Piaggio Vespa Primavera 125
The Piaggio Vespa Primavera 125 has a top speed of 95 km/h, produces 10.4 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 8/10.
Vespa Primavera เริ่มเปิดตัวในปี 1967 ในฐานะสกู๊ตเตอร์ที่มีน้ำหนักเบาและมีสไตล์ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่า และชื่อนี้ได้รับการฟื้นฟูในปี 2013 สำหรับรุ่น 125cc ที่ทันสมัยที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ของ PiaggioPrimavera 125 ที่ทันสมัยมาพร้อมเฟรมยูนิบอดี้เหล็กกล้าแบบท่อที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งยังคงใช้ภาษาการออกแบบ Vespa แบบคลาสสิกและยังคงเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมันยังคงเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์ 125cc ที่ขายดีที่สุดในยุโรป ซึ่งได้รับการเฉลิมฉลองในเรื่องสไตล์อิตาลีที่มีชื่อเสียง คุณภาพการสร้าง และการใช้งานได้จริงในเมือง
10.4 hp
พลังงาน
10.1 Nm
แรงบิด
115 kg
น้ำหนัก
95 km/h
ความเร็วสูงสุด
2.9 L/100km or approximately 34 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt is a known wear item and should be inspected every 10,000–12,000 km. Neglecting it can lead to sudden loss of power or a breakdown, so always ask for service records.
Strong Resale Value
The Vespa Primavera 125 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60–70% of its original price after 3 years. Its iconic brand and timeless design keep demand consistently high.
Modern i-Get Engine
The fuel-injected i-Get 125cc engine meets Euro 5 emissions standards and delivers a smooth, efficient ride with around 50–55 mpg. It's a reliable, low-maintenance unit when serviced on schedule.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125cc ดั้งเดิม ไฟหน้ากลมคลาสสิก ตัวถังเหล็ก ดีไซน์ที่นั่งเดี่ยว เปิดตัว
"เหล็กอิตาเลียนที่เหนือกาลเวลาที่ให้รางวัลความอดทนมากกว่าความเร็ว"
ฉันวิ่ง Primavera '71 ผ่านฤดูหนาวของโรมันสองฤดูร้อนและฤดูร้อนของทัสกานา และสิ่งที่ฉันจำได้มากที่สุดคือความรู้สึกมีชีวิตชีวาเพียงแค่ไหนเมื่อโดนพาวเวอร์แบนด์แคบ ซึ่งแรงกระตุ้นระหว่าง 4,000 ถึง 5,500 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้การจราจรในเมืองสนุกสนานอย่างแท้จริงด้านล่างวงนั้นคุณกำลังดึงมัน เหนือมันไม่มีอะไรเหลืออยู่ ดังนั้นคุณจึงเรียนรู้ที่จะทำงานแบบสี่สปีดเหมือนเครื่องดนตรีที่เหมาะสมบอดี้โมโนโค้กเหล็กใช้ตัวขูดและรอยบุบด้วยตัวละครแทนที่จะเป็นภัยพิบัติ และไฟหน้าทรงกลมทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังขับเคลื่อนบางอย่างจากภาพยนตร์เฟลลลินี ซึ่งคำนึงถึงบางสิ่งอย่างจริงจังจุดอ่อนก็เป็นเรื่องจริง: การเริ่มต้นที่เย็นต้องการพิธีกรรมและระเบิด ที่นั่งเดียวจะแยกผู้โดยสารออกไปโดยสิ้นเชิง และสิ่งที่เกิน 75 กม./ชม. เป็นการโต้เถียงอย่างต่อเนื่องด้วยการสั่นสะเทือนที่คุณจะสูญเสียในที่สุด
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ประณีตกราฟิกและตัวเลือกสีที่อัปเดตการปรับปรุงเชิงกลเล็กน้อยยังคงรักษาสไตล์คลาสสิก
"เสน่ห์ในเมืองที่เหนือกาลเวลาที่สร้างรายได้ทุกวัน"
ฉันวิ่ง Gen 2 Primavera 125 เป็นจักรยานเมืองหลักของฉันเป็นเวลาสองปีในกรุงโรมและต่อมาเนเปิลส์ และสองจังหวะที่ประณีตจะดึงออกอย่างสะอาดโดยไม่ต้องใช้จุดเรียบที่รบกวนยูนิตก่อนหน้านี้ Piaggio นวดพอร์ตและการคาร์บูเรชันอย่างชัดเจนที่ความสูง 88 กก. สามารถเคลื่อนย้ายผ่านการจราจรด้วยความมั่นใจอย่างแท้จริง และความสูงที่นั่ง 790 มม. ทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถสัมผัสกับพื้นดินที่สว่างได้อย่างมั่นใจอย่างแท้จริงจริงๆ แล้ว 95 กม./ชม. คือการยืดจักรยานที่โหลดเข้าไปในลมท้าย - วางแผนที่ 85 เป็นเพดานที่สะดวกสบายบนทางลาดทางหลวงความกังวลที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งความเป็นจริงคือการพึ่งพา 2 จังหวะ: คุณกำลังผสมน้ำมัน ดูหัวเทียนอย่างหลงใหล และอธิบายให้กลไกว่าทำไมพวกเขาถึงต้องรบกวนการบำรุงรักษาสิ่งเก่านี้
ข้อดี
ข้อเสีย
การฟื้นฟูที่ทันสมัย เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 วาล์ว 125cc ใหม่ ไฟ LED สไตล์ย้อนยุคพร้อมกลไกที่ทันสมัย
ตัวเลือกการเบรก ABS ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ Euro 4 คุณสมบัติการเชื่อมต่อ ระบบกันสะเทือนที่ประณีตและการยศาสตร์
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 5 แผนที่เครื่องยนต์ที่อัปเดต จานสีใหม่ การปรับแต่งเทคโนโลยีเล็กน้อย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The classiest 125 scooter money can sensibly buy used."
