Suzuki Address 125
The Suzuki Address 125 has a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), produces ~8.7 hp and weighs ~99 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Address 125 एक हल्का शहरी स्कूटर है जिसे पहली बार 1980 के दशक में जापान में पेश किया गया था, जिसमें व्यावहारिक, ईंधन-कुशल कम्यूटर के रूप में 2015 के आसपास प्रमुख बाजारों में आधुनिक पुनरावृत्तियों को फिर से लॉन्च किया गया था। यह अपनी स्लिम प्रोफाइल, अंडर-सीट स्टोरेज और फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम के लिए उल्लेखनीय है, जो इसे एशिया और यूरोप के शहर के सवारों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है। उभरते उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए मॉडल में पिछले कुछ वर्षों में वृद्धिशील अपडेट हुए हैं, जिसमें यूरोपीय बाजारों में यूरो 4 का अनुपालन भी शामिल है।
~8.7 hp
पावर
~9.4 Nm
टॉर्क
~99 kg
वज़न
~95 km/h (estimate based on class and engine output)
टॉप स्पीड
Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Proven Reliable Engine
The Address 125 uses a fuel-injected single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service intervals. Regular oil changes every 3,000 km keep it running reliably for well over 30,000 km.
Watch the CVT Belt
The automatic CVT drive belt is a common wear item that should be inspected around 15,000–20,000 km, as neglected belts can snap suddenly. Always ask sellers for belt replacement history before buying used.
Strong Resale Value
Suzuki's brand reputation and the scooter's practicality help it retain resale value better than many budget competitors. Its under-seat storage and fuel efficiency of around 40–45 km/L also make it a popular used buy.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
मूल पता 125 पेश किया गया; एयर-कूल्ड 2-स्ट्रोक इंजन, स्टेप-थ्रू स्कूटर बॉडी, बेसिक इंस्ट्रूमेंटेशन।
"ईमानदार शहरी वर्कहॉर्स जो कभी भी अन्यथा दिखावा नहीं करता।"
मैंने शहर के ट्रैफ़िक के माध्यम से आने-जाने वाले '96 एड्रेस 125 पर लगभग 18,000 किमी की दूरी तय की, और एयर-कूल्ड टू-स्ट्रोक ने मुझे एक बार भी फंसे नहीं छोड़ा - जो कि एक ही कीमत पर फ्लैशियर विकल्पों के लिए मैं जितना कह सकता हूं उससे कहीं अधिक है। पावर डिलीवरी बेकार हो जाती है और उस विशिष्ट दो-स्ट्रोक से लगभग 5,000 आरपीएम टकराता है, जिससे यह वास्तव में ट्रैफिक लाइट बंद हो जाती है, हालांकि इसकी सांस 80 किमी/घंटा से अधिक हो जाती है और दावा किया गया 95 हेडविंड दिन आशावादी होता है। स्टॉप-स्टार्ट राइडिंग के लिए स्टेप-थ्रू फ्रेम शानदार ढंग से व्यावहारिक है, अंडरसीट स्टोरेज एक फुल-फेस हेलमेट को निगल जाता है, और सीट की कम ऊंचाई का मतलब है कि कोई भी इसे आत्मविश्वास से फ्लैट-फुट कर सकता है। हालांकि कमजोरियां सच हैं: प्रीमिक्स के लिए दो स्ट्रोक की प्यास एक निरंतर काम है, बुनियादी इंस्ट्रूमेंटेशन ईंधन गेज को पूरी तरह से छोड़ देता है, और पावरबैंड का अचानक टूटना फिसलन भरी परिस्थितियों में अनुभवहीन राइडर्स को चौकन्ना कर देता है।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित स्टाइल, अपडेटेड चेसिस, बेहतर स्टोरेज, मामूली परिशोधन के साथ निरंतर एयर-कूल्ड 2-स्ट्रोक पावरट्रेन।
"भरोसेमंद शहरी वर्कहॉर्स दो स्ट्रोक के आश्चर्य को छुपाता है।"
मैंने मध्यम आकार के शहर में दो साल तक रोज़ाना इनमें से एक की सवारी की और इसने मुझे इसकी ईमानदारी से बहुत प्रभावित किया — ट्रैफिक की ओर इशारा करें, थ्रॉटल को घुमाएं, और 5,000 से 7,000 आरपीएम के बीच का 2-स्ट्रोक पंच अभी भी कार चालकों को रोशनी से दूर रखता है। संशोधित जेन 2 बॉडीवर्क अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक सुसंगत लगा और अंडर सीट स्टोरेज, जबकि गुफाओंवाला नहीं था, कुछ अनुनय के साथ एक फुल-फेस हेलमेट निगल गया। जहाँ मुझे ईंधन की खपत में निराशा हुई — आप किसी भी आधुनिक 125 फोर-स्ट्रोक की मांग की तुलना में कहीं अधिक बार पंप पर रुक रहे हैं — और पावरबैंड की ऑन/ऑफ प्रकृति धीमी कार पार्क की पैंतरेबाज़ी को नए सवारों के लिए वास्तव में अजीब बनाती है। यह अब पुराना भी हो रहा है, और तेल इंजेक्शन के लिए सही मिश्रण अनुपात प्राप्त करना या एक मैकेनिक ढूंढना जो 2-स्ट्रोक कार्बोरेशन को बिना देखे याद रखता है, एक वास्तविक दुनिया का सिरदर्द है।
फ़ायदे
विपक्ष
फ्यूल-इंजेक्टेड 4-स्ट्रोक 124cc इंजन, आधुनिक स्टाइलिंग, अंडरसीट स्टोरेज, यूरो 4 कंप्लायंस नियर एंड के साथ रीलॉन्च करें।
यूरो 5 उत्सर्जन अनुपालन, अपडेटेड फ्यूल इंजेक्शन मैपिंग, संशोधित ग्राफिक्स, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट जोड़ा गया।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands."
$1,800-$3,200 usedThe Address 125 is Suzuki doing what Suzuki does best — building something reliable and utterly unexciting that'll outlast everything flashier in your garage. As a used buy, it's genuinely hard to fault. The fuel injection means cold starts are painless, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and that 125cc single will cruise at 60mph without complaint. Used examples hold together well because the owners are typically commuters, not hooligans. That said, know what you're signing up for. The suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, so UK potholes hit harder than they should. The rear drum brake is agricultural compared to modern disc-equipped rivals, and if you're over 5'10" you'll feel slightly folded. Check the CVT belt on anything over 10,000 miles — they're cheap to replace but previous owners frequently ignore them. Bodywork clips crack if it's been dropped, and these things do get dropped.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Address 125 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed
Remove cap, inspect inside with light for rust flakes
Oil stains on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Reliable commuter, maintain CVT and fuel system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 125
Hero Maestro Edge 125
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Swish 125
Suzuki Burgman Street 125
Compare Suzuki Address 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Swish 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Burgman Street 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Address 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Address 125? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator rollers and belt wear: Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed (moderate) | Rust inside fuel tank on older units: Remove cap, inspect inside with light for rust flakes (serious)
Is the Suzuki Address 125 a good motorcycle? +
Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want weekend excitement beyond the city.
What is the horsepower of the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 produces ~8.7 hp @ 7,500 rpm, with ~9.4 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h (estimate based on class and engine output).
Is the Suzuki Address 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Address 125 is a reasonable choice for new riders (8.7 hp is manageable), weighing 99 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Suzuki Address 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Address 125, notably: Rust inside fuel tank on older units (Remove cap, inspect inside with light for rust flakes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Address 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 reaches a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), producing 8.7 hp at 99 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Address 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Address 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/address-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
