Suzuki Address 125
The Suzuki Address 125 has a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), produces ~8.7 hp and weighs ~99 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Address 125 - це легкий міський скутер, вперше представлений в Японії в 1980-х роках, а сучасні ітерації були відновлені на ключових ринках приблизно в 2015 році як практичний, економічний приміський автомобіль. Він примітний своїм тонким профілем, сховищем під сидінням та системою вприскування палива, що робить його популярним вибором для міських гонщиків по всій Азії та Європі. Модель протягом багатьох років зазнавала поступових оновлень, щоб відповідати мінливим стандартам викидів, включаючи відповідність Євро-4 на європейських ринках.
~8.7 hp
Потужність
~9.4 Nm
крутний момент
~99 kg
Вага
~95 km/h (estimate based on class and engine output)
Максимальна швидкість
Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Proven Reliable Engine
The Address 125 uses a fuel-injected single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service intervals. Regular oil changes every 3,000 km keep it running reliably for well over 30,000 km.
Watch the CVT Belt
The automatic CVT drive belt is a common wear item that should be inspected around 15,000–20,000 km, as neglected belts can snap suddenly. Always ask sellers for belt replacement history before buying used.
Strong Resale Value
Suzuki's brand reputation and the scooter's practicality help it retain resale value better than many budget competitors. Its under-seat storage and fuel efficiency of around 40–45 km/L also make it a popular used buy.
Покоління та характеристики за роками
Представлений оригінальний Address 125; 2-тактний двигун з повітряним охолодженням, кроковий корпус скутера, базові прилади.
"Чесна міська робоча конячка, яка ніколи не претендує інакше."
Я проїхав близько 18 000 км на «Адрес 125», який подорожував міським рухом, і двотактний з повітряним охолодженням жодного разу не залишив мене в глухому стані - це більше, ніж я можу сказати про більш яскраві варіанти за тією ж ціною. Поставка потужності на холостому ходу з характерним двотактним ударом близько 5000 об/хв, що робить його справді швидким вимиканням світлофорів, хоча у нього закінчується дихання понад 80 км/год, а заявлений 95 оптимістичний у день зустрічного вітру. Наскрізна рама блискуче практична для їзди зі стоп-стартом, місце для зберігання під сидінням ковтає шолом для повного обличчя, а низька висота сидіння означає, що кожен може впевнено використовувати його. Однак слабкі сторони реальні: двотактна жага преміксу є постійною справою, базові прилади повністю пропускають датчик палива, а різкість силової стрілки засмучує недосвідчених гонщиків у слизьких умовах.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, оновлене шасі, покращене зберігання, продовження 2-тактного силового агрегату з повітряним охолодженням з незначними вдосконаленнями.
"Надійна міська робоча конячка приховує двотактний сюрприз."
Я їздив на одному з них щодня протягом двох років у середньому місті, і це справді вразило мене своєю чесністю - направляйте його на рух, крутіть дросель, і цей двотактний удар між 5000 і 7000 об/хв все ще засмучує водіїв автомобілів на вогні. Переглянутий кузов Gen 2 відчував себе більш згуртованим, ніж його попередник, і сховище під сидінням, хоча і не кавернозним, з певним переконанням проковтнуло шолом для обличчя. Мене засмутило споживання палива - ви зупиняєтесь на насосі набагато частіше, ніж вимагав будь-який сучасний чотиритактний 125, - а характер включення/вимкнення силової стрілки робить повільне маневрування на автостоянці справді незручним для нових гонщиків. Зараз він також старіє, і пошук правильного співвідношення суміші для впорскування масла або пошук механіка, який пам'ятає 2-тактний карбюратор, не шукаючи його, є головним болем у реальному світі.
плюси
мінуси
Перезапуск з 4-тактним двигуном зі швидкістю 124 куб.см з впорскуванням палива, сучасним стилем, сховищем під сидінням, відповідністю стандарту Euro 4 майже до кінця.
Відповідність викидам Euro 5, оновлене відображення вприскування палива, переглянута графіка, доданий порт зарядки USB.
Огляд вживаних покупців
"Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands."
$1,800-$3,200 usedThe Address 125 is Suzuki doing what Suzuki does best — building something reliable and utterly unexciting that'll outlast everything flashier in your garage. As a used buy, it's genuinely hard to fault. The fuel injection means cold starts are painless, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and that 125cc single will cruise at 60mph without complaint. Used examples hold together well because the owners are typically commuters, not hooligans. That said, know what you're signing up for. The suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, so UK potholes hit harder than they should. The rear drum brake is agricultural compared to modern disc-equipped rivals, and if you're over 5'10" you'll feel slightly folded. Check the CVT belt on anything over 10,000 miles — they're cheap to replace but previous owners frequently ignore them. Bodywork clips crack if it's been dropped, and these things do get dropped.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Address 125 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed
Remove cap, inspect inside with light for rust flakes
Oil stains on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅Контрольний список перед покупкою
Reliable commuter, maintain CVT and fuel system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 125
Hero Maestro Edge 125
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Swish 125
Suzuki Burgman Street 125
Compare Suzuki Address 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Swish 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Burgman Street 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Address 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Address 125? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator rollers and belt wear: Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed (moderate) | Rust inside fuel tank on older units: Remove cap, inspect inside with light for rust flakes (serious)
Is the Suzuki Address 125 a good motorcycle? +
Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want weekend excitement beyond the city.
What is the horsepower of the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 produces ~8.7 hp @ 7,500 rpm, with ~9.4 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h (estimate based on class and engine output).
Is the Suzuki Address 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Address 125 is a reasonable choice for new riders (8.7 hp is manageable), weighing 99 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Suzuki Address 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Address 125, notably: Rust inside fuel tank on older units (Remove cap, inspect inside with light for rust flakes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Address 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 reaches a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), producing 8.7 hp at 99 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Address 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Address 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/address-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
