Suzuki Address 125
The Suzuki Address 125 has a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), produces ~8.7 hp and weighs ~99 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
سوزوكي العنوان 125 هو سكوتر حضري خفيف الوزن تم تقديمه لأول مرة في اليابان في الثمانينيات، مع الإصدارات الحديثة التي أعيد إطلاقها في الأسواق الرئيسية حوالي عام 2015 كمركبة عملية وموفرة للوقود. تتميز السيارة بشكلها النحيف، والتخزين تحت المقعد، ونظام حقن الوقود، مما يجعلها خيارًا شائعًا لراكبي المدن في جميع أنحاء آسيا وأوروبا. خضع النموذج لتحديثات تدريجية على مر السنين لتلبية معايير الانبعاثات المتطورة، بما في ذلك الامتثال لـ Euro 4 في الأسواق الأوروبية.
~8.7 hp
الطاقة
~9.4 Nm
عزم الدوران
~99 kg
الوزن
~95 km/h (estimate based on class and engine output)
توب سبيد
Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Reliable Engine
The Address 125 uses a fuel-injected single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service intervals. Regular oil changes every 3,000 km keep it running reliably for well over 30,000 km.
Watch the CVT Belt
The automatic CVT drive belt is a common wear item that should be inspected around 15,000–20,000 km, as neglected belts can snap suddenly. Always ask sellers for belt replacement history before buying used.
Strong Resale Value
Suzuki's brand reputation and the scooter's practicality help it retain resale value better than many budget competitors. Its under-seat storage and fuel efficiency of around 40–45 km/L also make it a popular used buy.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم العنوان الأصلي 125؛ محرك ثنائي الأشواط مبرد بالهواء، جسم سكوتر متدرج، أجهزة أساسية.
"العمود الفقري الحضري الصادق الذي لا يتظاهر أبدًا بخلاف ذلك."
لقد قطعت حوالي 18000 كيلومتر على العنوان 125 لعام 96 أثناء التنقل عبر حركة المرور في المدينة، ولم يتركني المحرك ثنائي الأشواط المبرد بالهواء عالقًا أبدًا - وهو أكثر مما يمكنني قوله عن الخيارات الأكثر إشراقًا بنفس السعر. يتم توصيل الطاقة في وضع الخمول مع تلك الخاصية ثنائية الأشواط التي تصل إلى حوالي 5,000 دورة في الدقيقة، مما يجعلها سريعة حقًا عند إيقاف إشارات المرور، على الرغم من نفاد أنفاسها بعد 80 كم/ساعة، كما أن 95 المزعوم متفائل في يوم الريح المعاكس. يُعد الإطار المتدرج عمليًا ببراعة عند التوقف عن القيادة، والتخزين تحت المقعد يبتلع خوذة لكامل الوجه، ويعني ارتفاع المقعد المنخفض أنه يمكن لأي شخص وضعه بشكل مسطح بثقة. على الرغم من ذلك، فإن نقاط الضعف حقيقية: التعطش ثنائي الأشواط للبريمكس هو عمل روتيني مستمر، وتتخطى الأجهزة الأساسية مقياس الوقود تمامًا، وفجائية نطاق الطاقة تصدم الدراجين عديمي الخبرة على حين غرة في ظروف زلقة.
الإيجابيات
السلبيات
التصميم المنقح والهيكل المحدث والتخزين المحسن ومجموعة نقل الحركة ثنائية الأشواط التي يتم تبريدها بالهواء باستمرار مع تحسينات طفيفة.
"عامل حضري يمكن الاعتماد عليه يخفي مفاجأة ثنائية الأشواط."
كنت أركب واحدة من هذه السيارات يوميًا لمدة عامين في مدينة متوسطة الحجم وقد أثارت إعجابي حقًا بصدقها - وجهها نحو حركة المرور، وقم بتحريف دواسة الوقود، وأن اللكمة ثنائية الأشواط بين 5000 و 7000 دورة في الدقيقة لا تزال تفاجئ سائقي السيارات عند الأضواء. بدا هيكل الجيل 2 المنقح أكثر تماسكًا من سابقه، كما أن التخزين تحت المقعد، على الرغم من أنه ليس كهفيًا، ابتلع خوذة لكامل الوجه ببعض الإقناع. كان الأمر الذي أحبطني هو استهلاك الوقود - فأنت تتوقف عند المضخة كثيرًا أكثر مما تتطلبه أي سيارة حديثة رباعية الأشواط طراز 125 - وطبيعة التشغيل/الإيقاف في نطاق الطاقة تجعل المناورة البطيئة في موقف السيارات أمرًا محرجًا حقًا للركاب الجدد. كما أنها أصبحت قديمة الآن، والحصول على نسبة الخلط المناسبة لحقن الزيت أو العثور على ميكانيكي يتذكر الكربوراتيون ثنائي الأشواط دون البحث عنه يمثل مشكلة في العالم الحقيقي.
الإيجابيات
السلبيات
قم بإعادة التشغيل مع محرك رباعي الأشواط بقوة 124 سي سي الذي يعمل بالوقود، والتصميم الحديث، والتخزين أسفل المقعد، والتوافق مع معايير Euro 4.
تمت إضافة الامتثال للانبعاثات وفقًا لمعايير Euro 5، وخرائط حقن الوقود المحدثة، والرسومات المنقحة، ومنفذ شحن USB.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands."
$1,800-$3,200 usedThe Address 125 is Suzuki doing what Suzuki does best — building something reliable and utterly unexciting that'll outlast everything flashier in your garage. As a used buy, it's genuinely hard to fault. The fuel injection means cold starts are painless, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and that 125cc single will cruise at 60mph without complaint. Used examples hold together well because the owners are typically commuters, not hooligans. That said, know what you're signing up for. The suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, so UK potholes hit harder than they should. The rear drum brake is agricultural compared to modern disc-equipped rivals, and if you're over 5'10" you'll feel slightly folded. Check the CVT belt on anything over 10,000 miles — they're cheap to replace but previous owners frequently ignore them. Bodywork clips crack if it's been dropped, and these things do get dropped.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Address 125 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed
Remove cap, inspect inside with light for rust flakes
Oil stains on fork legs, soft or bouncy front suspension
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Reliable commuter, maintain CVT and fuel system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 125
Hero Maestro Edge 125
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Swish 125
Suzuki Burgman Street 125
Compare Suzuki Address 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Swish 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 125 vs Suzuki Burgman Street 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Address 125 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Address 125? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator rollers and belt wear: Sluggish acceleration, vibration, high RPM at low speed (moderate) | Rust inside fuel tank on older units: Remove cap, inspect inside with light for rust flakes (serious)
Is the Suzuki Address 125 a good motorcycle? +
Boring, dependable, and brilliant value — exactly what commuting demands. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You want weekend excitement beyond the city.
What is the horsepower of the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 produces ~8.7 hp @ 7,500 rpm, with ~9.4 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: ~95 km/h (estimate based on class and engine output).
Is the Suzuki Address 125 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Address 125 is a reasonable choice for new riders (8.7 hp is manageable), weighing 99 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Suzuki Address 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Address 125, notably: Rust inside fuel tank on older units (Remove cap, inspect inside with light for rust flakes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Address 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: Approximately 1.9–2.2 L/100km (45–53 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Address 125? +
The Suzuki Address 125 reaches a top speed of ~95 km/h (estimate based on class and engine output), producing 8.7 hp at 99 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Address 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Address 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/address-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
