Suzuki Avenis 125

Avenis 125 mencapai lonjakan dua langkah sekitar 5.500 rpm dan tiba-tiba Anda mengalami celah di lalu lintas kota dengan senyum terpampang di wajah Anda - benar-benar terasa hidup dengan cara yang tidak ada komuter empat langkah di era ini. Ergonomi step-through bergaya skuter cukup nyaman untuk slot perkotaan selama 45 menit, dan dengan berat 101 kg ia memutar arah hampir secara telepati. Tetapi kepemilikan dua langkah menuntut kejujuran dengan diri Anda sendiri: rasio campuran minyak penting, alang-alang aus, katup daya membeku jika Anda memberinya bahan bakar murah, dan mencari suku cadang pada tahun 2000 sudah menjadi perburuan pemulung di luar Eropa. Di atas 90 km/jam, getaran membuat tangan Anda mati rasa dan rasa haus dua langkah - kira-kira 4.5L/100km saat dikendarai dengan keras - bertambah cepat.

Generasi 2 Avenis mencapai powerband sekitar 6.000 rpm dan benar-benar mengejutkan Anda — ada lonjakan tajam dan hampir agresif yang membuat penyaringan kota benar-benar menyenangkan, dan geometri sasis yang direvisi di atas generasi pertama membuatnya lebih percaya diri melalui tikungan ketat. Dengan berat 99 kg terasa ditanam tanpa lamban, dan rem depan yang ditingkatkan benar-benar memberi Anda umpan balik kali ini, tidak seperti tuas kayu pada aslinya. Karakter dua langkah berarti Anda terus-menerus mengerjakan roda gigi untuk tetap berada di titik manis itu, yang melelahkan pada perjalanan yang lebih lama, dan pembaruan kepatuhan pada mesin — yang pada dasarnya mencekik emisi — mengurangi pukulan kelas atas dibandingkan dengan contoh sebelumnya yang saya kendarai. Pencampuran minyak, sumbat yang kotor jika Anda membiarkannya menganggur terlalu lama, dan rasa haus yang melekat pada perhatian dua langkah hanyalah fakta kehidupan di sini, bukan kejutan.