Suzuki Address 125
The Suzuki Address 125 has a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), produces ~8.7 hp and weighs ~99 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Address 125 เป็นสกู๊ตเตอร์ในเมืองที่มีน้ำหนักเบาที่เปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1980 โดยมีการเปิดตัวซ้ำสมัยใหม่ในตลาดหลักราว 2015 ในฐานะผู้โดยสารที่ใช้งานได้จริงและประหยัดเชื้อเพลิงโดดเด่นด้วยโปรไฟล์บางเบาที่เก็บไว้ใต้ที่นั่ง และระบบฉีดเชื้อเพลิง ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่ในเมืองทั่วเอเชียและยุโรปรุ่นนี้ได้รับการอัปเดตเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เปลี่ยนแปลงไป รวมถึงการปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro 4 ในตลาดยุโรป
~8.7 hp
พลังงาน
~9.4 Nm
แรงบิด
~99 kg
น้ำหนัก
~95 km/h (estimate based on class and engine output)
ความเร็วสูงสุด
Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The Address 125 uses a fuel-injected single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service intervals. Regular oil changes every 3,000 km keep it running reliably for well over 30,000 km.
Watch the CVT Belt
The automatic CVT drive belt is a common wear item that should be inspected around 15,000–20,000 km, as neglected belts can snap suddenly. Always ask sellers for belt replacement history before buying used.
Strong Resale Value
Suzuki's brand reputation and the scooter's practicality help it retain resale value better than many budget competitors. Its under-seat storage and fuel efficiency of around 40–45 km/L also make it a popular used buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
ที่อยู่ 125 ดั้งเดิม เปิดตัว เครื่องยนต์ 2 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ ตัวสกู๊ตเตอร์แบบสเต็ป-ทรู เครื่องมือพื้นฐาน
"ม้าทำงานในเมืองที่ซื่อสัตย์ที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นอย่างอื่น"
ฉันใช้เวลาประมาณ 18,000 กิโลเมตรบนแอดเดรส '96 125 ที่เดินทางผ่านการจราจรในเมือง และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสองจังหวะไม่เคยทำให้ฉันตกค้างอยู่ ซึ่งมากกว่าที่ฉันสามารถพูดได้สำหรับตัวเลือกที่ฉบับในราคาเดียวกันการส่งกำลังไฟฟ้าจะไม่ทำงานโดยมีลักษณะสองจังหวะที่โดดเด่นประมาณ 5,000 รอบต่อนาที ทำให้สัญญาณไฟจราจรปิดอย่างรวดเร็วอย่างแท้จริง แม้ว่าจะหายใจหมดไปเกิน 80 กม./ชม. และ 95 ที่อ้างว่าจะมองโลกในแง่ดีในวันลมหนึ่งกรอบแบบสเต็ปทรูนั้นใช้งานได้จริงอย่างยอดเยี่ยมสำหรับการขี่แบบหยุด ที่เก็บไว้ใต้ที่นั่งจะกลืนหมวกกันน็อคแบบเต็มหน้า และความสูงที่นั่งต่ำทำให้ทุกคนสามารถแบนเท้าได้อย่างมั่นใจอย่างไรก็ตามจุดอ่อนนั้นเป็นจริง: ความกระหายแบบสองจังหวะสำหรับพรีมิกซ์เป็นงานที่ต่อเนื่อง เครื่องมือพื้นฐานจะข้ามมาตรวัดเชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์ และความกะทันหันของพาวเวอร์แบนด์จะทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในสภาพลื่น
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง แชสซีที่ปรับปรุง การจัดเก็บที่ดีขึ้น ระบบส่งกำลัง 2 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างต่อเนื่องพร้อมการปรับแต่งเล็กน้อย
"ม้าทำงานในเมืองที่เชื่อถือได้ซ่อนเซอร์ไพรส์สองจังหวะ"
ฉันขี่รถในเมืองขนาดกลางเป็นเวลาสองปีเป็นเวลาสองปีและมันทำให้ฉันประทับใจอย่างแท้จริงด้วยความซื่อสัตย์ ชี้ไปที่การจราจร บิดคันเร่ง และการเจาะจังหวะ 2 จังหวะระหว่าง 5,000 ถึง 7,000 รอบต่อนาที ยังคงทำให้คนขับรถไม่ระงับแสงที่ไฟตัวถัง Gen 2 ที่ปรับปรุงแล้วรู้สึกเหนียวแน่นมากกว่ารุ่นก่อน และที่เก็บไว้ใต้เบาะนั่ง แม้ว่าจะไม่เป็นโพรง แต่กลืนหมวกนิรภัยแบบเต็มหน้าด้วยความโน้มน้าวใจบางอย่างสิ่งที่ทำให้ฉันหงุดหงิดคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณหยุดที่ปั๊มบ่อยกว่าที่จำเป็น 125 สี่จังหวะสมัยใหม่ และลักษณะการเปิด/ปิดของ powerband ทำให้การเคลื่อนไหวที่จอดรถช้าน่าอึดอัดอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รุ่นใหม่ๆตอนนี้มันก็เก่าเรื่อย ๆ และการหาอัตราส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับการฉีดน้ำมันหรือการหาช่างที่จำคาร์บูเรชั่น 2 จังหวะโดยไม่ต้องมองหามันเป็นอาการปวดหัวในโลกแห่งความเป็นจริง
ข้อดี
ข้อเสีย
เปิดตัวใหม่ด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 124 ซีซี แบบฉีดเชื้อเพลิง สไตล์โมเดิร์น ที่เก็บไว้ใต้ที่นั่ง การปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro 4 ใกล้สิ้นสุด
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 5 แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่อัปเดต กราฟิกที่แก้ไข, เพิ่มพอร์ต
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands."
$1,800-$3,200 usedThe Address 125 is Suzuki doing what Suzuki does best — building something reliable and utterly unexciting that'll outlast everything flashier in your garage. As a used buy, it's genuinely hard to fault. The fuel injection means cold starts are painless, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and that 125cc single will cruise at 60mph without complaint. Used examples hold together well because the owners are typically commuters, not hooligans. That said, know what you're signing up for. The suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, so UK potholes hit harder than they should. The rear drum brake is agricultural compared to modern disc-equipped rivals, and if you're over 5'10" you'll feel slightly folded. Check the CVT belt on anything over 10,000 miles — they're cheap to replace but previous owners frequently ignore them. Bodywork clips crack if it's been dropped, and these things do get dropped.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Address 125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed
Remove cap, inspect inside with light for rust flakes
Oil stains on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable commuter, maintain CVT and fuel system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 125
Hero Maestro Edge 125
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Swish 125
Suzuki Burgman Street 125
Compare Suzuki Address 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Swish 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Burgman Street 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Address 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Address 125? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator rollers and belt wear: Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed (moderate) | Rust inside fuel tank on older units: Remove cap, inspect inside with light for rust flakes (serious)
Is the Suzuki Address 125 a good motorcycle? +
Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want weekend excitement beyond the city.
What is the horsepower of the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 produces ~8.7 hp @ 7,500 rpm, with ~9.4 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h (estimate based on class and engine output).
Is the Suzuki Address 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Address 125 is a reasonable choice for new riders (8.7 hp is manageable), weighing 99 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Suzuki Address 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Address 125, notably: Rust inside fuel tank on older units (Remove cap, inspect inside with light for rust flakes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Address 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 reaches a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), producing 8.7 hp at 99 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Address 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Address 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/address-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
