Suzuki Boulevard C50
The Suzuki Boulevard C50 has a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), produces 50 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
ซูซูกิ บูเลอวาร์ด C50 ถูกเปิดตัวในปี 2005 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือลาดตระเวนบูเลอวาร์ด บูเลอวาร์ดใหม่ของซูซูกิ แทนที่ซูซูกิ อินทรูเดอร์ VS800GLขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 805cc และมีตำแหน่งเป็นเรือลาดตระเวนขนาดกลางที่ให้สไตล์คลาสสิกพร้อมความน่าเชื่อถือที่ทันสมัย ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่ใหม่และระดับกลางC50 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงการออกแบบที่ครบวงจร และยังคงได้รับการยกย่องในด้านการยศาสตร์ที่สะดวกสบายและการส่งพลังงานที่ราบรื่น
50 hp
พลังงาน
65 Nm
แรงบิด
247 kg
น้ำหนัก
170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The C50's 805cc V-twin engine is known for exceptional longevity, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained. It shares core engineering DNA with Suzuki's proven Intruder lineage.
Watch for Carb Issues
Older C50 models (pre-2010) can suffer from carburetor gumming if left sitting with untreated fuel, causing rough idle or hard starts. Always inspect fuel system history and ask about storage habits before buying used.
Strong Resale Value
The C50 holds its value well in the mid-size cruiser market, often reselling for 60-70% of original MSRP even after several years. Its balanced power, comfort, and classic styling keep demand consistently strong.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปลี่ยนชื่อจาก Intruder VL800; 805cc V-twin เพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงในปี 2008 อัปเดตเล็กน้อยตลอดการใช้งาน
"เรือลาดตระเวนที่ซื่อสัตย์และไม่โอ้อวดซึ่งมีรายได้ทุกวัน"
C50 ไม่เคยแกล้งทำเป็นสิ่งที่ไม่ใช่ มันเป็นเรือลาดตระเวนขนาดกลางที่ดึงได้อย่างสะอาดจาก 2,000 รอบต่อนาที ฟังดูดีกว่าคู่ขนานมีสิทธิที่จะทำได้ และนั่งให้ต่ำพอที่เฟรม 5'8" ของฉันรู้สึกมั่นใจในเท้าแบนเมื่อหยุด805cc V-twin นั้นมีแรงกระแทกที่น่าพอใจอย่างแท้จริง โดยเฉพาะหลังปี 2008 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงช่วยลดความยุ่งยากในการสตาร์ทแบบเย็นที่ทำให้โมเดลคาร์โบไฮเดรตในตอนเช้าฤดูหนาวการล่องเรือทางหลวงด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. อยู่ในจุดแรงบิด แต่ก้าวผ่านไป 140 และลมที่ระเบิดจากไฟหน้าก้อนเล็ก ๆ จะเหนื่อยอย่างแท้จริงโดยไม่ต้องใช้กระจกหน้ารถน้ำหนักเปียกขนาด 279 กิโลกรัมเป็นเรื่องจริง และคุณรู้สึกได้ถึงทุกกิโลกรัมในการเคลื่อนไหวที่จอดรถช้า และการปรับระบบกันสะเทือนจะเบา ๆ จนถึงจุดที่วุ่นวายหากคุณกำลังขึ้นสองครั้งบนถนนที่บิดเบี้ยว
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises."
$2,500-$5,500 usedThe Boulevard C50 is Suzuki's answer to the entry-level cruiser market, and honestly, it does the job better than its modest reputation suggests. The 805cc V-twin pulls smoothly from low revs, the seating position is genuinely comfortable for all-day riding, and the build quality holds up surprisingly well on older examples. It's not exciting — let's be honest about that — but excitement isn't what this bike is selling. Used examples are everywhere, which works in your favor. Look for bikes between 2005-2015 with under 15,000 miles. Common issues include carburetor gunk on bikes that sat unused and fork seal weeps on higher-mileage units — both cheap fixes. The shaft drive is a genuine selling point; no chain maintenance means previous owners had fewer things to neglect. For the money, it's hard to argue against. Resale value is stable but not aggressive, so you won't get burned on the exit. Just don't expect Harley cachet or sporty handling — this bike knows exactly what it is.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard C50 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or no-start after storage
Oil residue or wet stains on fork tubes
Does bike hold charge overnight without issues
Spongy rear brake pedal or fluid leaks
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, reliable with proper maintenance history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C50
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Honda Shadow Aero 750
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Honda Vt750 Shadow Spirit
Compare Suzuki Boulevard C50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard C50 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard C50? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, or no-start after storage (moderate) | Fork seal leaks on front suspension: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate) | Battery drain from parasitic electrical draw: Does bike hold charge overnight without issues (minor)
Is the Suzuki Boulevard C50 a good motorcycle? +
Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises. Rating: 7.2/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser. Avoid if: You crave performance or strong resale value.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 produces 50 hp @ 7,400 rpm (estimated; Suzuki does not officially publish power figures for this model), with 65 Nm @ 3,200 rpm (estimated) of torque. Top speed: 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed).
Is the Suzuki Boulevard C50 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard C50 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 247 kg. Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser
Is the Suzuki Boulevard C50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Boulevard C50, notably: Rear master cylinder corrosion or failure (Spongy rear brake pedal or fluid leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard C50 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 reaches a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), producing 50 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
