Suzuki Burgman 400
The Suzuki Burgman 400 has a top speed of 155 km/h, produces 31 hp and weighs 222 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
সুজুকি বার্গম্যান 400 1998 সালে সুজুকির বার্গম্যান ম্যাক্সি-স্কুটার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা বার্গম্যান 250 এবং ফ্ল্যাগশিপ বার্গম্যান 650 এর মধ্যে অবস্থিত। এটি 2003 সালে এবং আবার 2007 সালে একটি উল্লেখযোগ্য পুনর্নর্নির্মাণ অর্জন করেছিল, যখন এটি প্যাডল-শিফট-স্টাইল নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি ঐচ্ছিক সিভিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে যার ফলে এটি গাড়ির মতো পরিশোধন এবং ম্যাক্সি-স্কুটার সেগমেন্টে দীর্ঘদূর-দূরত্বের ভ্রমণ ক্ষমতার জন্য উল্লেখযোগ্য করে।
31 hp
ক্ষমতা
38 Nm
টর্ক
222 kg
ওজন
155 km/h
শীর্ষ গতি
3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is the most common wear item and should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap and leave you stranded, so always check service records before buying used.
Strong Resale Value
The Burgman 400 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60–70% of its value after three years. Its reputation for long-term reliability (many owners report 50,000+ miles) keeps demand consistently high.
Massive Underseat Storage
The Burgman 400 features one of the largest underseat storage compartments in its class, capable of fitting a full-face helmet plus gear. This makes it a genuinely practical daily commuter without needing saddlebags or a top case.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল এএন 400 প্রবর্তন করা হয়েছে; 385 সিসি টুইন-ভালভ ইঞ্জিন, টেলিস্কোপিক ফোর্ক, আন্ডারসিট স্টোরেজ, স্বয়ংক্রিয়
"স্কুটার যা বড় স্কুটগুলিকে বিশ্বাসযোগ্য করে তুলেছে।"
১৯৯৮ সালে সুজুকি যখন বার্গম্যান ৪০০ ছেড়ে দিয়েছিল, তখন এটি আমাকে সত্যিই অবাক করে দিয়েছিল - এটি আমার প্রত্যাশা করা প্লাস্টিক মল-ক্রলার ছিল না, এটি নাটক ছাড়াই পরিষ্কারভাবে 120 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে এবং প্রকৃত কর্তৃত্বের সাথে একটি মোটরওয়ে সিভিটি যথেষ্ট মসৃণ যে আপনি প্রায় বিশ মিনিটের পরে গিয়ারবক্স মিস করা বন্ধ করেন এবং সেই কম 710 মিমি আসনের অর্থ আরও ছোট রাইডাররা উভয় ফুট সমতল স্থাপন করে। এটি বলা যায়, টাইট পার্কিং স্পট থেকে পরিচালনা করার জন্য 218 কেজি অনেক কিছু, এবং টেলিস্কোপিক কাঁটাচামড়া ভাঙা নগর টার্ম্যাকের উপরে অস্পষ্ট বোধ করে - সামনের প্রান্তটি মিড-কোনার বাম্পগুলিতে অস্পষ্ট এবং নার্ভাস হয়ে যায় এমনভাবে যা আত্মবিশ্বাসকে হ্রাস করে। আন্ডারসিট স্টোরেজ একটি ফুল-ফেস হেলমেট প্লাস রেইন গিয়ার গিয়ে ফেলে, যা আপনি প্রচলিত বাইকে লাগেজ জুগিয়ে এক দশক ব্যয় না করা পর্যন্ত প্রাকৃতিক শোনাচ্ছে।
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্ক, সংশোধিত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ, কিছু বাজারে উন্নত জ্বালানী ইনজেকশন, আপডে
"চিন্তাভাবনা যাত্রীর স্কুটার, পরিশোধিত এবং সত্যিই সক্ষম।"
জেনারেল 2 বার্গম্যান 400 তার পূর্বসূরীর সামান্য ঝাঁকুনি স্টাইলিং পরিষ্কার করে এবং ইঞ্জিনটিকে যথেষ্ট শক্ত করে যে 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে হাইওয়ে ক্রুজ করা আর বিশ্বাসের মতো মনে হয় না - এটি কেবল সেখানে বসে, রচিত, নাটক ছাড়াই ওভারটেক করার জন্য যথেষ্ট রিজার্ভ রয়েছে। কম 735 মিমি আসন এবং প্রশস্ত ফ্লোরবোর্ডগুলি শহরের ট্র্যাফিকের মাধ্যমে পাইলট করা প্রতারণামূলকভাবে সহজ করে তোলে এবং আন্ডারসিট স্টোরেজ দুটি ফুল-ফেস হেলমেট গিলে ফেলবে, যা আপনি আসলে প্রতিদিন এটি ব্যবহার না করা পর্যন্ত বিপণনের অনুলিপির মতো শোনাচ্ছে। সৎ দুর্বলতা: 218 কেজি আসল ওজন, এবং আপনি প্রতিটি কিলো অনুভব করেন যে মুহুর্তে আপনাকে এটি একটি টাইট পার্কিং স্পটে পরিচালনা করতে হবে বা ক্যাম্বারের সাইডস্ট্যান্ড থেকে এটি ধরে ফেলতে হবে। সিভিটি মসৃণ কিন্তু জড়িত হয়নি - আপনি যদি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত বোধ করতে চান তবে এই মেশিন আপনাকে হতাশ করবে; আপনি যদি চাপ ছাড়াই এবং শুকনো পৌঁছাতে চান তবে এটি নীরবে উজ্জ্বল।
পেশাদার
অসুবিধা
মেজর রিডিজাইন; নতুন 400 সিসি জ্বালানী-ইনজেকটেড ইঞ্জিন, সংশোধিত ফ্রেম, বৃহত্তর স্টোরেজ, আপডেট
"চিন্তাভাবনা যাত্রীর ম্যাক্সি-স্কুটার, পরিমার্জিত কিন্তু রোমাঞ্চকর নয়।"