$2,500-$4,500 usedThe Primavera 125 is genuinely lovely to live with, and I say that as someone who's spent years on everything from GSX-Rs to adventure bikes. It's unapologetically a scooter, but it's a *good* scooter — the steel monocoque chassis feels solid and planted in a way that cheap Asian alternatives simply don't. City commuting becomes genuinely enjoyable rather than just tolerable. Twist-and-go simplicity means you're filtering through traffic with zero drama. Buying used, check the CVT belt and rollers — they're cheap to replace but sellers rarely do. Look for corrosion around the floorboard seams, especially on older units. The i-get fuel injection on 2014+ models is far more reliable than the old carbed versions, so stick to those. Screen scratches are usually cosmetic but factor them into your haggle. Genuine Piaggio parts aren't expensive, and dealer networks are solid enough that servicing won't be a nightmare.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Primavera 125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Slipping feeling, vibration, poor top speed performance
Lift floor mat, inspect welds and lower frame closely
Test all lights, starter response, and battery voltage
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent scooter, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Primavera 125
Vespa Gts 125
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Sprint 125
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Zio 125
Compare Piaggio Vespa Primavera 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Primavera 125 vs Vespa Gts 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Primavera 125 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Primavera 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Primavera 125 vs Piaggio Vespa Vxl 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Primavera 125 vs Piaggio Vespa Zio 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Primavera 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Primavera 125? +
Carburetor clogging or fuel injector issues: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator and belt wear causing sluggish acceleration: Slipping feeling, vibration, poor top speed performance (moderate) | Rust on frame or floor panel underbody: Lift floor mat, inspect welds and lower frame closely (serious)
Is the Piaggio Vespa Primavera 125 a good motorcycle? +
The classiest 125 scooter money can sensibly buy used. Rating: 8.0/10. Best for: Urban commuters wanting style and daily reliability. Avoid if: You need regular dual-carriageway or motorway travel.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Primavera 125? +
The Piaggio Vespa Primavera 125 produces 10.4 hp @ 8,250 rpm, with 10.1 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Vespa Primavera 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Primavera 125 is a reasonable choice for new riders (10.4 hp is manageable), weighing 115 kg. Urban commuters wanting style and daily reliability
Is the Piaggio Vespa Primavera 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Vespa Primavera 125, notably: Rust on frame or floor panel underbody (Lift floor mat, inspect welds and lower frame closely). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Vespa Primavera 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting style and daily reliability Fuel: 2.9 L/100km or approximately 34 km/L (typical real-world average).
How fast is the Piaggio Vespa Primavera 125? +
The Piaggio Vespa Primavera 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 10.4 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Primavera 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Primavera 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-primavera-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
