTは約20分後にギアボックスを失うことがなくなるほど滑らかで、シートが710mmと低いため、背の低いライダーでも両足を平らに置くことができます。とはいえ、218kgの重さは狭い駐車場では人間が扱うには大きく、壊れた都会のターマックではテレスコピックフォークが弱く感じられます。フロントエンドはミッドコーナーの段差でぼやけて緊張し、自信を損ないます。シート下の収納スペースには、フルフェイスのヘルメットと雨具が飲み込まれていました。従来の自転車で10年かけて荷物をジャグリングするまでは、これはありふれたことのように思えました。
プロ
短所
ボディワークのスタイル変更、エンジン内部の改良、一部の市場での燃料噴射の改善、サスペンションチューニングの更新。
"洗練されていて真に機能する、考える通勤者のスクーター。"
Gen 2 Burgman 400は、先代モデルのややうるさいスタイリングをクリーンアップし、エンジンを十分に締め付けたため、120 km/hでのハイウェイクルージングはもはや信仰の表れとは感じられません。ドラマチックに追い越すのに十分な余裕があり、落ち着いて座っているだけです。735mmの低いシートと幅の広い床板により、都市交通を操縦するのが一見簡単になり、座席下の収納スペースにはフルフェイスのヘルメットが2つ入ります。これは、実際に毎日使うまではマーケティングコピーのように聞こえます。正直な弱点：218kgは本物の重量で、狭い駐車場でハンドリングしたり、キャンバーのサイドスタンドでキャッチしたりする瞬間に、1キロごとに感じます。CVTはスムーズですが、邪魔になりません。エンジンとのつながりを感じたいなら、このマシンはイライラします。ストレスを感じずに乾いた状態で到着したいなら、静かに素晴らしいマシンです。
プロ
短所
大幅な再設計。新しい400cc燃料噴射エンジン、改良されたフレーム、より大きなストレージ、最新の電子機器とスタイリング。
"思考力の高い通勤者のマキシスクーター。洗練されているがスリル満点ではない。"
第3世代の燃料噴射装置は、コールドスタートの動作を一夜にして変えました。午前6時にチョークをいじくり回す必要はもうありません。ひねって走るだけです。街中では驚くほど落ち着きがあり、735mmの低いシートは自信を呼び起こし、シート下の収納スペースにはフルフェイスのヘルメットや食料品がすっぽり入ります。時速110 kmでのハイウェイクルージングはリラックスした感じがしますが、130 kmを超えるとエンジンが著しくブーンという音を立て始め、フロントガラスがヘルメットの高さの周りに乱流を発生させ、5フィート10インチを超える人ならヘルメットの高さ付近で乱流を発生させます。229kgという高さでは、ゆっくりとした駐車場での移動では重さを感じます。また、CVTは満載になるとラインから外れて動きが鈍くなることがあります。これは、興奮ではなく実力を重視して作られたスクーターです。
プロ
短所
大幅なスタイル変更、Euro4準拠、燃料噴射装置の更新、エルゴノミクスの改訂、ブレーキとサスペンションの改善。
中古購入者レビュー
"The sensible scooter that actually delivers on every promise."
$2,500-$5,500 usedThe Burgman 400 is one of those bikes that earns your respect quietly. It's not glamorous, but after a few thousand miles you realize Suzuki built something genuinely sorted here. The parallel-twin pulls cleanly from low revs, the CVT is smoother than most competitors, and that underseat storage swallows a full-face helmet without drama. Highway riding at 70mph feels planted and mature, not like you're wrestling a shopping cart. Buying used, check the CVT belt religiously — neglected ones shudder on takeoff and replacements aren't cheap. Front brake fade is a known gripe on older examples, so grab a fistful before you buy. Anything pre-2007 has quirky fuel injection mapping; stick to 2007 onwards if possible. The plastics scuff easily, so cosmetic damage is common but largely cosmetic — don't let it scare you off a mechanically sound example.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Burgman 400 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALSluggish acceleration, jerking, or slipping under load
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Oil residue on fork tubes, soft spongy feel
Slow or grinding crank, intermittent no-start
✅購入前チェックリスト
Solid scooter, maintain CVT and it lasts
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Burgman 400
Honda Sh 350
Kymco Xciting S 400
Kymco Downtown 350
Sym Maxsym 400
Honda Sh 300
Compare Suzuki Burgman 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Sym Maxsym 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Burgman 400? +
CVT belt and roller wear: Sluggish acceleration, jerking, or slipping under load (moderate) | Fuel injector clogging on older units: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork tubes, soft spongy feel (moderate)
Is the Suzuki Burgman 400 a good motorcycle? +
The sensible scooter that actually delivers on every promise. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting comfort, storage, and reliability. Avoid if: You crave sporty handling or light weight.
What is the horsepower of the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 produces 31 hp @ 7,500 rpm, with 38 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Suzuki Burgman 400 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Burgman 400 is a reasonable choice for new riders (31 hp is manageable), weighing 222 kg. Commuters wanting comfort, storage, and reliability
Is the Suzuki Burgman 400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Burgman 400, notably: Starter motor failure high mileage (Slow or grinding crank, intermittent no-start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Burgman 400 good for daily use? +
Commuters wanting comfort, storage, and reliability Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average).
How fast is the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 reaches a top speed of 155 km/h, producing 31 hp at 222 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Burgman 400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Burgman 400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/burgman-400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