জেনারেল 3 এর জ্বালানী ইনজেকশনটি রাতারাতি কোল্ড-স্টার্ট আচরণকে রূপান্তরিত করেছে - সকাল 6 টায় আর চোক ফিলিং নেই, কেবল শহরের চারপাশে এটি চিত্তাকর্ষকভাবে গঠিত, কম 735 মিমি আসনটি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে এবং সেই আন্ডারসিট স্টোরেজ সত্যিই একটি ফুল-ফেস হেলমেট এবং মুদ্রাখা ১১০ কিমি/ঘন্টা গতিতে হাইওয়ে ক্রুজ করা আরামদায়ক বোধ করে, যদিও ইঞ্জিনটি 130 এর উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে বুজ শুরু করে এবং উইন্ডস্ক্রিন 5'10" এর বেশি ব্যক্তির জন্য হেলমেট উচ্চতার চারপাশ ২২৯ কেজিতে আপনি ধীর পার্কিং-লট কৌশলগুলিতে ওজন অনুভব করেন এবং সিভিটি সম্পূর্ণরূপে লোড হলে লাইন থেকে আস্তি বোধ করতে পারে - এটি একটি স্কুটার যা দক্ষতার জন্য নির্মিত, উত্তেজনা নয়।
পেশাদার
অসুবিধা
উল্লেখযোগ্য পুনর্নির্মাণ, ইউরো 4 সম্মতি, আপডেট জ্বালানী ইনজেকশন, সংশোধিত এরগনোমিক্স
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The sensible scooter that actually delivers on every promise."
$2,500-$5,500 usedThe Burgman 400 is one of those bikes that earns your respect quietly. It's not glamorous, but after a few thousand miles you realize Suzuki built something genuinely sorted here. The parallel-twin pulls cleanly from low revs, the CVT is smoother than most competitors, and that underseat storage swallows a full-face helmet without drama. Highway riding at 70mph feels planted and mature, not like you're wrestling a shopping cart. Buying used, check the CVT belt religiously — neglected ones shudder on takeoff and replacements aren't cheap. Front brake fade is a known gripe on older examples, so grab a fistful before you buy. Anything pre-2007 has quirky fuel injection mapping; stick to 2007 onwards if possible. The plastics scuff easily, so cosmetic damage is common but largely cosmetic — don't let it scare you off a mechanically sound example.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Burgman 400 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALSluggish acceleration, jerking, or slipping under load
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Oil residue on fork tubes, soft spongy feel
Slow or grinding crank, intermittent no-start
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid scooter, maintain CVT and it lasts
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Burgman 400
Honda Sh 350
Kymco Xciting S 400
Kymco Downtown 350
Sym Maxsym 400
Honda Sh 300
Compare Suzuki Burgman 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Sym Maxsym 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 400 vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Burgman 400 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Burgman 400? +
CVT belt and roller wear: Sluggish acceleration, jerking, or slipping under load (moderate) | Fuel injector clogging on older units: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork tubes, soft spongy feel (moderate)
Is the Suzuki Burgman 400 a good motorcycle? +
The sensible scooter that actually delivers on every promise. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting comfort, storage, and reliability. Avoid if: You crave sporty handling or light weight.
What is the horsepower of the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 produces 31 hp @ 7,500 rpm, with 38 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Suzuki Burgman 400 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Burgman 400 is a reasonable choice for new riders (31 hp is manageable), weighing 222 kg. Commuters wanting comfort, storage, and reliability
Is the Suzuki Burgman 400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Burgman 400, notably: Starter motor failure high mileage (Slow or grinding crank, intermittent no-start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Burgman 400 good for daily use? +
Commuters wanting comfort, storage, and reliability Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L real-world average).
How fast is the Suzuki Burgman 400? +
The Suzuki Burgman 400 reaches a top speed of 155 km/h, producing 31 hp at 222 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Burgman 400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Burgman 400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/burgman-400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
