Piaggio Vespa Primavera 50

Saya menghabiskan musim panas dengan memasukkan Primavera kecil ini melalui lalu lintas Florentine, dan pengalamannya benar-benar membuat ketagihan - bodi baja memiliki soliditas yang tidak dapat dipalsukan oleh skuter plastik modern, dan pengalih gigi yang dipasang di setang menjadi kebiasaan dalam satu sore. 1.5 tenaga kuda itu bukanlah ironi; itu hanyalah kebenaran, dan bukit apa pun yang lebih curam dari trotoar Romawi akan membuat Anda menjatuhkan gigi dan menerima nasib Anda dengan anggun. Pencampuran oli manual adalah ujian kepemilikan yang sesungguhnya — berusahalah dengan rasio premix dan Anda akan belajar dengan tepat seperti apa suara dua langkah yang disita. Tetapi ketika disetel dengan benar dan mesin menyesuaikan diri dengan lagu dua tak berdengung dan seru sekitar 4.000 rpm, tidak ada yang seperti itu untuk berkendara di kota di bawah 30 km/jam.

Injeksi autolube adalah peningkatan kualitas hidup yang sesungguhnya — tidak ada lagi pra-pencampuran, tidak ada lagi sumbat yang kotor dari rasio penglihatan di tempat parkir mobil pompa bensin. Di sekitar kota dengan kecepatan 30-35 km/jam terasa sempurna di rumah, roda kecil secara mengejutkan percaya diri di landasan yang mulus, dan kursi rendah cocok untuk pengendara yang lebih pendek. Tetapi 1,5 hp itu bukanlah kesalahan cetak: setiap kemiringan yang lebih curam daripada kemiringan yang landai membuat Anda secara naluriah mencondongkan tubuh ke depan seolah-olah berat badan akan membantu, dan bergabung dengan apa pun yang lebih cepat daripada jalur sepeda membutuhkan keberanian. Peningkatan karburasi dibandingkan Gen 1 nyata - start dingin lebih memaafkan - tetapi dua langkah masih membutuhkan pemanasan lima menit sebelum berhenti berburu saat idle.