Suzuki Address 125

Ich habe auf einer 96er Adresse 125 etwa 18.000 km zurückgelegt, als ich durch den Stadtverkehr pendelte, und der luftgekühlte Zweitakter hat mich kein einziges Mal gestrandet — was mehr ist, als ich für auffälligere Optionen zum gleichen Preis sagen kann. Die Leistungsentfaltung erfolgt im Leerlauf mit dem charakteristischen Zweitakt-Schlag bei etwa 5.000 Umdrehungen pro Minute, wodurch er wirklich schnell über die Ampel fährt, obwohl ihm bei 80 km/h die Puste ausgeht und der behauptete 95er an einem Tag mit Gegenwind optimistisch ist. Der durchgehende Rahmen ist äußerst praktisch für Fahrten mit Stop-Start-Stopp. Stauraum unter dem Sitz bietet Platz für einen Integralhelm, und dank der niedrigen Sitzhöhe kann ihn jeder getrost plattfüßen. Die Schwächen sind jedoch real: Der Zweitakt-Durst nach Premix ist eine ständige Pflicht, bei der Basisinstrumentierung wird eine Tankanzeige komplett übersprungen, und die Abruptheit des Powerbands überrascht unerfahrene Fahrer bei rutschigem Wetter.

Ich bin zwei Jahre lang täglich in einer mittelgroßen Stadt mit einem solchen Auto gefahren und es hat mich mit seiner Ehrlichkeit wirklich beeindruckt. Richten Sie es auf den Verkehr, drehen Sie den Gashebel, und dieser 2-Takt-Schlag zwischen 5.000 und 7.000 U/min überrascht Autofahrer immer noch an der Ampel. Die überarbeitete Gen-2-Karosserie fühlte sich kohärenter an als die des Vorgängers, und der Stauraum unter dem Sitz war zwar nicht hohl, verschluckte aber einen Integralhelm mit einiger Überredungskraft. Was mich frustriert hat, war der Kraftstoffverbrauch — man hält viel öfter an der Zapfsäule an, als es ein moderner 125er-Viertakter erfordern würde — und die Tatsache, dass das Powerband ein- und ausgeschaltet ist, macht langsames Parkmanövrieren für neue Fahrer wirklich unangenehm. Es ist jetzt auch in die Jahre gekommen, und das richtige Mischungsverhältnis für die Öleinspritzung zu finden oder einen Mechaniker zu finden, der sich an den 2-Takt-Vergaser erinnert, ohne ihn nachzuschlagen, bereitet echte Kopfschmerzen.