Suzuki Boulevard C50
The Suzuki Boulevard C50 has a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), produces 50 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
সুজুকি বুলেভার্ড সি 50 ২০০৫ সালে সুজুকির রিব্র্যান্ডেড বুলেভার্ড ক্রুজার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা সুজুকি ইনট্রুডার ভিএস 800GL এর প্রতিস্থাপন করে। এটি একটি 805 সিসি ভি-টুইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং আধুনিক নির্ভরযোগ্যতার সাথে ক্লাসিক স্টাইলিং সরবরাহকারী একটি মিড-সাইজের ক্রুজার হিসাবে স্থাপন করা হয়েছে, এটি নতুন এবং মধ্যবর্তী রাইডারদের জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে। সি 50 বছরের পর বছর ধরে মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, এটি এর সুবৃত্তাকার ডিজাইনের প্রমাণ এবং এর আরামদায়ক এরগনোমিক্স এবং মসৃণ শক্তি সরবরাহের জন্য প্রশংসা করা অব্যাহত রয়েছে।
50 hp
ক্ষমতা
65 Nm
টর্ক
247 kg
ওজন
170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed)
শীর্ষ গতি
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Reliability
The C50's 805cc V-twin engine is known for exceptional longevity, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained. It shares core engineering DNA with Suzuki's proven Intruder lineage.
Watch for Carb Issues
Older C50 models (pre-2010) can suffer from carburetor gumming if left sitting with untreated fuel, causing rough idle or hard starts. Always inspect fuel system history and ask about storage habits before buying used.
Strong Resale Value
The C50 holds its value well in the mid-size cruiser market, often reselling for 60-70% of original MSRP even after several years. Its balanced power, comfort, and classic styling keep demand consistently strong.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
ইনট্রুডার ভিএল৮০০ থেকে রিব্র্যান্ড করা হয়েছে; ৮০৫ সিসি ভি-টুইন, ফুয়েল ইনজেকশন যোগ করা হয়েছে ২০০৮, পুরো রান জুড়ে ছোট
"সৎ, অবিলম্ব ক্রুজার যা প্রতিদিন ধরে উপার্জন করে।"
সি 50 কখনই এমন কিছু না বলে ভান করে না - এটি একটি মাঝারি আকারের ক্রুজার যা 2,000 আরপিএম থেকে পরিষ্কার করে তোলে, সমান্তরাল টুইনের অধিকারের চেয়ে ভাল শোনাচ্ছে এবং আপনাকে যথেষ্ট কম বসে যে আমার 5'8" ফ্রেমটি সর্বদা স্টপগুলিতে ফ্ল্যাট-ফুট আত্মবিশ্বাস পায়। এই 805 সিসি ভি-টুইনের একটি সত্যিই আনন্দদায়ক থম্প রয়েছে, বিশেষত ২০০৮ সালের পরে ফুয়েল ইনজেকশনের সাথে শীতকালীন সকালে কার্ব মডেলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এমন কোল্ড-স্টার্টের ঝামেলাকে মসৃণ করে। ১১০ কিমি/ঘন্টা গতিতে হাইওয়ে ক্রুজিং তার টর্ক মিষ্টি স্পটে থাকে, কিন্তু ১৪০টি অতিক্রম করে এবং সেই ছোট নাসেল হেডলাইট থেকে বায়ু বিস্ফোরিত হলে উইন্ডস্ক্রিন অ্যাড-অন ছাড়াই সত্যিই ২৭৯ কেজি ভেজা ওজন বাস্তব এবং আপনি ধীর পার্কিং-লট কৌশলগুলিতে প্রতি কিলোগ্রাম অনুভব করেন এবং আপনি যদি কোনও ঝাঁকুনি রাস্তায় দুই-আপ হন তবে সাসপেনশন টিউনিং নরমভাবে হাঁটতে পড়ে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises."
$2,500-$5,500 usedThe Boulevard C50 is Suzuki's answer to the entry-level cruiser market, and honestly, it does the job better than its modest reputation suggests. The 805cc V-twin pulls smoothly from low revs, the seating position is genuinely comfortable for all-day riding, and the build quality holds up surprisingly well on older examples. It's not exciting — let's be honest about that — but excitement isn't what this bike is selling. Used examples are everywhere, which works in your favor. Look for bikes between 2005-2015 with under 15,000 miles. Common issues include carburetor gunk on bikes that sat unused and fork seal weeps on higher-mileage units — both cheap fixes. The shaft drive is a genuine selling point; no chain maintenance means previous owners had fewer things to neglect. For the money, it's hard to argue against. Resale value is stable but not aggressive, so you won't get burned on the exit. Just don't expect Harley cachet or sporty handling — this bike knows exactly what it is.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard C50 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, or no-start after storage
Oil residue or wet stains on fork tubes
Does bike hold charge overnight without issues
Spongy rear brake pedal or fluid leaks
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid cruiser, reliable with proper maintenance history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C50
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard M50
Honda Shadow Aero 750
Kawasaki Vulcan 900 Classic
Honda Vt750 Shadow Spirit
Compare Suzuki Boulevard C50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Suzuki Boulevard M50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Kawasaki Vulcan 900 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C50 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard C50 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard C50? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, or no-start after storage (moderate) | Fork seal leaks on front suspension: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate) | Battery drain from parasitic electrical draw: Does bike hold charge overnight without issues (minor)
Is the Suzuki Boulevard C50 a good motorcycle? +
Dependable, affordable cruiser that delivers exactly what it promises. Rating: 7.2/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser. Avoid if: You crave performance or strong resale value.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 produces 50 hp @ 7,400 rpm (estimated; Suzuki does not officially publish power figures for this model), with 65 Nm @ 3,200 rpm (estimated) of torque. Top speed: 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed).
Is the Suzuki Boulevard C50 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard C50 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 247 kg. Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser
Is the Suzuki Boulevard C50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Boulevard C50, notably: Rear master cylinder corrosion or failure (Spongy rear brake pedal or fluid leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard C50 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable daily cruiser Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard C50? +
The Suzuki Boulevard C50 reaches a top speed of 170 km/h (estimated; note: manufacturer does not publish official top speed), producing 50 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
