Suzuki Boulevard C50
The Suzuki Boulevard C50 has a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), produces 50 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
Suzuki Boulevard C50 được giới thiệu vào năm 2005 như một phần của dòng xe tuần dương Boulevard đổi thương hiệu của Suzuki, thay thế cho Suzuki Intruder VS800GL. Nó được trang bị động cơ V-twin 805ccm và được định vị như một tàu tuần dương cỡ trung mang phong cách cổ điển với độ tin cậy hiện đại, khiến nó trở thành một lựa chọn phổ biến cho các tay đua mới và trung cấp. C50 phần lớn vẫn không thay đổi trong những năm qua, một minh chứng cho thiết kế toàn diện của nó và tiếp tục được ca ngợi về công thái học thoải mái và cung cấp năng lượng mượt mà.
50 hp
Quyền lực
65 Nm
Mô-men xoắn
247 kg
Cân nặng
170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed)
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Reliability
The C50's 805cc V-twin engine is known for exceptional longevity, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained. It shares core engineering DNA with Suzuki's proven Intruder lineage.
Watch for Carb Issues
Older C50 models (pre-2010) can suffer from carburetor gumming if left sitting with untreated fuel, causing rough idle or hard starts. Always inspect fuel system history and ask about storage habits before buying used.
Strong Resale Value
The C50 holds its value well in the mid-size cruiser market, often reselling for 60-70% of original MSRP even after several years. Its balanced power, comfort, and classic styling keep demand consistently strong.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được đổi tên từ Intruder VL800; 805CC V-twin, phun nhiên liệu được thêm vào năm 2008, cập nhật nhỏ trong suốt quá trình chạy.
"Tàu tuần dương trung thực, khiêm tốn kiếm tiền hàng ngày."
Chiếc C50 không bao giờ giả vờ là một chiếc tàu tuần dương cỡ trung bình có khả năng chạy sạch sẽ từ 2.000 vòng/phút, âm thanh tốt hơn so với một chiếc song song song, và đặt bạn đủ thấp để khung hình 5'8" của tôi luôn có được sự tự tin khi dừng chân. Chiếc V-twin 805ccm này có một cú đánh thực sự dễ chịu, đặc biệt là sau năm 2008 với việc phun nhiên liệu làm dịu đi sự bận rộn khi khởi động lạnh gây khó chịu cho các mẫu xe carb vào buổi sáng mùa đông. Đường cao tốc bay với tốc độ 110 km/h nằm ngay trong vị trí thuận lợi của mô-men xoắn, nhưng khi vượt qua 140 và gió thổi từ đèn pha nhỏ xíu đó trở nên thực sự mệt mỏi nếu không có thêm kính chắn gió. Trọng lượng ướt 279 kg là thật và bạn cảm nhận được từng kg trong các động tác đỗ xe chậm, và việc điều chỉnh hệ thống treo được thực hiện nhẹ nhàng đến mức đắm chìm nếu bạn đi hai người trên một con đường uốn lượn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises."
$2,500-$5,500 usedThe Boulevard C50 is Suzuki's answer to the entry-level cruiser market, and honestly, it does the job better than its modest reputation suggests. The 805cc V-twin pulls smoothly from low revs, the seating position is genuinely comfortable for all-day riding, and the build quality holds up surprisingly well on older examples. It's not exciting — let's be honest about that — but excitement isn't what this bike is selling. Used examples are everywhere, which works in your favor. Look for bikes between 2005-2015 with under 15,000 miles. Common issues include carburetor gunk on bikes that sat unused and fork seal weeps on higher-mileage units — both cheap fixes. The shaft drive is a genuine selling point; no chain maintenance means previous owners had fewer things to neglect. For the money, it's hard to argue against. Resale value is stable but not aggressive, so you won't get burned on the exit. Just don't expect Harley cachet or sporty handling — this bike knows exactly what it is.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard C50 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or no-start after storage
Oil residue or wet stains on fork tubes
Does bike hold charge overnight without issues
Spongy rear brake pedal or fluid leaks
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, reliable with proper maintenance history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C50
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Honda Shadow Aero 750
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Honda Vt750 Shadow Spirit
Compare Suzuki Boulevard C50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard C50 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard C50? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, or no-start after storage (moderate) | Fork seal leaks on front suspension: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate) | Battery drain from parasitic electrical draw: Does bike hold charge overnight without issues (minor)
Is the Suzuki Boulevard C50 a good motorcycle? +
Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises. Rating: 7.2/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser. Avoid if: You crave performance or strong resale value.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 produces 50 hp @ 7,400 rpm (estimated; Suzuki does not officially publish power figures for this model), with 65 Nm @ 3,200 rpm (estimated) of torque. Top speed: 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed).
Is the Suzuki Boulevard C50 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard C50 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 247 kg. Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser
Is the Suzuki Boulevard C50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Boulevard C50, notably: Rear master cylinder corrosion or failure (Spongy rear brake pedal or fluid leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard C50 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 reaches a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), producing 50 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
